Jossa oli vertailtu miten putoaa käytettyjen (vm2004) hinnat verrattuna uusien nykyhintoihin. Eipäs tuo tojo kovin mairittelevalta näyttänyt esimerkkinä parjattu ranskalainen Peugeot 207(6) vs corolla peugeot -3000e tojo -7000e, avenkin hinnan lasku oli aivan samaa luokkaa kuin kilpailioillaan /- 1000e sisällä.
Selailin viimeviikkoista iltapäivälehteä
outlanderisti
372767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tjaah, peugeot 206, hinta 11000€ hinnanpudotus 3000€ eli 27% Toyota Corolla ~28000€, hinnanpudotus 7000€ eli 25%.
ottaisin pösön, jos olisi pakko valita. Onneksi on varaa ostaa laatuauto, ettei tarvitse ottaa tosissaan näitä sentinvenytyksiä.
Sain juuri yli 150.000t ajetusta 02 d4d wagon corollasta vaihdossa 12.500e? Tosin auto oli erittäin ehjä ja hyvin huollettu. Sillä rahalla saa lähes uusia ranskanpastilleja ja vaikka mitä? En osannut valittaa...
Korsumäen Autossa?
corolla maksoi v 2004 28000 ja mikä pösö 11000?????
Vaihdoin merkkiä täällä etelässä kun tahdoin nelivetoauton. Corolla lähti junalla lappiin autoliikkeeseen. Sillä ajaa kohta varmaan joku Angelin tyttö tai poromies neljäntuulen lakki ottalla;)
käytettyjen hinnat ovat selvästi korkeammat kuin etelässä. Helsinki on pohjanoteeraus tässä suhteessa.
Lueskelit lehteä? Millä tuon hintaeron todistaa vääräksi tai oikeaksi?
No yritetään. Valitsin autotalli.comista autoiksi Toyota Avensiksen ja Peugeot 407 bensiinimoottorilla varustettuna ja paikkakunnaksi saman eli Satakunnan.
Ensin lähdin etsimään 80-100tkm ajettuja, mutta ihme ja kumma, vain Tojotia. (eikös niiden pitänyt olla vähän ajettuja?) 50-70tkm tuotti tuloksen:
54tkm Ajettu 2005 Avensis 1.6 4d, 20980e
54tkm Ajettu 2005 407 2.0 4d, 21400e
Uudet autot osiosta lähdin hakemaan vastaavia:
KALLEIN 1.6 Avensis 4d 23750e (erotus n. 2000e)
HALVIN 2.0 407 4d 28400 (erotus n. 7000e)
Tämäkään vertailu ei ole oikea, koska en löytänyt Pösöä 1.6 tai Avea 2.0:na.
Joku viitseliäämpi tehköön vertailun, jossa on:
A: sama koko ja korimalli
B: sana moottori ja käyttövoima
C: sama vuosimalli
tuo sinunkaan vertailusi.
Itse en juuri piittaa noista arvon säilymisistä, koska loppupelissä sen määrää auton maahantuoja. Jos Toyota haluaa myydä paljon se myös hyvittää parhaiten ja kilpailijoiden on pakko hyvittää Toyotasta myös enemmän kuin monesta muusta.
Itse en enää valitse Toyotaa, on ikää ja varallisuutta jo kertynyt sen verran, ettei tarvitse murehtia vaihtohyvityksistä vaan otan sen mikä on paras.
Tuosta aloittajasta sen verran, että kaveri ei ole mikään provoilija vaan kirjoittaa järkijuttuja ja ajaa Mitsun cittarilla.
...mulla on paalua, "väliraha ei merkkaa mitään" jne.
Voi olla, että aloittaja kirjoittelee muilla palstoilla asiaa, mutta täällä hän osallistuu vain näin "mutu"-juttuihin...
Itse totesin, että vertailuni ei ollut aukoton, koska moottorikoko oli eri, mutta jotain hehtaaria edes toisin kuin aloittajalla. Hah verrata nyt kinnerin ja perheauton hintoja.
PS. kaikki tottakai saa ostaa auton, josta tykkää. Makuasioita ei kannata kiistellä.
kun yritit etsiä vertailu kohdetta autollesi(joka oikeasti kuuluisi kierrätykseen)huomasit varmaan ettei löytynyt.Sillä autot ovat ajossa ja ne jotka täyttävät näitä häkki pihoja eivät kelpaa kuluttajille, joten jälleen onnistuit todistamaan sen minkä moni järkevä kuluttaja on todennut, että lelu on lelu vaikka kölli sitä yrittäisi kehua
....edes lue toisen viestejä!
Olet aikamoinen PELLE, jos väität 2005 MALLIN 50tkm ajetun Tojon kuuluvan kierrätykseen.
Vai mitä ymmärsin väärin yli 50tkm ajetut Pösöt kuuluvat kierrätykseen????????????
Oma KULKUNEUVONI (ja hyvä onkin :-) .....) ei liity mitenkään tähän topiciin.
Mediaani hinta nettiautossa 206pugi 1,4l vm 2004 on 10900 ja uusi malliston halvin 1,4l 13990 ja vastaavasti 2004 corolla 1,4 mediaani 14500 ja uusi 1,4l 19800???
...
Pösö 307 1,6 bensa: 12900/20990e
Corolla 1.6 bensa: 15900/20731e
Mediaanikilometrit ovat muuten Pösö 74tkm ja Tojo 73tkm, voidaan sanoa, että tässä vaiheessa Pösö on hieman edellä, mutta ero on marginaaninen....
Siis pikkuautot jarppa 2004 1,3l mediaani 12000e ja uusi halvin 14850. Eli aika samoissa mennään tojon hintakehityksessä kuin peugeotinkin.
etenkin jos on uskomista erään muun autoliikkeen (Suomen suurin? En viitsi nimeltä mainita) hyvityshintoihin ja myyjän puheisiin. Taisi verouudistuksen myötä aivan oikeasti tippua autojen hyvityshinnat. Olin oikeasti pudota persiilleni kuullessani ensi kertaa Corollan hyvityshinnan.
No en vaihda tuolla Suomen suurimmassa vaan otan syksyllä Pösö 308 farkun kun tulee myyntiin. Koeajoin 308 HDi sedan (vai mikä lie virallinen korimalli, sellainen töpöperä) ja täytyy myöntää, että meni suu messingille, on nimittäin loistoauto uuteen Corollaan verrattuna ajaa ja myös penkit yms. kaikki tuntuu paljon tukevammin tehdyltä.
sinulla ei oma kohtaista kokemusta kovinkaan paljon eri automerkeistä ole. Itsellä ikää ja kokemusta eri merkeistä ja ollut pari vuotta sitten Pösönkin omistaja. Siitä ajasta tuli sellainen kammo Pösöihin että en tule koskaan enää pösöä omistamaan. Se oli käytännössä nimittäin aivan susi auto Toyotaan verrattuna. En rupea luettelemaan sen vika historia, mutta takaan että pitkä on.
omakohtainen vuosikymmenien kokemus eri automerkeistä yhtä aikaa ja erikseen. Nyt on menossa kuudes Peugeot ja kokemukseni ovat olleet pelkästään positiivisia. Yhtään sutta ei ole ollut joukossa, päin vastoin jokunen muu merkki on mm. jättänyt valitettavasti tiellekin - ei yksikään Pösö. Luultavasti seuraavakin on todennäköisesti tuon merkkinen.
hyvityshinnoista. Vanhat ns. totuudet mihin on totuttu eivät näytä enää pitävänkään paikkaansa. Kokemukseni mukaan kannattaa käydä eri liikkeissä voi tulla yllätyksiä.
Minut taas tielle jätti ainoastaan pösö.
Katkaisi virranjakajansa keskeltä poikki.
On kuulemm tyyppivia vanhemmissa pösöissä.
Mulla on kokemusta citikasta, pösöstä, Fordista, VW:stä, Rellusta, Volvosta, Opelista, morriksesta ja tojotasta, volkkari,tojota, morris ja volvo ovat jättäneet tielle. Muut eivät koskaan, citikoita on ollu 7kpl ja ajoin niillä yhteensä yli 1,5milj km. Eikä yhdestäkään katkennut jakaja eikä edes jakohihna. Tojotoita ollut kaksi ja ne jättivät kolmesti matkalle ja siksi jälkimmäinen viihtyi meillä ennätykselliset viisi kuukautta jona aikana jätti kahdesti tielle. Eikä muuten ollut ikäloppu ritsa (ajettu n.100tkm ja ikää 4v).
...oot ajanut Citikoilla keskimäärin yli 150km/päivä.
Missä välillä sä olet ehtinyt noilla muilla merkeillä ajamaan ja jäämään tielle?
niitä virranjakajia käytettiinkään autoissa? Taisi olla aika vanha tapaus, hyvä että vielä muistat. Tuollaisesta vanhajoen pösöjen = virranjakajien tyyppiviasta ei muuten ole vielä ennen kuultukaan.
Kaikki ei asu viiden kilometrin päässä työpaikasta. Korttikin on ollut lähes kolmekymmentä vuotta. Ja, kyllä edestakainen työmatkani on ollut jo 15v n.120km/päivä. Parhaina vuosina on tullut 70-80tkm/a nykyisin n.45tkm/a, että kyllä siinä ehtii. Lisäksi en omaa masokistisia piirteitä joten siksi ei ole enää tojotia ollut.
Näkyy noita vieläkin liikenteessä.
.....että kaikki ei asu....
-Itsellä oli aikoinaan noin 140km/päivä työmatkat (2 vuotta), eikä silloinkaan tullut mittariin kuin 50tkm/v
-Pelkistä työmatkoista kun ei tule kuin 47vkoa*5vrk*140km = n.33tkm, eli vapaa-ajan ajoa oli silti noin 12tkm, vaikka sunnuntai-autoilu ei erityisemmin kiinnostanut.
-ei tuo vastauksesi vielä selitä laajaa kokemustasi muista merkeistä, 1,5milj km on niin paljon yhdelle merkille ja luettelit tusinan verran muita merkkejä, mm. kaksi Tojotaa, tarviikoo vielä selittää, miksi uskoni juttuihisi horjuu edelleen....
Jos ihmisen tarkoitus on etsiä toisten kirjoituksista epäjohdonmukaisuuksia, varmasti hän niitä hyvällä mielikuvituksella löytää.
Kaikki ei jaksa/viitsi kirjoittaa tällaiselle palstalle niin tyhjentäviä ja seikkaperäisiä kertomuksia, etteikö edellä mainitun tarkoituksen omaava henkilö saisi niistä ainesta vainoharhaisuudelleen.
...... "Jos ihmisen tarkoitus on etsiä toisten kirjoituksista epäjohdonmukaisuuksia, varmasti hän niitä hyvällä mielikuvituksella löytää."
-tämä TOPIC nimittäin on aloitettu kertoen "epäjohdonmukaisuuksia", sopivasti valikoituja faktoja, jotka on muodostettu vain tarkoituksena merkin mollaaminen.
-minulle ei avaudu, mikä tarkoitusperä Mitsubishillä (vai mielikuvitusta sekin?)ajavalla on näiden "mutu"-olettamusten lietsomiseen?
-Aloitaja muuten (kukahan lieneekään :-)....) itse viittasi "parjattuun" Pösöön, en minä.
Niin te tojouskovaisetkin erittelette tiedoista sen mikä teitä kiinnostaa. Esimerkkinä nyt tämä TM talvitesti "Corolla olisi voittanut sen" mainitsee tuolla eräskin kirjoittaja?? Millä eväillä? Tuskin siinä niinpaljon on kuitenkaan Aurikseen eroa? Mulla vaan on hekilökohtaisesti huonoja kokemuksia Tojotoista ja hyviä Citroeneista, heikkoja on myös kokemukset nykyisestä 10kk omistamastani 2007 mallin Mitsubisistä, joka on jo nyt 28000km ajettuna käynyt useammin korjaamolla huoltojen ulkopuolella, kuin tätä edeltänyt citikan C5 60000km aikana.
...pitää lukea (suomi24 yleisesti) huumoripitoisena ajanvietteenä.
"Esimerkkinä nyt tämä TM talvitesti "Corolla olisi voittanut sen" mainitsee tuolla eräskin kirjoittaja?? Millä eväillä?" -en minä vaan tiedä.
Tämä on hyvä esimerkki kirjoituksesta, jonka voi ohittaa sen enempää syvällisemmin ajattelematta.
Toyotan suhteen sinulle on käynyt huono tuuri. Käytetty Toyotakin voi olla 100tkm ajettuna lopussa. Omistaja/kuljettaja vaikuttaa asiaan niin paljon.
Itse olen autoillut vasta 22v, mutta autoja en ole ehtinyt omistamaan kuin neljä (käytännössä kolme). Kaikki ovat olleet niin hyviä, ettei ole tarvinnut vaihdella.
Olen ennenkin sanonut, että joillakin autot tuppaa kestämään ja joillakin ei. Epäilen, että muutkin merkit kestäisivät minun käytölläni, mutta en ole uskaltanut/tarvinnut kokeilla.....
Mulla on noissa sitruunoissa ollut suurimmat kilometrit bensa 380tkm ja diesel 520tkm sekä 380tkm ja nyt siskontytöllä oleva minun entinen jossa TD koneessa 460tkm ja vasta 16v autolla ikää. Tuollakin on korin kilometrit luokkaa 600tkm, ensin imudieselinä 380 ja sitten vähän yli 240tkm ajettu TD keulalle.
Ensin katkeaa virranjakajassa keskipakosäätimen jousi. Sitten keskipakosäätimen laippa alkaa hankaamaan virranjakajan seinämää, rajoitinnastoja kun ei pösön virranjakajassa ole.
Korvaava osa löytyi hajottamolta, myyjä tiesi kysyä että katkesiko, eli ennenkin oli samanlainen käpy käynyt.
Yrittämättä todistaa yhtään mitään, ihan ajankuluksi siis, kokeillaan dieseleitä.
Mainion autotietopankista uudet mallit:
Toyota Avensis
2.0 D 126 Terra 4ov
29100
Peugeot 407
2.0 HDi 136 Premium
29990
Volkswagen Passat
1.9 TDI Comfortline
30960
Sitten vaikka oikotieltä 100 tkm ajetut 05:set:
TOYOTA AVENSIS 2.0 D4D Sol Technical 4d
2005 24 900 € 115000 km
PEUGEOT 407 Confort 2.0 HDi 136 4d
Hp. 24 600€ 2005 98000 km
VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI PwD Trendline 4d
2005 23 900 € 100000 km
Elikkä noilla esimerkkipeleillä uutena kallein Passat menettää eniten arvoa vajaassa kolmessa vuodessa 7060€ (7,1 c/km) ja uutena halvin Avensis vähiten 4200€ (3,7 c/km). 407 siltä väliltä 5390€ (5,5 c/km).
Voipi olla, että varusteluerot selittävät jotain Passatin puolustukseksi, toisaalta taas uuden Avensiksen moottori on kolmevuotista tehokkaampi, Peugeot ja VW ovat moottoriltaan pysyneet samoina.
juttu josta yllä kerroin oli ma 28.1.208 iltalehdessä.
...vertasit kinneriä perheautoon.
toyotan kyllästämällä oli järkeä jutuissa.Ei todellakaan kannata verrata toyotaa perheautoon, sillä sehän on todella epäreilua toyotalle, jota kannattaisi ehkä verrata toiseen ranskalais merkkiin. Liger , se on oikea vertailu kohde kun puhutaan corolasta
-ei meillä ole mitään hätää. Nuorissa on tulevaisuus....