Olen nainen, enkä siksi ymmärrä autoista yhtään mitään..... :)
Täällä onneks näyttää olevan paljon tietämystä.
Ostin kesällä käytetyn VW GOLFin. Vuosimalli 2004, polttoaineena bensa ja moottori tietääkseni 1.4.
Nyt uusi autoni on alkanut nykiä, alkoi jo lokakuussa ennen pakkasia. Ja eihän täällä Etelä-Suomessa mitään pakkasia edes ole!
Se nykii mielestäni sillon, kun painan kaasua aika hiljaa, eli kierrosmittari aika alhaalla, ehkä suunnilleen 2:n kohdalla.
Kun painaa reippaammin kaasua, nykimistä ei ole.
Nykiminen on pientä, mutta ajaja sen kuitenkin huomaa. Välillä tuntuu, kun se olisi pois kokonaan, mutta tulee taas uudestaan.
Tyhjäkäynti on mielestäni tasaista.
Mitään erityisiä ääniä ei kuulu.
Tuntuu, ettei se ole kiinni ulkoilman eikä moottorin lämpötilasta.
Auto huollettiin juuri. Se huoltomies sanoi, että ei näy vikamuistissa mitään, eikä hän pysty sanomaan, mikä nykimisen aiheuttaa. Oli kiireisen oloinen..
Voiko se oikeasti olla niin vaikea tietää?
Osaako joku teistä ehdottaa mahdollisia syitä?
Täällä onneks näyttää olevan paljon tietämystä.
Ostin kesällä käytetyn VW GOLFin. Vuosimalli 2004, polttoaineena bensa ja moottori tietääkseni 1.4.
Nyt uusi autoni on alkanut nykiä, alkoi jo lokakuussa ennen pakkasia. Ja eihän täällä Etelä-Suomessa mitään pakkasia edes ole!
Se nykii mielestäni sillon, kun painan kaasua aika hiljaa, eli kierrosmittari aika alhaalla, ehkä suunnilleen 2:n kohdalla.
Kun painaa reippaammin kaasua, nykimistä ei ole.
Nykiminen on pientä, mutta ajaja sen kuitenkin huomaa. Välillä tuntuu, kun se olisi pois kokonaan, mutta tulee taas uudestaan.
Tyhjäkäynti on mielestäni tasaista.
Mitään erityisiä ääniä ei kuulu.
Tuntuu, ettei se ole kiinni ulkoilman eikä moottorin lämpötilasta.
Auto huollettiin juuri. Se huoltomies sanoi, että ei näy vikamuistissa mitään, eikä hän pysty sanomaan, mikä nykimisen aiheuttaa. Oli kiireisen oloinen..
Voiko se oikeasti olla niin vaikea tietää?
Osaako joku teistä ehdottaa mahdollisia syitä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä se voi olla hankalaa äkkiseltään tietää, missä vika piilee. Kyllähän tuo sytysongelma varmasti on. voi olla myös polttoainepuoella. Tulpat ja johdot nyt on eka läpi käytävä. Sitten ruiskun anturit. Nykyään on aika rajallista paikantaa vikaa ilman erikoistyökaluja, koska sytytyksen ja polttoaineen syötön hoitaa keskusyksikkö, jonka toiminta perustuu eri antureilta saamiin tietoihin. Että kyllä on auto vaan vietävä vw huoltoon, kun monellakaan ei ole kotonaan tarvittavaa kalustoa tutkia vikaa ja yksitellen jokaisen osan vaihtaminen/läpikäyminen tulee turhan kalliiksi.
Nykiikö vain siinä kahden tonni kohdalla ja aina vaihteesta ja nopeudesta riippumatta? Eli esiintyykö ongelmaa vain ajon aikana vai myös tyhjäkäynnissä, kun nostetaan kierroksia 2 tuhanteen?
Näitä kyselen vain sen vuoksi, että voisiko kysymys vaan olla liian isolla vaihteella kiihdyttämisestä? Tarkoitus ei ole aliarvioida ketään, mutta tuli vaan mieleen, että noin pieni moottori ei välttämättä väännä kauhean hyvin noin pienillä kierroksilla ja liian iso vaihde voi aiheuttaa nykimistä.
Kiitos herralle(?) vastauksesta.
Eli kannattaa käydä läpi ainakin tulpat, johdot ja ruiskun anturit. Pistetään muistiin.
Mahdollisesti vietävä merkkihuoltoon (mitä haluaisin korkean hinnan takia välttää).
Aion varmaan ekana kysyä naapurin teboilin huollosta.
t. Roosa :)
Moi ja kiitos myös sinulle herrasmiehelle vastauksesta!
Nykiminen ei johdu liian isosta vaihteesta, tiedän mitä tarkoitat...... :)
Myös ykkösellä ja kakkosella nykii ihan "sopivissa vauhdeissa", kun kierrokset 2000 ympärillä.
Tyhjäkäynti on mielestäni tasaista.
Olen ajanut tällä autolla neljä vuotta ja nykiminen alkoi tänä talvena.
Kiitos,
Roosa