Kannattaako yli 10 vuotta vanhaan autoon enää tehdä ruostesuojausta?
Käytin vm -97 Opel Corsaani huollossa, ja pyysin samalla tarkistamaan, onko autoon joskus tehty ruostesuojausta kun sukulaismiehen kanssa tuli pari viikkoa sitten juttua asiasta. Auto on tullut omistukseeni pari vuotta sitten, ja olen vaan jotenkin olettanut asian olevan kunnossa. No, ruostesuojausta ei kuulemma ole koskaan tehty, ja pohjassa on jo vähän alkavaa ruostetta. On kuulemma siinä rajoilla että kannattaako enää tehdä.
Autoa olin ajatellut vielä pitää muutaman vuoden, mutta nyt en enää tiedä mitä tekisin. Miten pian suunnilleen ruostesuojaamattomasta autosta pohja ruostuu puhki? Pitäisikö vaan vaihtaa autoa ja jättää ongelma uudelle omistajalle? Ruostesuojaus kun on kai aika kallis operaatio noinkin halvalle autolle, jota en kuitenkaan yli viittä vuotta toivottavasti tule enää pitämään.
Käytin vm -97 Opel Corsaani huollossa, ja pyysin samalla tarkistamaan, onko autoon joskus tehty ruostesuojausta kun sukulaismiehen kanssa tuli pari viikkoa sitten juttua asiasta. Auto on tullut omistukseeni pari vuotta sitten, ja olen vaan jotenkin olettanut asian olevan kunnossa. No, ruostesuojausta ei kuulemma ole koskaan tehty, ja pohjassa on jo vähän alkavaa ruostetta. On kuulemma siinä rajoilla että kannattaako enää tehdä.
Autoa olin ajatellut vielä pitää muutaman vuoden, mutta nyt en enää tiedä mitä tekisin. Miten pian suunnilleen ruostesuojaamattomasta autosta pohja ruostuu puhki? Pitäisikö vaan vaihtaa autoa ja jättää ongelma uudelle omistajalle? Ruostesuojaus kun on kai aika kallis operaatio noinkin halvalle autolle, jota en kuitenkaan yli viittä vuotta toivottavasti tule enää pitämään.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tervaa ja vaseliinia paineilmalla pitkin pohjaa ja tilanne on pelastettu. Kaupan aineet kuivuvat kokonaan ja ruoste etenee suojauksen alla.
Ja kun nyt taas joku innostuu, niin voi sitä ohutta suojaöljyä pistää sekaan, niin tulevat ne mystiset inhibiittoritkin mukaan.
Uusit suojauksen parin vuoden välein, tai jos haluat ikuisen auton, niin sitten useammin.
Kannattaa sitten tehdä homma parhaiden helteiden aikaan, niin kosteus on häipynyt alustasta.
Tervaukko herännyt tervahautansa kupeesta viisauksiaan latelemaan. Mistä muuten hankit tervat ja vaseliinit jos et kaupasta. Vastaisuudessa voisit vaihtaa hyllyä. Kaupasta löytyy nimittäin ruosteen-estoo soveltuvia aineita!
ei tervaa tarvi haudassa tehdä voi sen valmistaa retorissakin. en laittaisi muuta kuin AITO KANTOTERVAA. sitä saa Saariselältä kun vain kysyt niin neuvovat. esim: Saariselän Panimolta oikeaan paikkaan. terv: se oikea terva-ukko
... usko, että kannattaa vanhaa autoa ryhtyä kalliisti suojaamaan. Siellä pohjassa ruostetta ja pois sitä on vaikea sieltä saada (sehän pitaisi hiekkapuhaltaa ja maalata koko pohja), niin se ruostehan jää muhimaan sinne massan alle. Ruostesuojaus pitää tehdä uuteen autoon, ennen kuin ruoste on päässyt pesiytymään rakenteisiin.
Olisin sitä mieltä, että ajele vaan menemään sillä autolla, kerran olet sen sitä varten hankkinut. Sitten kun alkaa ruostua, niin se on sen ajan murhe.
Tietysti jos itse viitsii jotakin aineita sinne pohjaan laittaa, niin voihan siitä vähän olla apua. Se on vaan työlästä ja pahansiivoista hommaa ja jonkinlaisia välineitäkin siihen tarvitaan.
Näinpä vähän ajattelinkin. Itse en osaa autolle mitään tehdä, joten korjaamolle pitäisi viedä jos jotain pohjaan laitettaisiin. Mahtavatko korjaamolla laitella noita öljyjä tms. ruostesuojauksen sijaan? Taitaa tulla niillekin kallis hinta kun itse ei osaa...
... auton pohja pestään ensiksi painepesurilla huolellisesti (taitavat jotakin pesuainettakin siinä käyttää), sen jälkeen kuivataan, sitten ruiskutetaan sellainen ohut imeytyvä öljymäinen aine sinne pohjaan ja lopuksi vielä kulutusta kestävä massa päälle. Kotelopalkkien sisälle myös ruiskutetaan suojamassa. Kyllä ruostesuojaajilla yleensä jotakin hiekkapuhallusvälineitäkin on, joten pahimpia ruosteita voivat siten koettaa poistaa ennen suojausta.
Mutta summa summarum: kaikki tämä maksaa, eikä se siitä sinun vanhasta autosta ikuista tee - auto saattaa siitä huolimatta ruostua jostakin kohtaa hyvinkin nopeasti. Auton vaihtoarvoonhan ruostesuojauksella ei ole mitään vaikutusta, vaan arvo määräytyy iän ja kilometrien sekä ulkonäön (jos huonon näköinen, niin alentaa entisestäänkin hintaa) perusteella.
niin, kyllä 11-vuotias Opel Corsa alkaa jo olemaan elämänsä ehtoo puolella, tosin ajetuista kilometreistä et maininnut mitään, mutta yhtä kaikki, tuollaisen vaihtohyvitys arvo autoliikkeissä taitaa pyöriä jossain 2000 euron tietämillä, riippuen tietenkin ajetuista kilometreistä ja yleisestä kunnosta, joten enpä tiedä kannattaako sijoittaa 400-600 euroa enää kyseisen auton ruostesuojaukseen, ja itse älä ala tekemään missään nimessä!, nimittäin jos et vanhoja ruosteita saa poistettua kunnolla, on kyseisestä operaatiosta luultavasti enemmän haittaa kuin hyötyä.
Tässä pieni vertauskuva; ostat uuden 30 000 euron auton, olisitko valmis sijoittamaan sen ruostesuojaukseen 6000-9000 euroa...tuskinpa vain. //vertaa// n. 2000 euron autoon 400-600 euroa.
http://www.tectyl.fi/tehdastakuu.html
Tuo ruostesuojaus maksaa noin 300 euroa.
Ja tectyl-firmat tarvittaessa hiekkapuhaltavat ja paikkaavat reiät.
koko homma...esim terva/rypsiöljy sekoitus tulee halvemmaksi ja paljon tehokkaampi... Näin se on ja on hyvät kokemukset
No ruostesuojausfirmoilla työ maksaa, kun aikaa menee autoa kohti usemapiakin tunteja.
Mutta parhaassa tapauksessa työ onkin sitten tehty viimeisen päälle!
kyllä nää ruostefirmat osaa huiputtaa.. ja tekevät hommansa miten sattuu...
aja corsa johonkin nyrkkipajaan ja käske ruiskuttaa pohjaan öljy, mutta tee kesällä helteiden aikana kun pohja on kuiva. Ei vanhaan kannata mitään liikkeiden ruostesuojauksia tehdä, ja huonosti tehdystä suojauksesta on enemmän haittaa kuin hyötyä. Öljyäminen on paras ja halvin suoja vanhaan autoon
Kyllä kesti (ja oli halpaa) autot ruostumatta entisaikaan kun oli luvallista tuo öljyllä suojaaminen.
Se täytyi tietenkin tehdä säännöllisesti ja laiton jälkeen kunnon pikataival hiekkatiellä sai öljyyn tarttumaan pitävän pöly/hiekka-kerroksen.
Kun ei ole painevehkeitä, niin kokeilin laittaa jäteöljyä ruiskupulloon tarkoituksella ruiskutella käsin autonpohjaan. Ei tullut pullon suureijästä kuin valumavana ulos.
Millaisen kotikutoisen painejärjestelmän tuo öljyn ruiskutus vaatii? Onko mitään kikkaa? Porakonepumppu tms.?
Kunnon hautaterva maksaa moninkertaisesti aitoihin huippuluokan ruostesuoja-aineisiin verrattuna.
Kyllä ruostesuojaus kannattaa aina, vaikka heikompikuntoiseenkin autoon. Jää sitten peltitöiltä aikaa keskittyä tekniikkamurheisiin.
Itse olen samoilla linjoilla muiden kotitekelemestareiden kanssa. Sadalla eurolla kompura kotiin ja kotolemassapistooli noin 20 eukkoa.
Jos haluaa herkutella, vaseliinia haihtuvalla liuottimella esim. tinneri tai kenties ksyleeni.
Toki hinnassa ei näillä tarvikkeilla olla pitkällä kaupan Tectyylin hinnasta, n, 6 emäntää purkki. Ja pohjaan kotelotektyylin päälle musta mörmötti.
Tälläisellä reseptillä pitäisin ite ruosteen kurissa.
Aivan oikein tectyl käsittey itse tehtynä on parempi kuin öljy käsittely, ei se öljy siellä kaun pysy ja valuu helteellä pois. Suojausta kannattamattoma pitävät nikkarit eivät käsitä kuinka vähän itse tehty käsittely maksaa ja paljonko se antaa hyötyä.
Käytetty kompura 40e ruisku pistooli 20 ja litran tectylit noin 60 jos haluaa laittaa kunnolla, ja vielä kun kompuralla tulee muuta käyttöä hankkii laite itsensä takaisin.
Ruostunut esim 12v vanha toyota josta löytyy esim 1 reikä ja loppu pelleistä on kovaa niin suojaus antaa autolle jopa7-10 vuotta elin aikaa.
Itelläni oli Carina II vuoden ajan 89 vm ei kotelosuojattu massattu ja kotelot melkein 1m matkalta lahot, sekä kaaret nyrkillä sai iskeä läpi. Mitä tästä voi havaita-ainakin sen että 20v carina lahoaa(ilman suojausta,massaus ei ole suojaus)
mutta kuinka 10v nuorempi joka on suojattu täydellisesti, rohkenen sanoa että
hitaasti jos ollenkaan. Vanhan auton suojausta vastustavat eivät ole kaikki suojanneet vanhaa autoa jossa on jo ruostetta tai reikä tai kaksi. Kun reiät on paikattu ja ruosteet puhdistettu ja suojattu niin tästä alkava aika kun auto menee katsastus kelvottomaksi toisin sanoen syntyy reikä , nämä tiedot olisivat erittäin oleellisia auton pitäjälle/suojaajalle.
Tehokas pesu, kuivaus, ruosteiden poisto, ruosteenestopohjamaalaus ja kunnon Tectylit kunnon laitteilla joka paikkaan, niin johan kestää.
Toki pitää tehdä peltityöt kuntoon ennen suojausta, muuten ei ole paljon älyä hommassa.
Ei vaan onnistu kotikonstein, käykääpä tutustumassa paikalliseen suojaamoon. Selviää monta asiaa ihan itsestään. :)
Joku vanha hydrauliöljy mitä mukava ruiskuttaa haihtuu tuosta vaan pois.Sekaan peräöljyä vanhaa ja ohentaa löpöllä jos tarvis.Rankat hajut tulee mutta kestää paremmin.
Vanhassa astrassa lähinnä vain etupää ruostuu puskurin takaa palkki ja takana runkopalkin ympäristö ja bensatankin päällystä.
Hyvät alut on jo.... http://www.senotec.fi/opelastra08.html
Ei mitään korvikeaineita kannata ajatellakaan. Ei ne oikeat ruostesuoja-aineet paljoa maksa.
Niin ja jos ite haluaa ruiskia niin noista suojaamoista saa kyllä ostettua ammattilaisaineitakin omaan purkkiin. On ihan eri tavaraa kun spraypurnukoissa.