Osaisiko joku kertoa mikä tarkoitus on renkaiden erilaisilla urilla? Tiedän toki, että keskellä olevat pitkittäiset leveät urat kerää vettä ja se poistuu kapeampia poikittaisia uria pitkin pois renkaan alta jne., mutta eri rengasvalmistajilla on kuitenkin hyvinkin paljon toisistaan poikkeavia kuviointeja, ja varmasti jokaisella uran muodolla ja suunnalla ja leveydellä on jokin selkeä tarkoitus? Onko näihin olemassa jokin yleispätevä selitys, joka on yhtenevää kaikilla valmistajilla? Eli mihin ominaisuuksiin mikäkin ura ja niiden muutokset vaikuttaa? Eri keleilläkin vaaditaan varmasti hieman erilaisia ominaisuuksia kuvioinnilta.
RENKAIDEN URAT?
Vaikutus?
8
4282
Vastaukset
- rengaskuviointi
Samaa olen itsekin joskus miettinyt, kun katselee renkaan kuviointeja että miksi ne urat menee juuri niin eikä näin?? Kuka on keksinyt että juuri tietynlaisella viistoudella ja jollakin pienillä poikittaisurilla saadaan juuri haluttu vaikutus vaikka pitoon, vesiliirtoon tai vaikka sivuttaisluisttoon? Mystisiä juttuja.
- tehdä
Heitit kyllä uskomattoman väitteen. Ei renkaita tehdä niin, että vulkanoitaisiin ensin sileä kumirengas josta sitten poistettaisiinn ainetta urien synnyttämiseksi.
Vaan renkaaan teko aloitetaan tilassa, jossa on olemassa vain tyhjää (siis uraaosaa ainoastaan). Tälle tyhjälle alustalle kiinitetään sitten kumin paloja jättäen sopivia välejä materiaalin säästämiseksi. Lopputulos on siten nähtävissä erilaisina renkaina, riippuen tehtaan palavaraston palojen koosta ja kiinniitäjän ammattitaidosta. Regastestit myöhemmin osoittavat kuinka hyvin nämä kumiosuudet tarraavaa ajorataan. Ääritapauksena voidaan todeta, että jos kumipalojen säästämisessä on menty liian pitkälle niin kumipinta puuttuu tyystin ja koko renkaan voidaan kuvitlla olevan yhtä uraa. Tällöín kosketus ajotien ja renkaan välitä puuttuu kokonaan.- aatu
Hyvä vitsi, melkein nauratti. Ääritapauksessa ei ole kontaktia tien ja renkaan välillä, auto siis leijuu.
Laitetaan kuitenkin linkki siihen, miten renkaat oikeasti valmistetaan.
http://eu.goodyear.com/fi_fi/advice/tiretutor/makingatire/
- ...©
...urien kuviomalleihin muoti? Yhtälailla kuin muoti vaikuttaa autojen muotoiluun vaikuttaa se myös renkaan profiiliin ja kulutuspinnan kuviointiin. "Tehokkaan" näköinen rengas menee paremmin kaupaksi, mutta koska keskivertokuluttaja ei tiedä tarkemmin mikä tekee renkaan kuvioinnista tehokkaan ympätään kuviointiin muotoja jotka kuluttaja mieltää tehokkaiksi.
Kriitikoille tiedoksi, että ylläoleva kommenttini ei perustu faktatietoon, vaan aitoon mutuun. - The Rat
Kyseessä on varmaan jonkinlainen vaihtokauppa. Paljon uria = hyvä pito, mutta löysempi rengas. Vähän uria = huonompi pito, mutta tiukempi rengas.
Edellämainittu siis lähinnä liukkailla keleillä/alustoilla. Puhtaalla ja kuivalla asfaltilla kai sliksi on paras.
Sitten on vielä tradeoffi sivuttaispidon ja kiihdytys/jarrutuspidon välillä.
Noinkohan noita suunnitellaan evomenetelmillä? Eivät kyllä näytä vielä niin "oudoilta"... :) - muotijuttu..
http://www.yokohamatire.com/uttread.asp
Tuolta yleissimppeliä tietoa erilaisten kuviointien vaikutuksista renkaan käytökseen. Myös Google on kova juttu tässäkin asiassa...- Vaikutus??
Mutta edelleen haen tietoa alkuperäiseen kysymykseen? En kysy nyt sitä miten nuo renkaat valmistetaan,vaan sitä mitä nuo kaikki kuviot tarkoittaa? Jos luette esim. rengasvalmistajien mainoksia ja esitteitä, niin aina niissä kerrotaan että esim. jokin terävämpi olkapääkulma parantaa sivuttaispitoa tms., tai uudentyyppinen nasta parantaa renkaan pureutumista tiehen tietynlaisella kelillä tms..
Eli siis: Mikä on esim.renkaan lamellien tarkoitus? Jos niitä on hyvin paljon ja tihein välein, mihin se vaikuttaa renkaan käytöksessä? Entä jos lamelleja on vaan muutamia, mikä on tällöin vaikutus? Entä mikä vaikutus on vaikkapa sillä, että joissakin renkaissa poikittaiset urat ovat hyvin kapeita ja suuntautuvat viistosti kohti renkaan ulkoreunaa, ja toisessa renkaassa poikittaisurat menevätkin esim. kohtisuorassa kohti ulkoreunaa ja ovat leveämpiä? Näillä kaikilla varmasti haetaan jotakin vaikutusta johonkin tiettyyn ajo-ominaisuuteen, eikö vain?
- ovat kuviot
Jos verrataan vaikkapa tämänpäivän nastarenkaita niin esim. Hakkapelitta 5, Hankook, Gislaved ja muutama muu merkki ovat hyvin samalaisia kuvioinniltaan.
V-kuviointihan se yleensä on, talvirenkaat erilaisilla lamellivariaatiolla höystettynä,
Itse olen sitä mieltä että kumiseos ja lamellointi vaikuttavat talvirenkaiden pitoon huomattavsti enemmän kuin varsinainen kultuspinnan kuviointi.
Kuvioinnilla taasen voi olla merkitystä enemmän etenemisessä lumessa, joka nykyään ei ole kovin tärkeää.
Kesärenkaiden yksi täkeä ominaisuus on ohjata vesi sivulle, pois renkaan alta. Ja mitä leveämpi rengas, sitä enemmän on oltava kanavia koko kulutuspinnan leveydeltä, leveässä renkaassa kun vesi ei ehdi pitemmästä matkasta johtue niin nopeasti pois kokonaan renkaan alta. Tähän auttaa vain voimakas V-kuvio
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Häiriköinti
Sinä joka rälläsit viime yönä aamuun klo. 00 :04 koulun pihassa ja pitkin kyliä. Rekkari ylhäällä. Terv. Kerrostalon as643202Askanmäessä Huippu esitys
Kävimme Ystävien kanssa Askanmäen kesäteatterissa. Kaikki tykättiin esityksestä aivan valtavasti. En varmaan koko vuonna232974- 512862
- 562678
Mä sanon tän suoraan.
Se on sun käytös mikä ajaa pois. Et välitä muitten tunteista kun omistasi.582558Kerro jotakin hauskaa. :)
Kirjoita jotakin mukavaa vaikka kaivatustasi. :) Ei törkytekstejä kiitos. :)482540On olemassa tiettyjä sääntöjä!
Ja jos aiot pärjätä mun kanssa niin teet vain niinkuin mä sanon. Mieheltä Naiselle532311Pohdinttavaksi
No siis, saiko yrityksen toimitusjohtaja potkut vaiko älysi ihan itse jättää nimellisen tittelin ettei maine enää enempä782188- 692088
- 452082