Kallistuksenvaimennin

Tilasin ja König asensi, kuten aiemmin Eibachin madallusjouset ja Konin säädettävät iskarit. Täysin eri auto. Nyt se kulkee suoraa ja vapina ja vaappuminen ovat kadonneet. Samalla varmasti katosi kannonylityskyky, mutta enpä ole sitä koskaan tarvinnut. Tällaisen paketin kokonaishinta asennettuna on noin 2000e ja kun ero on kuin yöllä ja päivällä niin ei voi kuin suositella vakavasti!

Päästäisenä 20" uudet matalaprofiiliset kumisaappaat alle ja loppusilaus on valmis. Kiva ajella kun ei tartte kaksin käsin ratissa roikkua että menee mihin pitää ja näyttääkin kivasti agressiivisemmalta.

(JGC 2004)

Siis eteen tuli jäykempi vakaaja. Takana sellaista ei aiemmin edes ollut, mutta nyt on. Ei tosiaankaan ihme, että se korkeahkona, pitkänä ja painavana autona vaaputtaa perää kuin hullu ankka. $350 rahteineen tulli/alv 80e.

Vaikuttaa maantiellä ajoon positiivisesti, mutta maastossa ajoon erittäin negatiivisesti ? Miksi pitää olla jäykkä alusta maasturissa ? Jos ei aja maastossa, samahan se on siirtyä citymaasturiin, niissä on vakiona tuollainen alusta. :)