Pistän tämän tänne varoitukseksi siksi (siis silläkin uhalla että teinit vetävät hernekepin nenään, kun negatiivista ei saisi sanoa)kun niin paljon kysellään tuosta 3.0 litran turbodieselistä, että onko vikoja ja ylläpitokustannuksia. Tämä on varoittava esimerkki juuri näistä vanhemmista 330d/530D-malleista, faceliftin jälkeen taisi olla 193hv, joka taisi olla jo hyväkuntoinen...eikä koske (minun puolestani) mitään bmw:n bensakoneita...
tässä vuosi siten aiheesta kirjoitettu juttu AP-areenalta ja josta kuulemma Laakkonen veti herneet aika syvälle nenuun jne....viesti esiintyi muistaakseni ensimmäisen kerran tm-netissä...
TikuTaku (07.07.2002 20:51)
Otsikko: Yleisön pyynnöstä: varoitus BMW:stä
Tässä vikakertomusta BMW 530DA vm.-01
tuskaiselta taipaleelta.
-44000 km turbo vaihdettu (takuu)
-46500 km naftapumppu vaihdettu, auto jätti tielle (takuu)
-77000 km hammastanko/ohjausvaihde vaihdettu (takuu)
-84500 vesipumppu vaihdettu, auto jätti tielle (takuu)
-91500 km polttoainepumppu vaihdettu, jätti tielle (takuu)
-115 000 km etuiskarit vaihdettu (takuu)
-130 000 km automaattivaihteiston ohjausyksikkö vaihdettu (835E)
-138 000 polttoainepumppu vaihdettu, nilkutettu huoltoon (400E)
Lisäksi kaikenlaista pienempää sälää vaihdettu mm. luistonesto/abs-antureita useita.
Oven tiivisteet ihme räkää jotka kuluvat niin nopeasti, että uudet pitäisi tilata aina jo seuraavaan huoltoon valmiiksi.
Lampunlasit muovia ja lämmöstä menevät pienille halkeamille ja valot tämän johdosta surkeat. Eivät tehtaan käskystä mene takuuseen, on kuulemma vain kosmeettinen haitta:)
Kun autolla oli ajettu vähän yli 90 tkm niin oli jättänyt kolme kertaa tielle ja matkaa jatkettu hinurin nokassa.
Auton kanssa elämistä ei yhtään helpota pääkaupunkiseudun huoltopalveluiden surkuhupaisan naurettava taso.
Kaksi kertaa olen mennyt turhaan hakemaan autoa huollosta kun eivät ole vaivautuneet soittamaan, että asentajalle on tullut nuha kesken työpäivän ja auto ei näin ollen ole valmis.
Pikahuollossa onnistuu just ja just ehkä öljynvaihto, eipä juuri muu. Kerran yritin vaihdattaa jarrupaloja niin ei talosta sellaisia
löytynyt. Huomiseksi kuulemma saisi :)
Olen ollut Laakkosen palvelutasosta yhteydessä maahantuojaan Bmw Suomeen,
mutta ei pahemmin näytä heitäkään kiinnostavan. Näyttää olevan Bemarin brändi sen verran kova, ettei tarvitse ns. vaivautua.
Tämä kaikki vain varoitukseksi, jos joku on kyseistä merkkiä ajatellut. Varoitus koskee nimenomaan dieseleitä ja pääkaupunkiseudun
huoltopalveluita. Muusta en tiedä.
TT
P.s. Olen ajanut 330d:llä ja hyvin kiihtyy kaikilla vaihteilla ja lähdöt valoista ovat suorastaan tahattoman herkkiä!
tässä vuosi siten aiheesta kirjoitettu juttu AP-areenalta ja josta kuulemma Laakkonen veti herneet aika syvälle nenuun jne....viesti esiintyi muistaakseni ensimmäisen kerran tm-netissä...
TikuTaku (07.07.2002 20:51)
Otsikko: Yleisön pyynnöstä: varoitus BMW:stä
Tässä vikakertomusta BMW 530DA vm.-01
tuskaiselta taipaleelta.
-44000 km turbo vaihdettu (takuu)
-46500 km naftapumppu vaihdettu, auto jätti tielle (takuu)
-77000 km hammastanko/ohjausvaihde vaihdettu (takuu)
-84500 vesipumppu vaihdettu, auto jätti tielle (takuu)
-91500 km polttoainepumppu vaihdettu, jätti tielle (takuu)
-115 000 km etuiskarit vaihdettu (takuu)
-130 000 km automaattivaihteiston ohjausyksikkö vaihdettu (835E)
-138 000 polttoainepumppu vaihdettu, nilkutettu huoltoon (400E)
Lisäksi kaikenlaista pienempää sälää vaihdettu mm. luistonesto/abs-antureita useita.
Oven tiivisteet ihme räkää jotka kuluvat niin nopeasti, että uudet pitäisi tilata aina jo seuraavaan huoltoon valmiiksi.
Lampunlasit muovia ja lämmöstä menevät pienille halkeamille ja valot tämän johdosta surkeat. Eivät tehtaan käskystä mene takuuseen, on kuulemma vain kosmeettinen haitta:)
Kun autolla oli ajettu vähän yli 90 tkm niin oli jättänyt kolme kertaa tielle ja matkaa jatkettu hinurin nokassa.
Auton kanssa elämistä ei yhtään helpota pääkaupunkiseudun huoltopalveluiden surkuhupaisan naurettava taso.
Kaksi kertaa olen mennyt turhaan hakemaan autoa huollosta kun eivät ole vaivautuneet soittamaan, että asentajalle on tullut nuha kesken työpäivän ja auto ei näin ollen ole valmis.
Pikahuollossa onnistuu just ja just ehkä öljynvaihto, eipä juuri muu. Kerran yritin vaihdattaa jarrupaloja niin ei talosta sellaisia
löytynyt. Huomiseksi kuulemma saisi :)
Olen ollut Laakkosen palvelutasosta yhteydessä maahantuojaan Bmw Suomeen,
mutta ei pahemmin näytä heitäkään kiinnostavan. Näyttää olevan Bemarin brändi sen verran kova, ettei tarvitse ns. vaivautua.
Tämä kaikki vain varoitukseksi, jos joku on kyseistä merkkiä ajatellut. Varoitus koskee nimenomaan dieseleitä ja pääkaupunkiseudun
huoltopalveluita. Muusta en tiedä.
TT
P.s. Olen ajanut 330d:llä ja hyvin kiihtyy kaikilla vaihteilla ja lähdöt valoista ovat suorastaan tahattoman herkkiä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
eiköhän toi ole ap:ssä ollut ensiksi.
Siksi myös aika luotettavaa tilitystä
Ei se merkkiä vaihtamalla välttämättä parane, kokemuksen syvällä rintaäänellä. Itselläni on ollut 3 uutta erimerkkistä autoa ja jokaisen kanssa on saanut juosta korjaamolla aivan liikaa, nyt on BMW ja toistaiseksi ei vielä kertaakaan, mittarissa toki vielä alle 10 000km joten katsellaan. Kaverilla hajoili myös bemarista etuvalojen suojamuovit, ne meni kyllä takuuseen ihan ilman mitään tappelua. Niin ikään kaverin 525td on kerran jättänyt tielle juuri polttoainepumpun takia, mutta muuta vikaa ei ole ollut ja auto on yli 2 vuotta vanha ja mittarissa reilusti yli 100 000km.
osaamaton ja huono huolto/asiakaspalvelu pilaa hyvänkin merkin maineen. Esim. varaosat, jotka lähes aina tilataan jostain Ruotsin keskusvarastolta tai jopa Saksasta asti, kun omassa hyllyssä ei pidetä juuri mitään filttereitä erikoisempaa. Osia saa odottaa kuin entiseen 60-luvun Mustangiin, johon tosin tavara tuli jopa nopeammin pikana - aina jenkkilästä asti.
Erässä nimeltä mainitsemattomassa MB-liikkessä pienikin "moka" asiakaspalvelussa hyvitetään kuluja kaihtamatta välittömästi asiakkaalle, kuten ilmaisella asennksella, ylim. "päivityksellä" autoon tms. Tuollaiseen en ole kyllä koskaan törmänyt Helsingin suunnalla BMW-liikkeen ollessa kyseessä tai jos esim. osaamattomuuden takia kaverit syynää autoa päiväkaupalla ja lasku alkaa olla jo hinnoissaan, siitä ei tingitä pätkääkään. Jos Bemarissa istuu se kuuluisa "mulkku", ei sen tarvitse oletuksena tarkoittaa, että merkin asiakaspalvelussa istuu myös...
Ns. "pikahuolto" on myös lähinnä vitsi, enimmäkseen huoltavat Saabeja siellä. Bemarit nilkuttakoon 1-2 viikon päästä normaalihuoltoon, jos vain sattuvat saamaan ajan niinkin nopeasti. Tai jos kerkeävät - mitään BMW erikoisosaamista on turha odottaa, tosin Saabin kai saa toki.
Omissa, lähinnä 80-90 lukujen malleja, yht. 3 kpl, vikoja on todella vähän esiintynyt - huollon osaamistasosta johtuen onneksi näin. Ehkä näissä uudemmissa laatu onkin heikentynyt. Nimittäin tuo vikalista alkaa kuulostamaan jo lähinnä "itäautolta". Näistä uusista muuttuvasiipisistä turboista olen kyllä kuullut valitusta keston osalta... max 100tKm. Yksi niitä BMW:n nykytrendin mukaisia tekniikkahienouksia eli ns. kalliita bullshit vikoja. Tässäkin esimerkissä se vanha 325/525tds kestää turboltaan aivan erilailla. Mitä monimutkaisempi tekniikka, sen varmemmin löytyy vikaa, sano.
eivät Toyotatkaan enää ole viattomia. Valitettavasti menevät silti kaupaksi.
Tutulla ollut pakasta vedetty 530d 40tkm joka on saanut tosi!! runtua. Kulutus ei millään nouse yli 7l/100 km ja ainoa kulunut osa on renkaat joten ei kai kovin särkyvä auto. Kone sitä 193 hp sarjaa. Vain kommentiksi, itse ajan toistaiseksi japsilla.
...olisko sittenkin? Itsellä 524td (1 kolmesta aikoinaan Vehon tuomasta).Ajettu 700tkm,koneelle
ei tehty muuta kuin hihnan (100tkm) ja öljynvaihdot venttiilin säädöt hihnanvaihdon yhteydessä.Muut vaihdetut osat :kytkin, akku,syyläri ja lämppärin kenno.Niveliä ja jarrupaloja/levyjä, tietty.Tää kaikki viimeisen 500tkm:n aikana.Mitäs sanotte?