Keskustelu käy kuumana ruuhkamaksuista ja toimeen panoista. Itse olen sitä mieltä että jokaisen pitää miettiä millä kulkee ja kuinka paljon aiheuttaa saastetta. Puollan ruuhkamaksujen käytäntöön panoa ja edes autan sitä niin paljon kuin on mahdollista. "Ehdotus" siitä miten se toimisi käytännössä. Laitetaan liikenne valvonta kameroita aluksi yleisempiin ruuhkapaikkoihin. Jos liikenne ei vedä eli ei mene eteen päin niin kamerat rupevat räpsimään kuvia. Esim jos alueella on 60 rajoitus ja se tippuu noin 30 niin kamera käy kuumana. Ainoa tapa millä saadaan valvottua automaattisesti kyseistä normia. Silloin ei tarvitsisi vaivata virkavaltaa ja näin ollen ei haittaa jokaisen ihmisen turvallisuutta. Kun suomessa muutenkin on niin vähän lain valvojia. Joten päättäjät saisivat ottaa tästä opikseen ja laittaa kyseisen asian eteen päin. Niin ei jää asia pöytä laatikkoon. Mutta millä tavalla sitä ruuhkaa voi estää ?? Ei oikeastaan millään jonkin näköinen tolkku on saatava siihen ettei tarvitse kahta tuntia istua turhaan autossa. Siihen käytäntöön on ainoa asia se että "Esim" kilpien numeroitten tai kirjaitten peruteella kuljetaan. Siinä on niin sanotuille ajojärjestäjille miettimisä kuka joutuu lähtemään puoli tuntia aikasemmin töihin. Ja minä päivänä !!!!! Autetaan me kunnon kansalaiset noita päättäjiä niin asiat menee eteenpäin !!!
RUUHKAMAKSUT PAKOLLISIKSI !!
bad_boy_22
5376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ruuhkat loppuvat vain jos Helsinki hajautetaan 100km säteelle Etelä-Suomeen. Kun kaikki keskittyy vain yhteen paikkaan tulee ruuhkaa, koska autoja ja ihmisiä on liikaa.
Joo olen ollut tien päällä varmaan enemmän kuin sinä. Kilometrejä tulee min.n 45000 vuodessa pelkästään omalla autolla. Ja jos sitä meinaat että olenko viettänyt aikaani pääkaupunki seudulla. Niin vastaukseni on että olen asunnut siellä koko ikäni. Ei kuule ne ruuhkat lopu vaikka kuinka hajautettaisiin. Se kummiskaan ei ratkaise kyseistä ongelmaa. !!! Niin meinasitko uskon voimalla siirtää myös talot,työpaikat,kaupat jne pois ??? Eikä näitä asioita tarvitsisi miettiä, jos ne ketkä voisivat jättäsivät oman auton kotia ja siirtyisivät käyttämään yleisiä kulkuneuvoja.. :)
hyvin saatais ruuhkat vähenemään pelkästään liikenteenohjauksella,jos se tehtäisiin sujuvuuden ehdoilla eikä ninkuin nyt eli korostamaan ruuhkamaksujen tarpeellisuutta.
Jos metroon tulee jono, esim rullaportaissa, ruvetaan jakaan "ruuhkamaksua". Maksu peritään kipuna ja sitä jaetaan poliisikoululaisten toimesta mellakkapampuilla.
Rupee ruuhkat helpottaa ja ihmiset oppii olemaan.
Kaikkihan voi valita, missä asuu ja missä käy töissä. Jos valitsee "väärin", pitääkö kärsiä valtion toimesta?
Olen joskus leikitellyt ajatuksella että yhden arkipäivän ajan saisi Helsingissä ajaa vain helsinkiläiset. Saasteet vähenisi, liikenne sujuisi jne. Kuulostaako hullulta??? Eihän helsinkiläisetkään tulee muihin kuntiin aiheuttamaan
ruuhkaa, joten miksi ulkopaikkakuntalaisten pitäisi saada tulla aiheuttamaan ruuhkaa minun "takapihalleni"??!!
Tämä asia on helppo ratkaista:
Ainoa looginen ratkaisu ruuhkiin Helsingissä on rajoittaa ei-helsinkiläisten autoilua helsingissä.
Toisin sanoen helsingin rajoille tietullit joiden läpi helsinkiläiset saisivat kulkea ilmaiseksi.
Miksikö? No, Olisi aika julmaa kerätä rahaa helsinkiläisiltä siitä että he poistuvat kotoaan ja palaavat takaisin kotiin!
Tuskin kukaan ulkopaikkakuntalainenkaan haluaisi oman rupukuntansa rajoille liikkumista rajoittavaa tietullia siten että aina kunnasta poistuesa joutuisi siitä maksamaan erikseen.
Kehäteille voisi tietenkin myös laittaa tietullit, mutta olennaisinta olisi kuitenkin saada Helsingin rajoille tietullit.
Olennaista tässäkin tapauksessa olisi kehittää joukkoliikennettä ns. syöttöliikennepainotteiseksi. Espooseen ja Vantaalle voisi rakentaa hehtaarien parkkikenttiä juna-asemien ja muiden suurten joukkoliikennesolmujen viereen. Helsinkiin pyrkivät voisivat jättää autonsa parkkipaikalle ja tulla sen jälkeen yleisillä Helsinkiin.
Helsingin joukkoliikenne sellaisenaan toimii loistavasti, espoossa ja vantaalla se ei sen sijaan toimi.
Mielipiteistäni voi helposti päätellä että kuulun itse Helsingissä autoileviin ihmisiin. Erona suurimpaan osaan edellämainituista idiooteista pidän sitä että itse todellakin asun Helsingissä.
Itse käytän julkista liikennettä niin paljon kuin vain ikinä on mahdollista.
Autoilu on minulle kuitenkin välttämättömyys. Asun Etu-Töölössä ja työpaikkani on tällä hetkellä Espoon Kauklahdessa. Työaikani on klo 7-15.30. Kuten muut, minäkin haluan olla ajoissa töissä eli vähintään 15 minuuttia (yleensä tosin 30min) ennen töiden alkamista. Jos kulkisin julkisilla joutuisin lähtemään kotoani klo 5.30, kävelisin 2,6km , matkani kestäisi 1h 5min. Perillä olisin ajoissa. Autolla liikkuessani voin lähteä kotoa klo 6.25 ja olen silti perillä jo 6.45!!!Hienoa!!!
Kotimatkani on sitäkin mieluisampi. Matka julkisilla kestää yhtä kauan kuin aamulla.
Autolla menee 10 min kauemmin kuin aamulla koska espoolaiset tahtovat tukkia Ruoholahden täysin ja kaupungin läpi ajavat tukkivat koko Mechelininkadun. Tietullia joutuisin minäkin maksamaan kotimatkallani vaikka en varsinaisesti syypää ruuhkiin olekaan.
Minun autoiluni ei aiheuta Helsingissä läheskään niin paljon haittaa kuin ulkopaikkakuntalaisten autoilu. Ja mitä väliä vaikka haittaisikin, minähän sentään asun Helsingissä ja maksan sinne veroa!!Minulla on 100-kertainen oikeus autoilla Helsingissä ulkopaikkakuntalaisiin verrattuna!!!
No, nyt joku ihmettelee tietullien toimivuutta espoolaisten suhteen. Yleinen mielipide näyttää olevan se että espoolaisilla katumaasturimiehillä olisi varaa ajella Helsinkiin tietulleista huolimatta. Ratkaisu on helppo: Tietullit progressiivisiksi (kuten parkkisakkojenkin tulisi olla)!!! Onko Länsimaisen demokratian mukaista rajoittaa ihmisen vapautta hänen elintasonsa perusteella. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat tietulleja!!