Joka päivä näkee autoilijoita, jotka ajavat
parkit ja sumuvalot päällä. Usein tälläiset
autoilijat omaavat uudehkon auton. Tekeekö tämä
yhdistelmä autosta sporttisemman tai siistimmän
näköisen? Mielestäni ei, mutta luultavasti
yhdistelmää käyttävät autoilijat ajattelevat
näin?
Väärin käytettynä sumuvalot ovat ärsyttävän ja
jopa vaarallisen kirkaat. Usein näkee
autoilijoita, jotka luulevat että sumuvaloista on
erityisesti hyötyä sateisella ja valaistulla
tiellä. Mutta silloinhan niitä juuri ei saisi
käyttää, sillä märkä tie heijastaa valon ilkeästi
edellä ajavan/vastaan tulevan silmiin.
parkit ja sumuvalot päällä. Usein tälläiset
autoilijat omaavat uudehkon auton. Tekeekö tämä
yhdistelmä autosta sporttisemman tai siistimmän
näköisen? Mielestäni ei, mutta luultavasti
yhdistelmää käyttävät autoilijat ajattelevat
näin?
Väärin käytettynä sumuvalot ovat ärsyttävän ja
jopa vaarallisen kirkaat. Usein näkee
autoilijoita, jotka luulevat että sumuvaloista on
erityisesti hyötyä sateisella ja valaistulla
tiellä. Mutta silloinhan niitä juuri ei saisi
käyttää, sillä märkä tie heijastaa valon ilkeästi
edellä ajavan/vastaan tulevan silmiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
jo ihan tarpeeksi. ei se pelleily/tietämättömyys
kirjoituksilla lopu.
Vaikka tuntuukin, että turhaan asiasta
kirjoittelisi, niin ehkä edes yksi älyää.
Yksinkertaisin testi, millä äkkiä älyää
sumareitten "avun", on ajaa pimeällä tiellä ensin
normaali ajovaloilla (siis lyhkäsillä). Ja sitten
parkit ja sumarit. Siinä pitäisi tyhmimmällekin
selvitä, paljonko on sumareista hyötyä.
Nämä parkit sumarit kaupungissa on pelkkää
itsensä tehostusta ja yritystä olla sporttinen
kuski.
Tätä viestiä kirjoittaessani en huomannut,
että "Eikö uusissa autoissa..." otsikon alla
käytiin samaa keskustelua. Yleensä luen
keskustelut otsikon mukaan...
mutta aihetta on kaluttu jo niin moneen kertaan
muissa keskusteluissa niin täällä kuin
autoilupalstoillakin, tosin monesti jos
jonkinlaisten otsikoiden alla :)
Yksi porukka joka ei myöskään ilmeisesti ikinä
opi autonsa ominaisuuksia on nämä joidenkin
Hondan ja Mazdan mallien ynnä
monien "urheiluautojen" kuskit joiden autoissa on
ajovalot suljettavan luukun takana/alla. Sitä
painellaan puoli- ja joskus aivan pimeässäkin
pelkät huomiovalot päällä miljoonaa moottoritietä
pitkin ja muuallakin! En tiedä mitä sillä
yritetään tehostaa mutta ainakin näyttää tosi
idioottimaiselta.
jos sumarit palavat parkkien kanssa. Ainakin -99
mallissa pitää olla ajovalot kytkettynä ennenkuin
sumarit syttyvät.
Riippuu tietenkin auton merkistä ja mallista.
Itselläni Clio -00, parkit ja sumarit saa
samanaikaisesti päälle. On hyvä keino
kiinnittä "sumarikuskien" huomio, kun pari kertaa
vaihtaa ajovaloilta parkki-sumari yhdistelmään ja
takaisin. Yleensä tajuavat sitten itsekkin
ajavansa sumareilla, paitsi ne, jotka
tarkoituksella ajavat parkkit ja sumarit päällä.
"Sumuvaloja ei saa koskaan käyttää
lisävalaistuksena pimeässä, vaan ainoastaan
silloin, kun on sumuista tai sataa rankasti lunta
tai vettä. Takasumuvaloa saa käyttää silloin, kun
näkyvyys auton takana on heikko. Esimerkiksi jos
tiellä on runsaasti lumipöllyä tai
hiekkapölypilvi. Sumuvalot ovat turhaan
käytettyinä suurin haitta kuljettajalle itselleen.
Auton lähietäisyys on sumuvaloja
käytettäessä valaistu liian tehokkaasti, jolloin
kuljettaja näkee huonosti kauemmaksi eteenpäin.
-Mitä pimeämpi auton lähietäisyys on sitä paremmin
kuljettaja näkee kauas eteenpäin pimeällä tiellä,
kertoo liikenneopettaja Markku Simo
jyväskyläläisestä Autokoulu Freeroad Oy:sta.
Liikkuvan poliisin ylikonstaapelin Antti Ikosen
mukaan väärin sumuvaloja käyttäviä kuljettajia
löytyy tieltä paljon. Poliisi pysäyttelee
tällaisia kuljettajia mahdollisuuksien mukaan
muun valvonnan ohella. Sumuvalojen väärinkäytöstä
voi seurata huomautus tai rikesakko.
Osa sumuvaloista on pahasti häikäiseviä ja ne
haittaavat vastaantulijaa. Siksi sumuvalot olisi
tärkeää asentaa oikein. Sumuvalot tulisi
määräysten mukaan asentaa siten, että niiden
valaiseva pinta ei ole auton omien valojen
yläpuolella eikä sivulla. Sumuvalon reuna saa olla
enintään 40 sentin päässä auton uloimmasta
reunasta. Sumuvalon alareunan tulee olla 25 sentin
korkeudella maasta. Valoilla täytyy olla myös oma
katkaisija."
..sen verran että TAKASUMUVALOA jonossa ei saa käyttää kuin VAIN JA AINOASTAA JONON VIIMEISENÄ AJAVA!! Näin mulle on opetettu autokoulussa.. mutta jostain kumman syystä näin vaan ei ole.. vai Jääkö se aina päälle. Itse muistan kyllä ottaa sen jonossa pois päältä, mutta en ole koskaan kenenkään muun niin nähnyt tekevän!!
tästä pitäisi kirjoitella ! Juuri oikein turiset - sumari pois, kun olet huomannut, että nopeammin ajava tulee perääsi. Olen päättänyt , että seuraavan kerran kun joku idiootti pitää päällä sumaria menen perään ja pistän pitkät päälle/räikätn kunnes sammuttaa valon, tai pysähtyy että saan vetää turpaan. Alan kiehua, kun muistelen niitä kertoja tiellä, kun idiootit polttaa takasumaria. Sellaista keliä EI OLE KOSKAAN SUOMESSA ETTÄ TAKASUMARIA TARVITAAN. Etusaumarit jupikkuuden korostamiseksi ovat sitten jo eri asia ja haittaavat vain osaa ja kaiken lisäksi pienen hetken, mutta takasumari on sikavaarallinen, jos ja kuten usien on- edellä ajava ajaa 80 rajoituksella 55 km/H aivan keskiviivalla.Tästä pitää saada tietoa paljon ja usein lehtiin ja televisioon.
Oli jono tai ei niin takasumari paalla koko ajan jos on ns. pulverilumikeli. Vastaantuleva rekka nostaa sellaisen pilven etta edessa ajavaan nakoyhteys katoaa useaksi sekunniksi ilman takasumaria. Jos pidat 50-60 metrin valimatkan edellaajavaan 80km/h nopeudessa ja auto haviaa lumipolyyn seka loysaa nakyvyyden puuttuessa kaasun niin paljonko sinulla on reaktioaikaa havaita tapahtunut?
Huonolla kelilla takasumari ei rassaa takana ajavaa, tai jos tekee niin on parempi jattaa kunnon turvavali eika syoda kaverin puskuria.
VIHJE Liikkuville pojille
Etu-tai takasumareiden aiheettomasta kaytosta 200E sakko ja tulis paljon rahhoo valtion kassaan ja oppisivat autoilijat lukemaan autojensa kayttoohjeet hieman tarkemmin.
Tyhmyydesta sakotetaan rules OK
UHG, olen puhunut.