Ikävä

kuten tuolla tiellä paljon ajajat varmaan tietävät, vaihtuu ko. rampin kohdalla ilmeisesti tienpitäjän alueraja tai sitten se varikko on nummelassa. Ja kun tie on suolattu tuohon asti ja sitten yllätys yllätys ei olekaan seuraavassa mutkassa, niin ei ihme jos pelti kolisee! Mutta eihän se tienpitäjä ikinä vastuuseen joudu. Veikkaisinpa vaan, että näin on käynyt tänä aamuna. Ei se tie aamulla liukas ollut toisella puolen keskikaidetta.

destiNaTION to hell kirjoitti:

kuten tuolla tiellä paljon ajajat varmaan tietävät, vaihtuu ko. rampin kohdalla ilmeisesti tienpitäjän alueraja tai sitten se varikko on nummelassa. Ja kun tie on suolattu tuohon asti ja sitten yllätys yllätys ei olekaan seuraavassa mutkassa, niin ei ihme jos pelti kolisee! Mutta eihän se tienpitäjä ikinä vastuuseen joudu. Veikkaisinpa vaan, että näin on käynyt tänä aamuna. Ei se tie aamulla liukas ollut toisella puolen keskikaidetta.

kun ajetaan kuin siat, tänäänkin motarilla yksi akka meinasi työntää perseestä, ja vauhtia oli kuitenkin satanen, turvaväli oli noin kymmenen metriä, ja sitten ihmetellään että kun sattuu vahinkoja.

destiNaTION to hell kirjoitti:

kuten tuolla tiellä paljon ajajat varmaan tietävät, vaihtuu ko. rampin kohdalla ilmeisesti tienpitäjän alueraja tai sitten se varikko on nummelassa. Ja kun tie on suolattu tuohon asti ja sitten yllätys yllätys ei olekaan seuraavassa mutkassa, niin ei ihme jos pelti kolisee! Mutta eihän se tienpitäjä ikinä vastuuseen joudu. Veikkaisinpa vaan, että näin on käynyt tänä aamuna. Ei se tie aamulla liukas ollut toisella puolen keskikaidetta.

Voi siinä joku hoitoautojen kääntöpaikka olla, lenkin raja. Koko vt 1 moottoritie on YIT:n hoidossa, ja vanha tiekin pitkälle Saloon päin.

destiNaTION to hell kirjoitti:

kuten tuolla tiellä paljon ajajat varmaan tietävät, vaihtuu ko. rampin kohdalla ilmeisesti tienpitäjän alueraja tai sitten se varikko on nummelassa. Ja kun tie on suolattu tuohon asti ja sitten yllätys yllätys ei olekaan seuraavassa mutkassa, niin ei ihme jos pelti kolisee! Mutta eihän se tienpitäjä ikinä vastuuseen joudu. Veikkaisinpa vaan, että näin on käynyt tänä aamuna. Ei se tie aamulla liukas ollut toisella puolen keskikaidetta.

Ei tienpitäjän pidäkään joutua vastuuseen tässä tapauksessa, syyllinen ratin ja penkin välissä. Tosiaankin ajoin eilen aamulla kyseisen paikan ohi helsinkiin päin, eikä ollut minun puolella ainakaan liukkautta.

destiNaTION to hell kirjoitti:

kuten tuolla tiellä paljon ajajat varmaan tietävät, vaihtuu ko. rampin kohdalla ilmeisesti tienpitäjän alueraja tai sitten se varikko on nummelassa. Ja kun tie on suolattu tuohon asti ja sitten yllätys yllätys ei olekaan seuraavassa mutkassa, niin ei ihme jos pelti kolisee! Mutta eihän se tienpitäjä ikinä vastuuseen joudu. Veikkaisinpa vaan, että näin on käynyt tänä aamuna. Ei se tie aamulla liukas ollut toisella puolen keskikaidetta.

Konginkankaalla tie ei ollut huono. Näin ne mielipiteet muuttuu, pää kääntyy tuuleen mukaan.

Sohvatiikeri kirjoitti:

Voi siinä joku hoitoautojen kääntöpaikka olla, lenkin raja. Koko vt 1 moottoritie on YIT:n hoidossa, ja vanha tiekin pitkälle Saloon päin.

Olihan siinä ainakin Ilta-Sanomien mukaan yllättävä liukas paikka.

Ei siinä mitään alueurakan rajaa ole, mutta miten lie suolaajat siinä kohtaa pyörineet, levitin toiminnassa tai sitten ei.

oli vikaa kirjoitti:

Ei tienpitäjän pidäkään joutua vastuuseen tässä tapauksessa, syyllinen ratin ja penkin välissä. Tosiaankin ajoin eilen aamulla kyseisen paikan ohi helsinkiin päin, eikä ollut minun puolella ainakaan liukkautta.

toisella puolen ilmeisesti oli jos kerran ambulanssikin tunaroi kolarin??!!!

mutta silloin kirjoitti:

Konginkankaalla tie ei ollut huono. Näin ne mielipiteet muuttuu, pää kääntyy tuuleen mukaan.

Niinhän kertoo tutkimusraportti. Kukas muuta olisi väittänyt?

Konginkankaan rekkakuski oli syyllinen, koska laki menee niin, että kuski on aina syyllinen, vaikka olosuhteet olisivat yllättävät.

Sohvatiikeri kirjoitti:

Niinhän kertoo tutkimusraportti. Kukas muuta olisi väittänyt?

Konginkankaan rekkakuski oli syyllinen, koska laki menee niin, että kuski on aina syyllinen, vaikka olosuhteet olisivat yllättävät.

Suomessa on talvella yleensä enemmän tai vähemmän liukasta ja ex ammattilaisena ja yhäkin kekinmääräistä enemmän ajavana olen suolausta vastaan. on pirun vaarallista, kun lähdet ajeleen esim motaria joka on suolattu ja siirryt jossain "kälviällä" pikkutielle joka onkin jäässä, jos se motari olisi suolaamaton ja niljakas osaisi odottaa sen sivutienkin olevan jäinen. Lisäksi moni Suomalainen ei ymmärrä ajotietokoneen jäisen tien varoitusta järkeväksi, kun mittari näyttää 3 astetta. Tienpinta saattaa silloin olla oikeasti tosi liukas. Ja loppuun liukas keli tai huono tienhoito eivät aiheuta kolareita vaan väärä tilannenopeus ja sehän on ratintakana olevan nupissa se vika!!