Olen tässä aprikoinut pienessä kaljussa päässäni, miten nämä henkilöt, jotka eivät ole ilmeisesti aivan vasta alalle tulleita, purnaavat jatkuvasti täällä palstoilla?
Miten silloin "ennen vanhaan" jaksoitte ajaa, tai ylipäätään alalle hakeuduitte. Olihan teillä varmaan alasta etukäteistietoa, kursseilta saatua, tai sitten muilta kuskeilta kuultua tarinaa?
Koko ajan ollaan yhtiöitten/yritysten tms. kanssa napit vastakkain, milloin kahvitauosta/kusitauosta tai jostain muusta. Enää ei tunnu olevan viikkoakaan ilman jotain tosi "tärkeää" juttua, jota ilman ei pysty enää bussia ajamaan tai työtä tekemään, jollei sitä nyt ja heti muuteta paremmaksi! Muuten mennään lakkoon..kele!
Ovatko nämä netissä "metelöijät " niitä , jotka ovat jäämässä eläkkeelle muutamien vuosien kuluttua ja nyt sitten yritetään sitä kuuluisaa "kissaa" nostetaan viimeisen kerran pöydälle ja saada nimeä edes jotenkin sinne historian kirjoihin? Eläkkeellähän me kuljettajat emme ole enää mitään, sitäkö pelkäätte?
Sitten ollaan pahalla päällä koko päivä, puretaan sitä pahaa oloa tauoilla muihin kuskeihin, matkustajat jätetään tervehtimättä, illalla sitten juttu jatkuu kinaamisena pikku asioista puolison kanssa. Tarttuuhan se teidän jatkuva vitutuksenne pikkuhiljaa muihinkin kuskeihin, puhumattakaan nyt "nettitappelusta"
CBF-HelB, HelB-CBF.
Kertokaapa TE netissä purnaajat, onko IKINÄ mukava lähteä aamulla töihin?
Voisiko joku meistä kirjoittaa linja-autonkuljettajan työstä jonkun positiivisenkin asian, joka ei liity palkkaan, eikä pidempään virtsanpäästötaukoon?? Onkohan sellaista asiaa edes olemassa??
Miten silloin "ennen vanhaan" jaksoitte ajaa, tai ylipäätään alalle hakeuduitte. Olihan teillä varmaan alasta etukäteistietoa, kursseilta saatua, tai sitten muilta kuskeilta kuultua tarinaa?
Koko ajan ollaan yhtiöitten/yritysten tms. kanssa napit vastakkain, milloin kahvitauosta/kusitauosta tai jostain muusta. Enää ei tunnu olevan viikkoakaan ilman jotain tosi "tärkeää" juttua, jota ilman ei pysty enää bussia ajamaan tai työtä tekemään, jollei sitä nyt ja heti muuteta paremmaksi! Muuten mennään lakkoon..kele!
Ovatko nämä netissä "metelöijät " niitä , jotka ovat jäämässä eläkkeelle muutamien vuosien kuluttua ja nyt sitten yritetään sitä kuuluisaa "kissaa" nostetaan viimeisen kerran pöydälle ja saada nimeä edes jotenkin sinne historian kirjoihin? Eläkkeellähän me kuljettajat emme ole enää mitään, sitäkö pelkäätte?
Sitten ollaan pahalla päällä koko päivä, puretaan sitä pahaa oloa tauoilla muihin kuskeihin, matkustajat jätetään tervehtimättä, illalla sitten juttu jatkuu kinaamisena pikku asioista puolison kanssa. Tarttuuhan se teidän jatkuva vitutuksenne pikkuhiljaa muihinkin kuskeihin, puhumattakaan nyt "nettitappelusta"
CBF-HelB, HelB-CBF.
Kertokaapa TE netissä purnaajat, onko IKINÄ mukava lähteä aamulla töihin?
Voisiko joku meistä kirjoittaa linja-autonkuljettajan työstä jonkun positiivisenkin asian, joka ei liity palkkaan, eikä pidempään virtsanpäästötaukoon?? Onkohan sellaista asiaa edes olemassa??
Vastaukset 7
Vanhimmat
työpäivän jälkeen kotiin lähtö ja se päivä kun kesäloma alkaa.
Aina ollut pakko jos leivälle jotain muuta kuin ylähuuli! Semmoisia tuntuu olevan paljon, jotka vain vapaa aikoinaan harrastavat linja-auton kuljettamista, alan mukavuuden vuoksi. Minusta herrat tekisivät työt jos ne olisivat mukavia?
Am- mies sanoo; "tuntuu olevan...alan mukavuuden vuoksi" ja seuraavassa lauseessa sitten pyörrät puheesi "jos ne olisivat mukavia" ?
Etkö osaa päättää, onko linja-autonkuljettaminen mukavaa vai ei?
Minusta on mukava lähteä töihin tietäen, että päivän päätyttyä ei tule töitä kotiin, vaan voi keskittyä täysipainoisesti harrastuksiin ja perhe-elämään. OMALLA ASENTEELLAHAN on SUURI merkitys, miten päiväsi kuluu ja sujuu notkeasti. Jos otat siitä ensimmäisestä matkustajan sanomisesta herneen nenään, on loppupäiväsi pilalla? Eikö niin?
ASENNETTA KEHIIN ÄIJÄT ja AKAT (positiivisessa merkityksessä äijät ja akat)!!!!!!
"vaan voi keskittyä täysipainoisesti harrastuksiin ja perhe-elämään" jos aamulla lähtee töihin puoli kuuteen ja illalla on kotona puoli kuusi,niin siinähän sitä jää aikaa harrastaa ja perheelle,kun nukkuakin pitäisi joskus.
AM sanoi "Semmoisia tuntuu olevan paljon, jotka vain vapaa aikoinaan harrastavat linja-auton kuljettamista, alan mukavuuden vuoksi" Ei tainnut puhua itsestään,vai? Yleensä kannattaa lukea noi tekstit ennen kuin tulee päätään aukomaan.
Kun tervehdit ja nuori kaunis/komea asiakas hymyilee ja tervehtii takaisin
Kevään tullessa asiakkaiden vaatetus vähenee!!!!
Aloitin linja-autohommat 21 vuotiaana Liikenne oy:llä, sitä ennen ajoin jäteautoa ja kaljaa, shokki oli kova, kun huomasin kuinka älyttömän pitkät päivät olivat, siihen aikaan pävä venyi aamu viidestä ilta 21-22 paikkeille ja päivästä sai vain kahdeksan tunnin palkan, nuorena kuitenkin jaksoi, mutta kun rupesin perhettä perustamaan, nostin kytkintä ja vaihdoin alaa, sitten muutaman vuoden jälkeen pyrin HKL:lle ja pääsin, pari vuotta joutui olemaan ruuhkassa, mutta se oli kuiten kin helppoa siihen aikaan, sitten pääsin ryhmään ja työpäivät muuttuivat normaalin mittaisiksi.
Eläkevuosia rapsahti kolme vuotta päälle sovitun ja kohta lopetan hommat, mutta poika ajaa Concordialla bussia ja sen mitä olen seurannut hänen työvuorojaan niin kusisia ovat ja aika pitkiä päiviä ja työtahti on kiivas, nuori mies ajaa kusematta muutaman tunnin, mutta vanhempi ei aja, joten kyllä ne työolosuhteet ovast aika huonot monella linja-autonkuljettajalla