Miksi ajatte taajamissa kuskin ikkuna aina 10 senttiä raollaan ?
Miksi ajatte taajamissa pienellä vaihteella ja suht. korkeilla kierroksilla , siellä missä muut autot ajavat 4-5 vaihde silmässä teillä täytyy kierroksista päätellen olla 3 silmässä ?
MIKSI ?
Miksi ajatte taajamissa pienellä vaihteella ja suht. korkeilla kierroksilla , siellä missä muut autot ajavat 4-5 vaihde silmässä teillä täytyy kierroksista päätellen olla 3 silmässä ?
MIKSI ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
pakoputken porinä kuuluisi paremmin sisätiloihin ja saisi kikkelin paremmin pystyyn.
Se kuutonen pyörii niin kauniilla nuotilla, Baijerin pasuuna.
Ikkuna on syytä olla jonkin verran auki talvisin, koska lämmitysilma sisäletkuissa saa letkun materiaalista irtoamaan hajua, joka muistuttaa hevostalleilla olevaa. Tuskin tuo on vaarallista, mutta ottaa nenään ikävästi.
Sitten tuo toinen asia. Kierroksia on käytettävä, että auto kulkisi muun liikenteen mukana. Tämä johtuu moottorin heikosta tehosta ja etenkin heikosta vääntömomentista.
Toivottavasti tämä riittää kysyjälle.
SUMUVALOT. Mitä helkatin hyötyä niistä on etenkään biimarissa kun yleinen etenemistapa näyttää olevan kahva edellä. No kai siellä ojassakin jotain näkemisen arvoista voi olla.
Kannattaa muuten tarkastaa säännöllisesti ettei se ikuinen tuli ole sammunut sumareista, näyttää ihan kuin olisi jousi poikki kun vain yksi sumari toimii. Kärsii helvetisti madallusefekti.
Ikkuna heijastaa. Muut eivät näe, kuka ratissa istuu.
Se ihana murea surina saa katseet kääntymään ja he näkevät MINUT siitä avoimesta ikkunasta. Ja kadehtivat tehokasta lämmitintäni.
Tärinä tuntuu kivalta munaskuissa.
Samperi kun saisi auton mukaan uimahallin saunaan niin olisi jotain, jota muut sadehtisivat.
Voi peekelen peekele,paahelilainen...
miten ajan? Ajan niinku tykkään vaarantamatta muita, parhaalla mahdollisimalla liikennetietämyksellä sekä autonkäsittely taidoilla
Me vaan kauhiasti ihmetellään ja hämmästellään et kui toi noi, lasi auki ja kolmosella.......