välillä Lahti-Helsinki tänään.
oli tosi loskainen keli,ei tehnyt mieli ajaa liian lähellä edelläajavaa koska tuulilasi paskaantuu suotta.
Mutta jos ajan oikeata kaistaa muunliikenteen nopeudella,ja pidän n.250m väliä edelläajavaan.
Ni saatana kokoajan painaa ohi jos jonkinlaista "riisikippoa"ja 20m jälkeen kaistanvaihto suoraan eteeni!
Miksi se edelläajava on saatava kiinni,tuulilasin siinä vaan paskaa.
Näkeehän sen jo otsallaankin,että ohittaminen on turhaa!
Tai jos ohitatte,ajakaa vasenta kaistaa n.200m ni ette paskaa ohitettavan tuulilasia.
Siellä painetaan 20m välein maksiminopeutta pyyhkijät päällä!
Eipä ole ihme jos ketjukolareita sattuu!
oli tosi loskainen keli,ei tehnyt mieli ajaa liian lähellä edelläajavaa koska tuulilasi paskaantuu suotta.
Mutta jos ajan oikeata kaistaa muunliikenteen nopeudella,ja pidän n.250m väliä edelläajavaan.
Ni saatana kokoajan painaa ohi jos jonkinlaista "riisikippoa"ja 20m jälkeen kaistanvaihto suoraan eteeni!
Miksi se edelläajava on saatava kiinni,tuulilasin siinä vaan paskaa.
Näkeehän sen jo otsallaankin,että ohittaminen on turhaa!
Tai jos ohitatte,ajakaa vasenta kaistaa n.200m ni ette paskaa ohitettavan tuulilasia.
Siellä painetaan 20m välein maksiminopeutta pyyhkijät päällä!
Eipä ole ihme jos ketjukolareita sattuu!
Vastaukset 23
Vanhimmat
jos on olevinaan kiire, niin miks pitää änkeä siihen edessä olevaan väliin ja roiskia paskat lasiin.
Siinä on se vitun vasen kaista josta kiireisimmät voi mennä...
Samaa oon kanssa ihmetelly, koska ei tota oo niin paljo aikasemmin esiintyny, just moottoriteillä, ja oon ajanu jo 20v.
Ajan rekkaa päivittäin kyseisellä tiella ja minua ihmetyttää kuinka kiire ihmisillä on takaisin oikealle kaistalle. Monesti ihmiset vaihtavat kaistaa hirveän jyrkästi. Se on aika vaarallista varsinkin loska ja lumi kelillä. Minun mielestä kaistaa pitää vaihtaa loivasti silloin ei ole vaaraa joutua sivuliirtoon.
Joskus kun olen yrittänyt jättää vähän pidemmän välimatkan ohitettavaan ennen oikealle kaistalle paluuta, niin on joku hätähousu koukannut oikealta ohi. Ja aika usein moottoritiellä ohittaessa takapuskuriin ilmestyy joku kiireinen, niin mielellään sitä mahdollisimman äkkiä palaa takaisin oikealle kaistalle.
Että joku osaa ajaa. Nykyään vituttaa kybällä, kun Urpot tukkivat koko ajan vasemman kaistan.
Ohitsesi on mennyt osaavia automiehiä, heille nostan hattua. Ohituksen jälkeen on AINA syytä vaihtaa HETI oikealle kaistalle.
On oma vikasi jos paska lentää lasiisi.
AJAT LIIAN HITAASTI!!!!
Olin liikkeellä omalla kotterollani, siinä kiilto oy:n paikkeilla, ohitti minut nais-kuljettaja farmari-Wolsvagen passatilla ja vaihtoi heti oikealle kaistalle kun pääsi ohitseni, sohjoisella motarilla vauhtini oli reipas 115km/h, tuulilasista ei muutamaan sekuntiin nähnyt paljon mitään. Silloin paloi päreet ohitin Ww:n heti ja tein vastaavan teon hänelle,vielä hidastaen nopeutta, että pysyn riittävän lähellä hänen autonsa nokkaa, samaten sohjo lensi hänenkin tuulilasiinsa. Mahtoi jotain oppia liikenteessä käyttäytymisestä?
Nimittäin yritykseksi jää. Kun huomaan kostoaikeesi löytyy pelissä senverran rahkeita, että saat ajella jatkuvassa kurasumussa.
RUAHAHAHHA köyhä!
Toinen todella vitutusta nostattava piirre ovat nämä nysvärihomot, jotka lähtevät ohittamaan rekkaa vasenta kaistaa mutta vauhti loppuukin juuri kun rekka on ohitettu.
Siinä sitten jurnutetaan kymmenen metriä rekan edessä siinä vasemmalla kaistalla ja takana tuleva jää pussiin rekan rinnalle, jossa paskaa lentää siihen tahtiin, ettei pyyhkijät pysy mukana.
Eli jos pitää ajaa ohi, olisi sitten syytä ajaa, eikä kaivella pippeliä. Kun sitten mennään ohi, niin kunnon vauhdilla ja tarpeeksi ohi, eikä jarruteta siihen ohitettavan eteen paskaa roiskimaan.
Jos siinä japsitötterössä ei paukut riitä, olisikin syytä sitten vaan jurnuttaa siellä hitaammalla kaistalla, eikä aiheuttaa vaara/vitutus tilanteita siellä nopeampien seassa.
Jos ajat muita nopeammin,aja kokoajan vasenta kaistaa.
Jos joku ajaa sinuakin nopeammin,vaihda oikealle ja päästä ohi.
Siiry taas vasemmalle kaistalle,ja paina kaasua niinpaljon kuin sielusietää!
Näin saadaan liikenne sujumaan ja kukin kohdallaan tyytyväiseksi?!
Minä teen näin,silloin kun mulle tulee tarve päästä kaikista ohi!;))
"ajan muun liikenteen nopeutta - ja kokoajan painaa riisikippoa ohi....."
Siinä ohituskaistalla normaalia nopeutta ajavat joutavat väistelemään niitä takaa tulevia niihin junnaajien kaistan väleihin.
Ps pissapoika kondiksessa ja pyyhkijät kanssa - nou problem...
Jos minä ajan todellista (GPS)nopeutta 103 km/h.
Niin ne riisikipot painaa kokoajan ohi!
Ja heti eteen roiskuttamaan paskaa tuulilasiin.
Saatana homojako täällä ajelee,kun pitää kokoaja olla toisen perseessä kiinni!!!
Eli ajat muuta liikennettä hitaammin.
Eihän ne muut menisi muuten koko ajan ohi...
On toki paljon niitä, jotka ilman syytä tunkevat takaisin oikealle kaistalle jokaiseen pieneenkin väliin, ja sitten on niitä jotka tekevät sen syystä (että liikenne sujuisi, takaa siis tulee joku vielä nopeampi). Paha sanoa kumpia oli liikkeellä, kun en siellä päin ollut.
Ohittaessa se loska eniten tuulilasiin lentää kuitenkin. Ja pyyhkijät on keksitty... :)
s-tanan lainrikkoja! Eli ajat tietoisesti ylinopeutta "nopeutta 103 km/h" ja täällä urputat siitä kun muutkin ajavat mutta kun taitaa vaan vituttaa kun kokoajan paskat teinikorollatkin menevät ohi.
"Alla on muutama pykälä, joiden mukaan poliisi esitettyihin asioihin reagoi.
Vasemman ajokaistan pitkäaikainen yhtäjaksoinen käyttö vaatii asialliset perustelut, joita sitten tapauskohtaisesti harkitaan. Tien pinnan arviointi täytyy tehdä mahdollisimman objektiivisesti. Pelkkä subjektiivinen näkemys ei riittäne perusteeksi."
"TIELIIKENNELAKI
9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."
"TIELIIKENNEASETUS
7 § Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.
Jos moottoritiellä on samansuuntaista liikennettä varten vähintään kolme ajokaistaa, saa kuorma-autoa tai yli seitsemän metrin pituista ajoneuvoyhdistelmää kuljettaa vain jommallakummalla kahdesta oikeanpuoleisesta ajokaistasta, jollei 5 §:n säännöksistä muuta johdu.
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."
TIELIIKENNELAISTA PARI KOHTAA:
"18 §
Ohituskiellot
Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
19 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon."
Tuota jälkimmäistä ja turvavälipykälää poliisit ovat toteuttaneet niin, että alle kahden sekunnin päähän eteen palaavaa on voitu sakottaa. Satasen nopeudessa se ei tarkoita kahden auton mittaa eikä 20metriä, vaan se tarkoittaa siis vähintään 55metrin minimiväliä.
Ongelma onkin siinä, että kysyttäessä arviota 55metrin matkasta, saadaan vastauksina kaikkea väliltä 15-100metriä. Eli yksinkertaisesti ei osata arvioida etäisyyksiä.
On hyvä, että edes joku osaa väistää takaa nopeammin tulevia! Nostan hattua!
Oikelle väistävä päästää yhden/kaks autoa ohitseen ja palaa sitten vasemmalle kaistalle. Liikenne toimii hyvin, eikä muodostu sumppuja. (Useamman tiheän auton letkoja)
Jos väistävä auto ajaa pidemmälle, niin aika ohitukseen vähenee. Takaa tulevat eivät ehdi ohittaa, ennen kuin väistävälle tulee tarve palata vasemmalle.
Tosiasiassa pääset vähemmällä, koska takaa tuleva voi ja ohittaa myös oikealta, jolloin vedätyksessä nousee kaikki kivet ja nastat tuulilasiin! Kahdesta pahasta pienempi..
Tietysti jos on järkeä, niin lopettaa jääräilyn ja sovittaa oman ajonopeuden muun liikenteen rytmiin.
Itse suosin viimeistä vaihtoehtoa, nopeus vaihdellu 70 - 210 välillä tilanteen mukaan. Ajatus olla mahdollisimman kaukana muista autoista. Bonukset on 75%, eli keskimäärin en hölmöile..
"Oikelle väistävä päästää yhden/kaks autoa ohitseen ja palaa sitten vasemmalle kaistalle."
Mutta kun tätä tapahtuu silloinkin kun ohittaneen takana ei ole ketään jota tämä voisi väistää. Miksi siis pitää ohituksen jälken tunkea siihen parinkymmenen metrin päähän eteen kun voisi pysyä siellä vasemmallakin?
Olisi todella mukava tietää mitä teidän päässänne liikkuu kun oikealla olevaa harvaa jonoa ohitatte niin, että jokaisessa muutamansadan metrin välissä käväisette oikealla ja samantien siirrytte taas vasemmalle. Onko se peiliin vilkuilu niin vaativaa, että ajaessanne ette siihen pysty, vaan koko ajan ajatte kuin takana olisi joku vaatimassa latua?
sulla on luetun ymmärtäminen hakusessa.
Jos ajan vähän yli sallitun,niin väistän aina oikealle jos toinen tulee mitenkovaa tahansa!
siis en aja ohittajaa karkuun,vaan väistän oikealle!
Menikö vaikeaksi?
Jos ajaisin sallitua kovempaa,saattaisin saada huonolla tuurilla sakot.
Kyllä kaikki halukkaat päästän välittömästi ohitseni,ajoivatpa kuinka kovaa tahansa.
Mulla on varaa ajaa rajoitusten mukaan!
On paljon huolettomampaa,kun ei tartte pälyillä.
Näkyykö poliiseja.
"Mutta kun tätä tapahtuu silloinkin kun ohittaneen takana ei ole ketään jota tämä voisi väistää."
Eipä siinä mitään järkeä olekkaan. Suomen liikenteessä ei ole mitään järkeä.
Turhia kaistan vaihtoja.
Samaa tasoa kuin; autot ajaa moottoritiellä muutaman auton ryppäissä. Ja molempiin suuntiin on kilometri tolkulla tyhjää tietä. Ennemmin tai myöhemmin tulee rekka, jonka takia sitten jarrutellaan ja arvotaan ohitusjärjestystä.
Muita omituisia moottoritiellä usein havaittavia ilmiöitä ovat nämä kahden tai kolmen auton ryhmät, joissa takana oleva roikkuu aivan edessään olevan puskurissa kiinni ilman aikomustakaan ohittaa. Usein tähän liittyy vielä se, että ohittaessaan hitaampia ensimmäinenkin palaa takaisin oikealle varsin lähellä ohitettua ja takana oleva vaihtaa kaistaa suunnilleen yhtä aikaa edellään menevän kanssa, jolloin tämä jälkimmäinen tuleekin takaisin oikealle aivan ohitetun etupuskuria hipoen.
Toinen ohittajien outo tapa on se, että ohittavat ajavat aivan vasemman kaistan oikeassa reunassa, joskus jopa keskiviivan päällä. Usein samat kuljettajat näyttävät oikealle siirtyessään taas ajavan aivan vasemmassa reunassa. Näin äkkiä ajatellen tuntuisi kaikin puolin turvallisemmalta, kun eri kaistoilla ajavien väliin jäisi mahdollisimman paljon tilaa, joten mikähän mahtaa olla syynä tuohon keskiviivalla roikkumiseen.
Ja kolmas on se, että vilkkua eivät suomalaiset todellakaan osaa käyttää. Vaikka välit ovat sitä muutaman kymmenen metrin luokkaa, silti kaistaa vaihdetaan ilman vilkkua tai niin, että vilkku välähtää muutaman kerran sen jälkeen kun toisen puolen pyörät ovat jo siirtyneet toiselle kaistalle.
Ja mitä tulee noihin riisikippoihin, niin omien havaintojeni mukaan mikään automerkki ei joukosta erotu parempaan eikä huonompaan suuntaan. Samanlaista näyttää meno olevan oli alla sitten vanha corolla tai uusi S-Mersu.
Jos haluat pitää autosi ja lasisi puhtaana, parempi ettet lähde liikenteeseen ollenkaan. Jos kaikki pitäisivät 250m välejä liikenne ei sujuisi ollenkaan.
kommentti, tähän on hyvä lopettaa.
Siihen ohitettavan eteen on heti päästävä, vaikka edellä horisontissa eikä takanakaan ketään näy? Moottoritiellä ei vastaan tulijaa pitäisi olla,joten voi vaikka ajella sielä vasemmalla Tampereelta Vantaan Keimolaan asti? Älkää kuitenkaan ymmärtäkö väärin, aina tulee käyttää motarin oikeata kaistaa, kun se, on mahdolista. Lain laatijakin tarkoittaa ettei aiheuteta ohitettavalle turhaa häiriötä, esim tuulilasin likaamista tai vaaraa.