Lada kaikkien autojen esikuva

Oli kopioitu suoraan Fiat 124:sta, joten Fiat:han on kaikkien autojen esikuva entisen saabin työntekijän mukaan.

Alan huipputekijänä entinen autontekijä tietää mistä puhuu. Voimme vain ihailla ja kunnioittaa alan huipun tietämystä ja olla kiitollisia siitä, että hän antaa tietämyksensä valon loistaa meillekin.

Saabeja alettiin sarjatuotantona valmistaa 1950. Suunnittelun yhtenä peruskonseptina käytettiin DKW:n kaksitahtista pikkuautoa, joka sodan
jälkeen oli varsin suosittu Ruotsissa. Auto esiteltiin yleisölle jo vuonna 1947, mutta valmistus pääsi alkamaan vasta vuonna 1949 esisarjan autoilla.Tammikuussa 1950 tuotannossa sitten olivat ensimmäiset sarjavalmisteiset Saabit.

Neuvostoliitossa aloitettiin 1970 Fiat 124:n lisenssivalmistus. Neuvostoliitossa auto sai nimen Lada.Fiatista poiketen Ladan (Lada 1200) moottorissa oli kannenyläpuolinen nokka-akseli ja takana levyjarrujen sijasta rumpujarrut.

Tuon kaikkien aikojan loistavimman auton valmistus alkoi siis 20 vuotta myöhemmin, kuin Saabin, jonka esikuvana Lada oli. Itse asiassa Ladaa käytettiin esikuvana jo aikaisemminkin, sillä täytyihän DKW:n perustua myös Ladaan. Muutoinhan Saabin esikuvana olisi ollut DKW eikä suinkaan Lada. Puhumattakaan myöhempien aikojen ihmeestä Fiat 124:stä, jonka lisenssillä Ladaa valmistettiin.

Ilman automaailman huippujen armollisesti meille jakamaa tietämystä olisimme jääneet vaille tätäkin tietämystä emmekä olisi milloinkaan saaneet tietää Saabin todellista kehityshistoriaa.

Tunnetusti lada on siis alunperin Fiat. Jos ladassa on jotain mikä on kopioinnin arvoista, se on tullut alunperin Fiatista ja ansio kuuluu heille.

Tiedoksi että suunnittelu tuli kyllä Uuteenkaupunkiinkin lahden takaa. Nythän se tietenkin sitten tulee GM:ltä, ja on likimain sama auto kuin Opel.