Puheenjohtajapalstallaan Leif "Valesa" yllättyy kun Hebulin toimitusjohtaja lähtee ja siitä kun AKT on päässyt sovintoon työehdoista seuraavalle kahdelle vuodelle ilman työtaistelua!
Suuren yllättymisen perusteena lienee oma sitoutumisensa työnantajan esittämään matalatasoiseen kesvääseen 2010 kestävään kuljettajasopimukseen. Toimitusjohtaja irtisanoutui heti sopimuksen allekirjoitettuaan.
Uudessa kuljettajasopimuksessa huononnettiin työehtoja tuntuvasti. Firman kannattavuuden parantamiseksi. Palkkojen jälkeenjääneisyyttä ei korjattu! Palkkaero kasvaa sopimuskaudella muihin pääkaupunkiseudun linja-autonkuljettajiin verrattuna. Valmisteluaikoja lyhennettiin. Telikorvausta piennennettiin.
Jatkossakin työ voi alkaa ja päättyä eripuolella kaupunkia. Siirtymäaikoja ei ole eikä niistä maksesta mitään, vaan työntekijä siirtyy omalla ajalla esim. varikolle työpäivän päätyttyä ilman erillitä korvausta.
Työajan liukuma mahdollistaa 40 tuntisen työviikon. Juhlapyhät eivät ole palkallisia vapaapäiviä, eikä niistä anneta enää ns. ylimääräistä vapaapäivää myöhemmin pidettäväksi.
Pekkasvapaita ei ole.
Työehtosopimuksella on mahdollisuus teetättää "pakkolisätyötä" ja "pakkoylityötä" ilman työntekijän henkilökohtaista suostumusta.
Jos työvuoron vaihtanut työntekijä sairastuu lääkärintodistuksella hyväksytty päivä muuttuu työntekijälle normaaliksi vapaapäiväksi!
Helsingin Bussiliikenne Oy:ssä on kunnalliseen työehtosopimukseen sidottu paikallinen kuljettajasopimus, joka on jatkuvasti voimassa. Sopimuksetonta tilaa ei ole eikä tule! Kaikki lakot ovat kiellettyjä, LAITTOMIA!
Ei siis ihme, jos puheenjohtaja yllättyy pienistäkin asioista.
Tässä muutamia esimerkkejä työehtojen huonontamisesta, mutta jos kannatatte esim. sitä ettei meillä ole juhlapyhinä palkallista vapaata mahdollista pitää edes myöhemmin, niin "Valesa" Presidentiksi!
Suuren yllättymisen perusteena lienee oma sitoutumisensa työnantajan esittämään matalatasoiseen kesvääseen 2010 kestävään kuljettajasopimukseen. Toimitusjohtaja irtisanoutui heti sopimuksen allekirjoitettuaan.
Uudessa kuljettajasopimuksessa huononnettiin työehtoja tuntuvasti. Firman kannattavuuden parantamiseksi. Palkkojen jälkeenjääneisyyttä ei korjattu! Palkkaero kasvaa sopimuskaudella muihin pääkaupunkiseudun linja-autonkuljettajiin verrattuna. Valmisteluaikoja lyhennettiin. Telikorvausta piennennettiin.
Jatkossakin työ voi alkaa ja päättyä eripuolella kaupunkia. Siirtymäaikoja ei ole eikä niistä maksesta mitään, vaan työntekijä siirtyy omalla ajalla esim. varikolle työpäivän päätyttyä ilman erillitä korvausta.
Työajan liukuma mahdollistaa 40 tuntisen työviikon. Juhlapyhät eivät ole palkallisia vapaapäiviä, eikä niistä anneta enää ns. ylimääräistä vapaapäivää myöhemmin pidettäväksi.
Pekkasvapaita ei ole.
Työehtosopimuksella on mahdollisuus teetättää "pakkolisätyötä" ja "pakkoylityötä" ilman työntekijän henkilökohtaista suostumusta.
Jos työvuoron vaihtanut työntekijä sairastuu lääkärintodistuksella hyväksytty päivä muuttuu työntekijälle normaaliksi vapaapäiväksi!
Helsingin Bussiliikenne Oy:ssä on kunnalliseen työehtosopimukseen sidottu paikallinen kuljettajasopimus, joka on jatkuvasti voimassa. Sopimuksetonta tilaa ei ole eikä tule! Kaikki lakot ovat kiellettyjä, LAITTOMIA!
Ei siis ihme, jos puheenjohtaja yllättyy pienistäkin asioista.
Tässä muutamia esimerkkejä työehtojen huonontamisesta, mutta jos kannatatte esim. sitä ettei meillä ole juhlapyhinä palkallista vapaata mahdollista pitää edes myöhemmin, niin "Valesa" Presidentiksi!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Helbillä on kyllä asiat paljon paremmin kuin AKt:n sopimuksen yhtiöissä, joten älä sinä kirjoita paskaa!
Helbillä on panostettu myöskin työssäjaksamiseen mikä on unohdettu täysin Akt:n sopimuksen yhtiöissä.
Pitempi vuosiloma ja asiallisemmat työpäivät, Akt ei ole liittona saanut aikaan kunnollisia työoloja linja-autonkuljettajilleen.
Laskin aloittelevan kuljettajan tuntipalkaksi yksityisellä puolella 13,64€ ensivuoden lopussa. Miten paljon se kunta puolella 2009 lopussa?
Jos joku osaisi tulkita kunta puolen tessiä ja kertoa paljonko eroa on otettu tuolloin kiinni?
Laskekaapa myös kuinka monta vuosilomapäivää Helbillä on enemmän kuin yksityisellä.
Yksityisellä lasketaan lauantaikin lomapäiväksi eli yksityisen 30 lomapäivää on todellisuudessa 25 lomapäivää, kun Helbin 30 lomapäivää on oikeasti 30 päivää ja vanhemmalla kuljettajalla lomapäiviä on 38 päivää.
Muitakin etuja on Helbillä jotka pidemmän loman lisäksi tasoittavat tuota pientä tuntipalkka eroa, esimerkiksi lauantai-iltatunneista saa 100% korvauksen kun yksityisellä se on 50% ja PK_seudun ulkopuolella taitaa olla vain 15%.
Aamutunnit maksetaan pitempään Helbillä yökorvauksen mukaan kuin yksityisellä.
38 lomapäivää ja AKT sopimuksella 48-49 päivää, muista että ne pekkasetkin ovat lomapäiviä?
mutta mites se palkka ero supistuu ja laske paljonko on la lisä 50 ilta/yölisä yli 13 tuntipalkasta.
Työaikakorvausten vertailua PKS:lla
Kirjoittanut: tietävältä lainattua 11.1.2008 klo 13.08
AKT-tes - Helsingin bussiliikenne oy (Hebuli tes)
Helsingin bussiliikenteellä vanhemman kuljettajan palkka per/h on noussut 0,53€ (53 senttiä) 1.12.07 tämän vertailun laadinnan jälkeen, ollen nyt 12,66 €/h
Koska AKT käy parhaillaan neuvotteluja uudesta tessistä (neuvottelutulos saatu; korotukset 2 vuoden sopimuksella n. 12 %), niin vertailua luettaessa on hyvä huomioida tämä, että palkkaero on vieläkin huomattava AKT:n eduksi - huolimatta Hebulin uudesta tessistä - ja minkälaiseksi se muodostuu 1.2.08 jälkeen.
Vertaa sunnuntai ja lauantai-ilta palkoja kertomalla Helbin palkan
13,5 x 2 x 11,72 €/h = 316,44 € korkein Helbin palkka ilman yhtiölisää ja yhtiölisän kanssa 327,51 € (la 5.5.h max ja sunnuntai 8 h)
Lasketaan samoin AKT/PKS
21,5 x 13,56€ + (13,56 : 2 x 5,5) = 328,83 €
Kun AKT:n linja-autonkuljettaja on savuttanut 1/4 vuoden uran ja hänelle pystytään laskemaan keskituntiansio
niin ero kasvaa 13,5 x 13,56 + 8 x16,18 + (5,5 x 16,18 : 2) = 356,995 ≈
357,00 €. Tähän kun lasket arkipäivän työtunnin palkan eron, niin päästään euroissa jo aivan toisenlaisiin summiin.
Toki yötyölisä kompensoi 11,72 x 0,4 = 4,67€/h (yhtiölisän kanssa 4,85€)Helbillä ja
AKT 13,56 x 0,3 = 4,07 €/h yötyötunti ero 60 tai 78 senttiä + Helbillä 1h pitemmältä ajalta
Muut lisät ilta- ja lauantai ovat % samanarvoiset.
Miten vuosilomasi tarkalleen lasketaan ja annetaan? "30 lomapäivää on oikeasti 30 päivää".
Ovatko ne vuosilomasopimuksen pääsäännön mukaan työpäiviä? Vai eikö pääsääntöä noudateta? Montako työpäivää ja vaapaapäivää vuosilomasi (30 pv.) sisältää? Miten kuljettajasopimuksen vuosilomasäännös muuttaa vuosilomakäytäntöä??
Tiedustelen kohteliaasti mitkä asiat ja kenellä teistä on paljon paremmin?
Kauanko joutuu olemaan kuljettajana, että saa ns."pitkän vuosiloman" eihän sitä kaikille anneta.
Miten vuosilomasi lasketaan? Ovatko kaikki työpäiviä? Montako vapaapäivää vuosilomasi sisältää?
Koska saa yhtiölisän?
Miten pääsee kiinni telikorvaukseen?
Missä vaiheessa "uraputkea" saan nauttia paremmista lisistä?
Alkupalkka 11.13 e/h loppupalkka 12.66 e/h ja AKT:n sopimuksella lähtöpalkka 12.64 e/h ja 14.15 e/h.
Jos HelBillä on kerran asiat niin paljon paremmin,
niin minkä takia sitten HelBin pitää hakea kuljettajia itä-europasta asti, eikös paikalliset työntekijät
pysy työpaikalla, kun on kerran reilu työnantaja ja mukavat työolosuhteet.
Esimerkiksi: Itä-europasta tulee kuljettaja(etätyöntekijä) HelBille töihiin, ajaa pelkkiä ruuhkavuoroja ja ehkä muutaman iltavuoron 5pv.-töitä, viikonloppu vapaata.
Miten hän pääsee käymään kotimaassaan?
Mikäli sopisi työnantajan kanssa, että saisi seuraavaan työpäiväkirjaan 3-4vapaata, niin ei onnistu,
työvuorokiertojärjestelmä menee kuulemma sekaisin.
Tämä etätyöntekijä "joutuu" tekemään kaikki mahdolliset vapaapäivät ylitöitä, jotta saa tarpeeksi tunteja ns.kortille,
jotta voi sitten käydä kotimaassa tapaamassa omaa perhettään.
Arvaan jo jonkun vastauksen:
Ylitöitä ei ole pakko tehdä.
Aivan, ei olekaan, mutta jos haluaa nähdä
perheensä, aikaisemmin kuin vuoden päästä(kun loma toteutuu), niin on pakko tehdä ylitöitä HelBillä.
Onko nämä sitten asiallisemmat työpäivät?
Nils on entinen linja-autokuljettaja, vissiin olisko ollut Vantaan Liikenteellä aikoinaan.
Leif Valesa on muuten sitten puolalainen niin että sitä on turhaa äänestää, pitää olla suomen kansalainen jotta pääsee edes ehdolle pressanvaaleihin!
Helb oy:n kuljettajakuntaa sumutetaan surutta,haukkumalla akt:solmimia tessejä epäkelvoiksi,surkeiksi jmv. Kuitenkin akt solmii sopimukset valtakunnan tasolla,kuljettajien jaksamista ja palkkojen parantamista ajatellen. Helb oy:n kunnalliseen sopimuspohjaan perustuva sopimus on kusetusta,joka sopii työnantajalle ja kyseisen yhtiön omistajille ja nk.edunvalvojille yhteispäätöksellä. Kyllästyin touhuun jo kesäkuussa 2007,siirryin akt:sopimusta noudattavan työnantajan palvelukseen,koska paikallinen sopiminen ei sovi kuljetusalalle,ainakaan jos omistajana Helsingin kaupunki.