Morjens!
Olisi pari kysymystä liittyen inssiin ja teoriakokeeseen. Kuinka paljon olette opiskelleet teoriakokeeseen itsenäisesti? Lukenut ja tehnyt tehtäviä yms. Entä millaisia asioita teillä on tutkinnon vastaanottaja inssissä pyytänyt tekemään? Kuuleman mukaan joillakin on päästenyt inssin ihan perusajolla, ja joillain on teettänyt mäkilähtöjä ja taskuparkkeerauksia.
Ihan mielenkiinnosta kyselen vaan, kun itsellänikin molemmat ovat edessä vielä.
Olisi pari kysymystä liittyen inssiin ja teoriakokeeseen. Kuinka paljon olette opiskelleet teoriakokeeseen itsenäisesti? Lukenut ja tehnyt tehtäviä yms. Entä millaisia asioita teillä on tutkinnon vastaanottaja inssissä pyytänyt tekemään? Kuuleman mukaan joillakin on päästenyt inssin ihan perusajolla, ja joillain on teettänyt mäkilähtöjä ja taskuparkkeerauksia.
Ihan mielenkiinnosta kyselen vaan, kun itsellänikin molemmat ovat edessä vielä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Njoo, se teoria osuus nyt menee läpi kunhan lukee paljon. Itse hankin ohjelman koneelle jolla pystyi harjottelemaan hyvin teoria kokeeseen.
Ja inssiajo nyt on vähän siitä kiinni että mikä kusipää siihen tulee ajattamaan. Mutta jos järkevä ihminen ajattaa niin kyllä se pitäisi kerralla läpi mennä.
Sanomasi on, jos ei mene inssissä läpi niin vika inssin. On sinulla tarinat.
Siis ajaja jolla ei vielä ole korttia eikä kokemusta on sinun mukaan oikeassa jos on "järkevä".
Kyllä vika on yksin ajajassa jos homma ei onnistu.
Olet näköjään varsin tuore ajaja koska pystyt arvostelemaan inssejä, mutta näinhän se on, mitä vähemmän kokemusta sitä vahvempia vääriä mielipiteitä.
.
muut autoilijat vaaralliselta kuskilta liikenteessä!
Voi hitto, ettekö te tollot tosiaan tajua mitä varten ne autokoulut on olemassa?
Kyl se on tuolla tienpäällä päivittäin nähty, että niitä "kusipäitä", kuten sinä niitä inssejä nimität, ois tarvittu joka katsastuskonttorille!
jalankulkijat mukaan luettuna!
Mäkilähdöt ja taskut ovat peruskauraa. Kyllä ne on osattava. Muiden juttujen lisäksi. Vaikka kömpelömminkin. Ei kaikkia ajoasioita teetetä, mutta ei etukäteen voi tietää mitä ajatetaan.
Ota vakavasti ja rauhallisesti kaikki mitä opetetaan niin homma hoituu.
Itsellä teoriakoe meni läpi kun tein kuvaharjoituksia netissä. Kirjaa en oikeastaan aukassut, helpommin ne asiat oppi liikenteen seassa ja kuvista.
Mulla oli inssissä risteysajoa. Ajeltiin kaupungilla, ja koska kaupunki oli melko vieras niin inssi kerto aina minne kääntyä tai mitä opasteita seurata. Käsittääkseni jonkunlainen peruutus pitää tehdä jokaisessa inssissä, taskuparkkeerauksia kuulemani mukaan harvemmin. Niitä ei edes kaikille opeteta..joka on huono juttu. Itse pääsin tekemään sen jopa kerran.
Tärkeintä on kuitenkin osata ajamisen perusasiat eli ajovuorot, ryhmittymiset, nopeus ja parkkeeraus. Niillä, puhtaalla järjellä ja rauhallisuudella pärjää melko pitkälle.
kyllä sitä on osattava ne perustaidot jo ennen kuin inssiajoon menee, tai sitten uusittava se inssi paremmalla menestyksellä.
Voi hitto, vai liikenteeseen tultas oppimaan ilman kelpoista opettajaa! (eli yksin) Huh huh!
että tapahtuu kolareita kun tuollainen asenne on yleistä
Hei!!
Inssin jälkeen se oppiminen vasta alkaa..... Se kestää koko lopun ikää....
Ajokokeen tarkoituksena on varmistaa, että itsenäinen ajoharjoittelu tapahtuu vaarantamatta muuta liikennettä.
Niin minkälainen asenne?
Öö, niin?
Liikenteen seassa siellä autokoulussakin ajetaan, vai keskellä metsääkö siellä päin? Nähdäkseni ne 30 ajotuntia vähintään opetellaan ajamista liikenteen seasta. Ja kuten joku jo sanoikin, niin oppiminen jatkuu inssin jälkeen, yksin. Ei autokoulu mikään ihmelaitos ole mistä valmistuu täydellisiä ja virheettömiä kuskeja.
et sä siellä autokoulussa ole pelkästään sitä korttia tenttimässä.
Vaan siitä syystä että tietäisit pelisäännöt ja osasit itsenäisesti ajaa liikennesääntöjen mukaan sun PITÄÄ osata joka ainoa asia siitä kirjasta kannesta kanteen
Itselläni oli teoriakoe 2 viikkoa sitten ja inssi viime viikolla. Itse luin teoriakokeeseen kirjan kannesta kanteen kerran, pari kertaa selailin liikennemerkit ja ns. vaikeat asiat (vesiliirto, taloudellinen ajaminen yms) ja tein netissä tehtäviä. Teoriakoe oli kuitenkin aika helppo, mutta kuten jo sanottiinkin, ne asiat opiskellaan elämä, ei autokoulua varten. Inssissäkin minun piti vain osata peruuttaa autto parkkiin ja kun lumen takia ruutuja ei juuri näkynyt, auton tuli olla ainoastaan suorassa. Enimmäkseen vain ajeltiin ympäriinsä ja mäkilähtöjä ei ollut.
Että inssissä oli ainut "käsittelytehtävä" tuo ruutuun peruutus, koska inssissä tulee olla kaksi käsittelytehtävää, ja vaihtoehtoja on ainakin U-käännös, suorakulmäkäännös, mäkilähtö, peruutus suoraan jne. ja noista ainakin toinen tulee suorittaa perutusvaihteella...
Aijaa :o No, saattaahan tietenkin olla, että tein sen mäkilähdön ns. huomaamattani, inssi oli Espoossa Ison Omenan lähellä, joten pieni mäkilähtö saattoi kyllä jossain liikennevaloissa olla.
Mulla oli ensimmäisessä inssissä peruuttaminen ja valoristeyksessä mäkilähtö.
Toisessa ooli mäkilähtö käsijarrulla ja taskuun peruuttaminen ja pääsin läpi vaikka taskuunperutuksssa tuli V-merkintä
mäkilähtö käsijarrulla?
- ei mulle ole tommosta opetettukkaan.. Hm täytyy kysyä opelta, mulla on nimittäin viimeinen ajotunti.
Enkö muilla ollut tuota mäkilähtöä käsijarrulla.Vain onko ollut ainoa joka sen on joutunut sen tekemään.Sehän perusjuttu, jota käytetään silloin kuin mäki on niin jyrkkä et ei tavallisella mäkilähdöllä lähde.Entä taskuperuutus.