Ostin tossa jonkin aikaa sitten A4:n multironic vaihteistolla (A4 2.0 vm 04 n.70t km)
Olen nyt havainnut siinä seuraavan ominaisuuden: Vauhdin hiljentyessä, juuri ennen pysähtymistä, moottorin kierrokset putoavat äkisti tuhannesta 900 kierrokseen ja samalla auto ikään kuin nytkähtää inhottavan tuntuisesti. Minusta tuntuu kuin kytkin ei irroittaisi tasaisesti tms.
Moottori ei tee tätä aina ja esim koneen ollessa kylmä kierrokset eivät laske alle tuhannen, jolloin tätä ei tapahdu.
Onko laatikko leviämässä käsiin, vai onko kyseessä vain ominaisuus, jonka kanssa on tultava toimeen? Voisiko tämän saada kuntoon softapäivityksellä?
Ostin auton liikkeestä, joten eikös tämän pitäisi mennä normaalin 6kk:n takuun piiriin?
Olen nyt havainnut siinä seuraavan ominaisuuden: Vauhdin hiljentyessä, juuri ennen pysähtymistä, moottorin kierrokset putoavat äkisti tuhannesta 900 kierrokseen ja samalla auto ikään kuin nytkähtää inhottavan tuntuisesti. Minusta tuntuu kuin kytkin ei irroittaisi tasaisesti tms.
Moottori ei tee tätä aina ja esim koneen ollessa kylmä kierrokset eivät laske alle tuhannen, jolloin tätä ei tapahdu.
Onko laatikko leviämässä käsiin, vai onko kyseessä vain ominaisuus, jonka kanssa on tultava toimeen? Voisiko tämän saada kuntoon softapäivityksellä?
Ostin auton liikkeestä, joten eikös tämän pitäisi mennä normaalin 6kk:n takuun piiriin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
viimeisiään. Ei ole tainnut sataatuhatta kestää kellään. Paha juttu kun ainoa järkevä korjaustoimenpide on laatikon vaihto. No, se on tässä tapauksessa normaalia kulumista ja siitä selviää rahalla. Hintaluokka lienee, mikäli oikein muistan, 5-6 k€.
tuulilasin laaturaportissa jossa oli audi ja wolsun kuva ja alla luki kun teknikka pettää ja siin oli just kyse tosta multironic sydemistä.. voi voi
ja muistaakseni mazda otti jo hattutempun kyseisessä laaturaportissa ja tulee ottamaan neljännenkin tällä uudella 6..
ps. audi on hyvä auto.. itelläkin on ollu..
Omassani tekee samoin,en ole siitä huolestunut, ehkä pikemminkin ominaisuus. Sinun Audissa jo vahvistettu kuusilevyinen kytkin, ja pieni moottori. laatikon pitäisi kestää.Ongelmat ovat olleet dieseleillä ja isoilla bensakoneilla.
Eiköhän siinä öljyt ole vaihdettu. Syksyllä tämä on viimeksi huollettu ja muutenkin huoltokirja kunnossa.
Ko. ominaisuus ei minua juurikaan haittaa, joten kyselemään lähdinkin juuri varmistaakseni, että onhan kyseessä ominaisuus eikä piilevä ongelma. Olenhan toki itsekin kuullut kauhukertomuksia laatikon heikosta kestosta.
Samaa vuosimallia olevalla ajettu 55t:hatta ja käyttäytyy samoin.Jos sinulla takuu,voithan käydä huollossa kyselemässä.Mitään suurempaa vikaa siinä tuskin on.
Itsellä a6 2.0 -03 multilla, ajettu 74 000 km. Olen huomannut saman ominaisuuden, mielestäni sitä ei kuitenkaan tapahdu aina. Itse en asiaa muusta huomaa kuin kierroslukumittarista, muita oireita en ole huomannut. Äkkinäinen saa kyllä muutenkin ihmetellä multin toimintaa vaikka siinä ei mitään vikaa olisikaan...