Omistan tuon Hondan 2 -heppasen nelitahtikoneen, mutta se antaa kapealle soutuveneelleni minimikierroksillaankin liikaa vauhtia. Uistelunopeudeksi minimivauhti on liikaa. Tuossa mooottorissahan on 3 -lapainen muovi potkuri, onko tietoa voiko tähän malliin saada 2 -lapaisia, jotta vauhti hidastuisi?
Onko muita konsteja saavuttaa sopiva uisteluvauhti? Joku ämpärin vetäminen veneen perässä ei oikein tunnu käytännölliseltä.
Kiitos.
Onko muita konsteja saavuttaa sopiva uisteluvauhti? Joku ämpärin vetäminen veneen perässä ei oikein tunnu käytännölliseltä.
Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lääke riippuu nyt hieman siitä, kumpi versio on kyseessä. Jos kyseessä on kekipakokytkimellinen, niin itse muutin omani suoravetoiseksi. Melko työläs ja ei ilmainen puuha, koska tarvitaan kytkinkappale kampiakselin ja pystyakselin väliin. Se tosin on saatavana.
Mikäli et halua tällaiseen puuhaan lähteä, jää mahdollisuuksiksi jarrupussit tai koneen vaihto.
Mikäli koneesi on suoravetoinen ja ei suostu käymään tarpeeksi hiljaa, on syytä ihmetellä kaasuvipua säätävän pianolangan kulkua vaipassaan tai sitten kaasarin tyhjäkäyntisäätö on yksikertaisesti liian korkealla.
Jos kone taas ei pysy käynnissä riittävän pienillä kierroksilla, kannattaa se ajaa lämpimäksi ja säätää tyhjäkäyntiseosta. Omassa oli tehtaan jäljiltä seos niin rikkaalla, että kuumakäynnistykset oli hankalia, kone potki ilkeästi takaisin ja joskus sai vähän nykiäkkin. Kierroslukua ei voinut kovin alas pudottaa, koska kone tukehtui. Seoksen säätö sopivaksi paransi tilannetta kaikissa käyttötilanteissa, lukuunottamatta kylmäkäynnistystä viileällä ilmalla, jolloin joutuu nyt pelaamaan pitempään ryypyn kanssa.
Mitään sellaista muutosta, joka hidastaa huippunopeutta, ei kannata tehdä.
Ämpäriä ei muuten ripusteta perään, koska sen naru silloin jossakin vaiheessa on potkurin ympärillä, vaan etupäähän. Itse olen ripustanut 470 pitkässä veneessä ämpärit vajaa 2 metriseen köyteen ja köydet kiinni kaiteen etuosaan. Virtaukset pitävät ämpärit irti rungosta, joten mitään häiriötä niistä ei ole.
Kaksi normaalikokoista ämpäriä ovat kyllä turhan rajut 2hv Hondalle mutta samaa ideaa suosittelen.
ite lähtisin tätä asiaa ratkomaan sillä tavalla, että yksin kertaisesti pienentäisin potkurin kokoa. siihenhän olisi olemassa lukemattomia työvälineitä esim. rälläkkä, puukko, saha, hiomakone jne.. rälläkkää pitäisin parhaimpana välineen. niitähän saa nykyään 10 eurolla. kun potkuria muokkailee, niin tulee muistaa, että jokaisesta lavasta täytyy ottaa ainetta yhtä paljon ja samasta kohdasta pois, jotta potkurin tasapaino säilyy. tämän tasapainon voi tarkastaa esim. siten, että laittaa vaikka meisselin tms. potkurin reiästä läpi ja kokeilee onko jokin lapa painavampi kuin jokin toinen. muutaman gramman heitto lapojen painoissa ei haittaa tee.
ensi sijaisesti kysyisin hondan liikkeestä toista potkuria. vakiopotkuri maksoi aikanaa 270mk.
Huomasin, että parhaiten saa vauhdin säädettyä kun kurkkaa potkurista että milloin se pyörii hissukseen, koska äänestä sitä ei voi päätellä ja vetoa ei tunne. onnistuu se hitaasti ajo kun on tarkkana kaasun kanssa ettei potkuri lähde pyörimään turhan nopeasti. Elikkä ensin kierroksia sen verran, että lähtee liikkeelle ja sitten laskee kaasua sen verran ettei potkuri juuri ja juuri pysähdy.