eli olen ostamassa mercedes-benz 220c diesel-98 sportti mallia,jolla ajettu n.500tkm huoltokirja on muttei täydellinen.mitä kannattaa ottaa ostaessa huomioon?onko näissä malleissa vielä tota pumppu vikaa?
ostamassa c-mallin mersua
merkkiä vaihtava
165988
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mersuja korjannena ammatikseni sanon älä osta.Paljon vikoja näissä malleissa.IHAN PASKOJA .loppuunajettuja kun ei ne uutenakaan kestäny. Repullinen ohjausniveliä piti ottaa mukaan jos halus ajaa kolinoitta kesäloman suomessa.SIIS ainoa oikea mersu 124 mersu mut siinäkin tulee kansi homma 400 000km paikeilla.
Moi. Jos kone käy hienosti, osta pois. Älä usko niistä nivelistä juttuja. Olen ajanut mersuilla miljoonia, ja voin sanoa että hyvä auto. Vaihda kaikki öljyt, niin edessä on huolettomia kilometrejä. ps. Velipojalla on E 220cdi ajettu 620000km. Koneelle ei ole tehty muuta kuin vaihdettu öljyt kympin välein. Alkuperäiset suuttimet. Kestää kun ei tankata vahingossa bensiiniä. Minä itse ajan E220 cdi 04 vm.
taidat olla maksettu puhuja,et tajua vieläkään ajettuasi muka niin paljon,lopettaisit jo!
Ruoste on pahin ongelma. Nivelet kesti ainakin minulla 100 tkm, toisin kuin W203:ssa, johon niitä vaihdettiin jo alle 30tkm ajettuna
on varmasti huonoin 2000 luvulla rakennettu auto. Niitä tukivarsia tosiaan sai vaihtaa joka toisessa huollossa. Sen lisäksi auton vaivoina oli paljon muitakin vikoja, joista tälläkin palstalla on paljon kirjoiteltu.
Tuo on sillä lucaksen pumpulla, mutta tuohon ajomäärään mennessä varmaan pumppu jo korjattu/vaihdettu. Saahan siihen aina bossilaisen tilalle, kun lucas antautuu. Ruosteet kannattaa kattoo, listojen alukset, kontin lukon ympärys on paikkoja josta rupeaa kukkimaan. Omalla c:llä ajettu nyt n. 659tkm ja toimii paremmin,kuin moni uusi.
Osta pois. Kyllä se ihan hyvä peli on. '98 malli ei vielä taida olla CDI? Itsellä edellinen pumppuversio vm '97 kesti yli puoli miljoonaa ennen pumppuremppaa. Tarkista onko pumppu vaihdettu. Jos ei niin tingi pari tuhatta hinnasta remonttirahaa. Jäin miettimään mitä sport tarkoittaa tuossa vuosimallissa? Itsellä tällä hetkellä '00 mallinen Saksasta tuotu Sport. Ajettu tällä hetkellä noin 300 tkm ilman major ongelmia. Siinä on vaaleat mittarinpohjat, sisustuksen kuosi musta/tumma, vakiota syvemmät penkit, kojelaudan ja keskikonsolin "puuosien" paikalla grafiitinharmaata. Vaihdekepissä lukee sport. Nahkaratti. Ulkopuolella listat korin väriset, keulalokarissa lukee sport. Alusta madallettu ja jäykistetty. MB:n omat sport aluvanteet 6-puolaiset). Koneesta otettu pikkasen enemmän tehoa ja vääntöä jo tehtaalla yms yms. Joten jos ei näitä löydy niin unohda hinnassa ainakin sport-lisä ;)
ja eipä sopinut myöskään noihin tuntomerkkeihin joten ei sittenkään ole sport-malli.tosi siisti on ja kuulemma hyvä, eikä hintakaan olis kuin 6000€ mutta on lucasin pumpulla.toinen vaihtoehto olis ostaa vanhempi c-mersu 1993-1995 joissa ei vissiin olis niin paljon vikoja,vai olenko väärässä.taikka sitten unohtaa koko c ja ostaa vm.1996-1997 mallin väyrynen,vai ovatko yhtä huonoja kuin c-eetkin.tottahan näistä kestävin käytössä varmaankin olis 124 mutta kun pitäis saada jo hiukan nuorempi malli.
Osta pois vaan, jos pumppu kunnossa. Ei ole vielä sellaista autoa /merkkiä tehtykkään jossa ei vikoja olis, edes toyotaa, vaikka niin väittävät.
On se lucas noissa vm1996-1997 220d väyrysissäkin. Ruoste ongelmiahan noissa väyrysissä tahtoo olla.
ruosteongelma on upottava, päättymätön suo. Ruosteista autoa saa rempata jatkuvasti siihen saakka, kunnes kärry on paalaamolla. Ja koko ajan se on romun näköinen.
Älä hemmetissä osta ainakaan tota 220 dieseliä jos laitat niin 250 td tai 220 jossa on boschin pumppu
Aiemmin palstalla on ollut mainintaa, että tuon W202 C-sarjan pumpun tiivisteiden materiali on vaihdettu (siis valmiiksi tehtaalla) vuoden 1997 paikkeilta alkaen. Kuukautta en muista, ehkä joku toinen voi varmistaa.
Mikäli nyt oikein muistan, niin tiiviste vaihtui silikoonityyppiseksi ja sen jälkeen ollut varsin huoleton.
hyvä tietää ettei vm.1997 jälkeen tehdyissä ole enään tota pumppu vikaa.mutta olenko ymmärtänyt oikein että -90luvun loppu puolen c-eet ovat varsinaisia ruostepesiä toisin kuin -90 luvun alkupuolen c-eet
Itsellä vm-98 c malli eikä yhtään ruostetta ja kestänyt muuten erittäin hyvin, ei mitään vikoja ole ollut.
sanoo ettei mersussa ole ruostetta on joko sokee tai käyttää värilaseja.
viitti,korvatkii heiluu