Autoni on mallia Peugeot 307 wagon ja se seisoo tukevasti parkkiruudussa. Oletan, että akku on pakkasessa hyytynyt, sillä valot ovat himmeät ja starttimoottori pyörii kierroksen pari, jos jaksaa.
Harkitsin aluksi uuden akun hankkimista ja asennusta omin käsin. Yritin katsoa, miten akku vaihdetaan, mutta luovutin, kun kävi selväksi, ettei akku lähde paikaltaan vähintään ilman ilmansuodattimen irrotusta. Koska en halua ryhtyä mittavampiin asennustöihin, päätin, että maksan palvelusta ja annan jonkun muun hoitaa homman.
Auton liikkeelle saamiseksi voisi pyytää naapuria piuhoineen ja akkuineen apuun, mutta kyselen tässä nyt, että voikohan akkua ladata sen ollessa kiinni autossa sen verran, että saisi koneen käyntiin ja auton huollon pihaan. Onnistuuko käytännössä, että ostan akkulaturin ja lataan sillä akkua esimerkiksi vartin verran? Riittääkö tuo aika, vai meneekö siihen tuntikaupalla? Mitä pitäisi ottaa huomioon laturia kaupasta hakiessa?
Arvostan asiallisia kommentteja. Sitä, etten akuista ja niiden kanssa hääräämisestä mitään tiedä, on minulle turha tulla suurena uutisena esittämään:)
Harkitsin aluksi uuden akun hankkimista ja asennusta omin käsin. Yritin katsoa, miten akku vaihdetaan, mutta luovutin, kun kävi selväksi, ettei akku lähde paikaltaan vähintään ilman ilmansuodattimen irrotusta. Koska en halua ryhtyä mittavampiin asennustöihin, päätin, että maksan palvelusta ja annan jonkun muun hoitaa homman.
Auton liikkeelle saamiseksi voisi pyytää naapuria piuhoineen ja akkuineen apuun, mutta kyselen tässä nyt, että voikohan akkua ladata sen ollessa kiinni autossa sen verran, että saisi koneen käyntiin ja auton huollon pihaan. Onnistuuko käytännössä, että ostan akkulaturin ja lataan sillä akkua esimerkiksi vartin verran? Riittääkö tuo aika, vai meneekö siihen tuntikaupalla? Mitä pitäisi ottaa huomioon laturia kaupasta hakiessa?
Arvostan asiallisia kommentteja. Sitä, etten akuista ja niiden kanssa hääräämisestä mitään tiedä, on minulle turha tulla suurena uutisena esittämään:)
Vastaukset 16
Vanhimmat
lataukseen, anna ladata vähintään puoli tuntia jos on nolla ylä puolella lämpötila, muuten tunti ja sit käyntiin!
olla, että ostat jo uuden akun ja kytket sen apukaapeleilla vanhan akun rinnalle käynnistyksen ajaksi. Sitten ajat pajalle akun vaihtoon
akkua vanhan rinnalle. Parempi ladata se tyhjentynyt akku, ellei kovin vanha ja suostuu latautumaan.
307 Pösö on niin tuore malli, että akku ei voi olla lopussa ellei se ole päässyt jäätymään.
Mihin on unohtunut se mäkistartilla käynnistäminen? Jos se akku vielä edes hieman yrittää pyörittää niin taatusti se lähtee helposti pökkäämällä käyntiin ja latautuu sitten ajamalla.
Jos joku tähän sanoo ettei nykyautoja saa työntämällä käynnisttää niin sekin on höpöpuhetta.
...vanha hyvä juttu on tuo hinausköysi. Kaverin perään ja virta päälle vaikkapa kolmosvaihteella ja kytkin ylös. Samaa starttaamista se on jokatapauksesa.....ja sitten ei kannata pökätä hinurin takaluukkuun:) Uusien autojen autojen käyttöohjeet tekevät meistä uusavuttomia. Järjen käyttö on kuitenkin sallittua, kuten tuossa oikeastaan neuvoitkin. Tietysti jos on automaattiloota, niin se on eri juttu...
menkö hinaamaan katalysaattoriautoa. Jos ei heti käynnisty ja palamatonta bensaa menee katalysaattoriin, niin saattaapi käydä huonosti.
Kyllä noita autoja apuakun avulla käyntiin laitetaan, ei siinä pitäisi mitään ihmeellistä olla. Varsinkin kun nykyautoista ei juuri uskalla apuvirtaa antaa. Saattaapi joku piirilevy mennä mykäksi
aina jos ei osaa ajatella nokkaansa pidemmälle.
Kunnossa oleva auto käynnistyy kyllä molemmilla tavoilla mutta hinaamalla (tai pökkäämällä) huomattavasti näppärämmin ja kenties halvemmalla. Epäkunnossa oleva moottori on korjattava kuitenkin aina ennen käynnistysyrityksiä. Menee se palamaton bensa kattiin myös startilla pyörittäen, vai kuinka?
että apuvirralla varmistetaan myös moottorinohjausjärjestelmien virransaanti, jota hinaaminen ei tee. Itse laittaisin tässä tapauksessa laturin yöksi lataamaan akun täyteen ja mielellään vielä lämpimään tilaan.
Tottakai hyvä (kenties paras) konsti on ladata akku kunnolla. Kuulosti kuitenkin siltä, ettei tässä tapauksessa omistajan taidot riittäisi edes siihen. Jos akussa on vielä henkeä senverran että hieman jopa pyörittää niin kyllä se riittää hinaamalla käynnistämiseen. Sitäpaitsi autossahan on laturi joka syöttää riittävästi lisää hyvinkin pienillä kierroksilla.
Tämä vuodatus ihan sen takia, etteivät ihmiset unohtaisi vanhoja hyviä konsteja. Ne saattavat joskus osoittautua hyvinkin tarpeellisiksi.
laturista irtoavan apuvirtaa hinauksessa?
Vihjeenä voisi olla n.700 rpm moottorissa 3- vaihteella. Siitä ala pähkäilemään jos sinulla on suurikin tarve tuota todistella itsellesi. Muista sitten ottaa irti turhat virrankuluttajat.
asiaa, koska olen pyöritellyt latureita penkissä riittävän kauan.
Eli hinaus tarkoittaa samaa kuin starttimoottorin käyttäminen. Ei kai nyt hullukaan vetele kilometrisotalla jos auto ei käynnisty. Sen verraan, että kone pyörähtää "terhakasti" ja jos ei syty niin ei. Vikahan se tietysti pitää paikallistaa ja korjata, mutta....:)
kaapelit kytketään, jos otetaan apuja esim. naapurin autosta.
tuotakaan osaa, niin älä edes yritä. Teet vain lisää vahinkoja omalle ja naapurin autolle.
jos tiedät sen kytkennän??