Neljännellä sivulla olemme keskustelleet Wallaksestani. Pumppuhan jäi toimivaksi silloin. Nyt olen vaihtanut moottorin monen mutkan jälkeen. Ensimmäinen tuli 4mm (piti olla 6mm)akselilla ja toinen ei sopinut kiinnitykseltään. Reikiä nakertamalla (tarkka homma)se sitten onnistui, liikkeen asentaja kyllä epäili kierrosluvun olevan jotain muuta kuin alkuperäisessä. Myynti ei kuitenkaan selvitellyt asiaa enempää.
Nyt moottori pyörii, mutta pumppu ei käynnisty, koputtelemallakaan. Lisäksi käännettäessä puoliteholle moottori jatkaa täysillä. Tuuletusasennossa sen sijaan molemmat nopeudet toimii niin kuin pitääkin.
Ajattelin vaihtaa nuo molemmat tyristorit, puolijohteethan ovat halpoja. Tyyppi on muuten tällä kortilla BD 679 (ei siis BD675).
Pumppu on luullakseni ollut kuivana syksystä asti.
Pliis Sepeteus ja muutkin!
Nyt moottori pyörii, mutta pumppu ei käynnisty, koputtelemallakaan. Lisäksi käännettäessä puoliteholle moottori jatkaa täysillä. Tuuletusasennossa sen sijaan molemmat nopeudet toimii niin kuin pitääkin.
Ajattelin vaihtaa nuo molemmat tyristorit, puolijohteethan ovat halpoja. Tyyppi on muuten tällä kortilla BD 679 (ei siis BD675).
Pumppu on luullakseni ollut kuivana syksystä asti.
Pliis Sepeteus ja muutkin!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos puhallusnopeudet vaihtuvat tuuletustoiminnossa, eivät nämä transistorit ole kaiken järjen mukaan vioittuneita, koska ne ohjaavat puhallinta sekä lämmitys-että tuuletustoiminnoissa. Tämä BD679 on datatietojen mukaan vähän kestävämpi kuin se toinen, joten joko se on joskus jo vaihdettu tai on ollut jo tehtaalta asti. Sitten se varsinainen asia: minulle on jäänyt sellainen muistikuva, että puhaltimet pyörivät täysillä puolitehollakin käynnistettäessä niin kauan kuin lämpötunnistin sytyttää punaisen valon ja kytkee jälkikäynnin valmiuteen. Tunnistin on, kuten varmaan muistat, se polttimen kyljestä sisään menevä kuparilankaviritelmä. Sinun pitäisi nyt ensiksikin saada pumppu pelittämään. Olethan kokeillut kuitata ylilämpösuojan (se kuminappi)? Jos pumppu on ollut kuivillaan, on se hyvinkin voinut jumiutua. Kokeilu on helppoa: irroita kortilta pumpun liitin (se on se kaikista pienin, 2 johtoa) ja tarjoa siihen pätkimällä 12 volttia, pumpun pitäisi napsua samaan tahtiin. Jos ei, on se jumissa tai ylilämpösuoja ei laske virtoja läpi. Tässä täpauksessa irroita pumppu ja kokeile sama suoraan siihen "sokeripalaan". Napaisuudesta ei tarvitse välittää. Jos ei vieläkään napsuttele (katso muuten kipinöikö todetaksesi että käämi on ehjä; Hyvin epätodennäköinen vika), ei Sinulla ole mitään menetettävää vaikka yrittäisitkin rassata pumpun kuntoon. Korjaussarjaa ei ole enää saatavilla, uusi pumppu on vaihtoehto. Näillä sivustoilla on ollut lukuisia hyviä pumpun herättelykonsteja, kuten pakkosyöttö isopropanolilla, lämmitttäminen, koputtelu jne. Viimevaiheessa ei auta muu kuin purkaa se. Avataan siitä päästä mistä polttoaine menee sisään. Huomioi osien järjestys jne. Jos männässä ja/tai sylinterissä on hapettumia, voi niitä varovasti hioa jollain erittäin hienolla tahnalla. Lopuksi huuhtelu petroolissä. On muistettava ylen pienet välykset, silmänmäkymätönkin roska voi jumittaa. Toivotan onnea yritykseen ja kerro kuinka kävi, pohditaan sitten tarvittaessa lisää...
ja pelaa taas! Annoin parin tunnin isopropanooli kylvyn ja kopautin kunnolla ja nyt nakuttaa.
Olen käynnistänyt joskus puoliteho asennossa ja ilmeisesti korvani ei ole kertonut, että täysillähän se. Puhun näköjään tyristoreista, kun pitäisi puhua transistoreista ja siitä tuleekinmieleeni, eikö Wallas ole levitellyt kytkentäkaavojaan kaikien katsottaviksi?
Suuret kiitokset rahanarvoisista neuvoista ja hyvää jatkoa!!