http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801297164512_uu.shtml
Keski-ikäiset eivät ole riski liikenteessä. Kyllä paljon onnettomuuksiakin sattuu, jos on paljon keski-ikäisiä kuskeja.
Kaikenikäisissä on niitä törppöjä, jotka kuvittelevat olevansa yli-ihmisiä ja ottavat turhia riskejä.
Keski-ikäiset eivät ole riski liikenteessä. Kyllä paljon onnettomuuksiakin sattuu, jos on paljon keski-ikäisiä kuskeja.
Kaikenikäisissä on niitä törppöjä, jotka kuvittelevat olevansa yli-ihmisiä ja ottavat turhia riskejä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tai he ovat yht'äkkiä ryhtyneet ajamaan aiempaa enemmän???
Tässä tutkimuksessa keski-ikäisten eli 45-65-vuotiaiden määrä tosiasiallisesti laski vuosina 2006-2007. Näin uskalletaan todeta, kun vertaillaan Tilastokeskuksen tiedoista syntyneiden määrää 45 ja 44 sekä 65 ja 66 vuotta sitten. Vuonna 1941 oli paljon enemmän syntyneitä kuin vuotta myöhemmin 1942. Vuoden 2007 onnettomuustilastoon vuonna 1941 syntyneet olivat jo yli-ikäisiä. Vastaavasti 45-vuotiaita oli vuonna 2007 lähes saman verran kuin vuotta aiemmin.
että tulee katseltua ajaessa paljon muuta, kuin liikennettä ja aion itse kyllä muuttaa tapani ja keskittyä liikenteeseen!
Miten 65v voi olla keski-ikäinen?
45-65 -vuotiaat tuottivat kaikkiaan 81 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, kun luku oli vuotta aiemmin 55.
Kyllä keski-ikä loppu ainakin jo 60v, mieluummin pari, kolme vuotta aikaisemmin.
Normaali eläkeiän raja on vanhuksen iän raja. Olipa 65v. kuinka nuorekas tahansa. Keski-ikä on työelämässä olevalle se jälkimmäinen puolisko.
OED:n mukaan keskiikä ajoittuu ikävuosille 45-60
Olisi mielenkiintoista tietää, monessako autossa oli navikaattori, moniko kuljettaja käytti paraikaa kännykkää, moniko autoista oli työsuhdeauto. Kuinka monta mieskuljettajaa. Kuinka moni oli alkoholia nauttinut.
Tarkempi raportti tulee jonkun ajan päästä (parin kuukauden kuluessa). Osa kysymistäsi tiedoista löytyy jo ennakkoraportistakin.
http://www.liikennevakuutuskeskus.fi/asp/ida/download.asp?pgid=306&pgmain=lvk-www&prm1=wwwuser_lvk&docid=21962&sec=&ext=.pdf
Jos yo. linkki ei toimi, niin raportti löytyy osoitteesta www.lvk.fi ,
sivun oikeassa alanurkassa "VALT ennakkoraportti 2007.pdf".
Joka toinen vuosi enemmän, joka toinen vuosi vähemmän. 2007 seuraavasti
alle 21 v 54 kpl (18-21?=> 18kpl/ikävuosi),
21-24 23 kpl (7,7 kpl/ikävuosi)
25-44 91 kpl (4,6 kpl/ikävuosi)
45-64 81 kpl (4,1 kpl/ikävuosi)
yli 65 41 kpl
Kannattaa ehkä odottaa sitä tarkempaa raporttia. Ikävuosien mukaisella jaottelulla et saa lisäarvoa noihin lukuihin. Ajosuoritteet ikäryhmittäin ja sukupuolittain, ajokortillisten osuudet ikäryhmittäin ja sukupuolittain, ajavat ikäryhmittäin ja sukupuolittain. Näillä saa paremmin irti taulukoista.
Toki tiedät, mistä löytyy? Jos et, niin kokeile tuolta: http://www.hlt.fi/julkaisut.htm
Ei tietysti yhtä tuore kuin tuo 2007 onnettomuusraportti, mutta ei ihmisten liikkuminen nyt niin hirveästi parissa vuodessa ole muuttunut.
Tilastoista saadaan sellaisia kuin halutaan, mikä on merkittävää, mikä ei, jää usein merkkaamatta.
Kasvua on edelliseen vuoteen, mutta ei juurikaan vuoteen 2005. Ja vähemmän onnettomuuksia kuin esim. edellillisessä ikä-ryhmässä. Vielä kun lisätään että ryhmään 45-64 kuuluu luultavasti eniten autoilijoita lukumäärällisesti.
Nyt löysitkin jo paremman tiedon. Jolla on merkitystä. Toisaalta, tuossa ryhmässä on jo monet luopuneet kortista/ajamisesta, joten se enemmän ei ole 100% niistä, jotka nuorempina vielä ajoivat... Ajosuoritteet per kuski ja sukupuoli on merkityksellistä lisätä. Ilman sitä, ei noilla ikäjakaumaan liittyvillä ole kummoistakaan merkitystä. Ajokilometriä kohden ja henkilömäärää kohden katsottaessa lukemia, nähdään jo asiasta paremmin, missä mennään. Onnettomuudet per ikävuosi, missä moista tietoa voisi joku käyttää? Mitä se tarkoittaa? Ilman tietoa ajosuoritteista tai ko. ikäluokan ajajien kappalemääristä?