1.Toimivat nykyään lisävaloina kun et saa asentaa
lisälähivaloja autoon. Pitkiä saa kunhan
referenssiluku pysyy alle 75 tai alle 100 kun
auto on vahempi kuin vuosimalli 1985 (eli
vuodesta 1984 taksepäin).
2.Valaisevat piennarta niin, että maantiellä
huomaat esim hirven helpommin (eri asia on
ehditkö tehdä mitään enää...) Kaupungissa näet
ihmisen.
3.Sumuvalot eivät häikäise kunhan ne ovat oikein
suunnattuna. Jälkiasennus sumuvaloissa pitää olla
tukirauta yläreunassa. Mikäli valo heiluu niin
valokiila ei saa suuntautua ylöispäin.
4.Sumuvalot ei saisi tietenkään käyttää turhaan
mutta esim. moottoritiellä ne auttavat kuljettaja
näkemään molemmat kaistat. Moottoritiellä on niin
paljon vastaantuleva liikennettä, että ei voi
käyttää pitkiä valoja.
5.Turha niistä on ärsyyntyä vaikkei itellä ei ole
valoja!
lisälähivaloja autoon. Pitkiä saa kunhan
referenssiluku pysyy alle 75 tai alle 100 kun
auto on vahempi kuin vuosimalli 1985 (eli
vuodesta 1984 taksepäin).
2.Valaisevat piennarta niin, että maantiellä
huomaat esim hirven helpommin (eri asia on
ehditkö tehdä mitään enää...) Kaupungissa näet
ihmisen.
3.Sumuvalot eivät häikäise kunhan ne ovat oikein
suunnattuna. Jälkiasennus sumuvaloissa pitää olla
tukirauta yläreunassa. Mikäli valo heiluu niin
valokiila ei saa suuntautua ylöispäin.
4.Sumuvalot ei saisi tietenkään käyttää turhaan
mutta esim. moottoritiellä ne auttavat kuljettaja
näkemään molemmat kaistat. Moottoritiellä on niin
paljon vastaantuleva liikennettä, että ei voi
käyttää pitkiä valoja.
5.Turha niistä on ärsyyntyä vaikkei itellä ei ole
valoja!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mutta sumuvalot valaisevat vain ne ensimmäiset 15-
20 metriä auton keulasta ja haittaavat näkemistä
pidemmälle. Maantienopeuksissa se voi johtaa
moneen ikävään asiaan.. En ärsyynny, en vain
ymmärrä..
leventävät valaistun lähialueen. Eihän ne kumoa
tavalisten valojen tehoa.
Kun lähialue on kirkkaasti valaistu, niin sinne
pidemmälle hämärään ei näe! Usko jo! Mene
seisomaan katulampun alle ja katso pimeään. Mitä
näet? Mene sen jälkeen katuvalon valopiirin
ulkopuolelle ja katso sinne pimeään. Mitäs nyt
näet?
sanoi, että turhin lisävaruste autossa on
tehdasasenteiset sumuvalot. On aika oikeassa.
1. Ajovalojen käyttäminen ainoastaan, kun niitä
tarvittaan säästää polttoainetta. Energiaa ei
synny tyhjästä, valojen polttamiseen tarvittava
energia otetaan auton polttoaineesta.
2. Kun kaikilla autoilla on ajovalot, autoilijat
turtuvat havaitsemaan vain ajovaloilla varustetut
esteet teillä. Valottovat mummot, kouluun tarpovat
lapset, hirvet yms. jäävät havaitsematta: "eihän
sillä mummolla ollut ajovaloja, emmää nähny,
aurinkokin häikäisi takaa peileihin".
3. Erityisesti taajamassa ei valojen poltto
valoisan aikana ole mitenkään perusteltävissä.
4. Ajovalopakko määrättiin aikaan, joilloin
Suomessa liikenne oli vähäistä. Vastaan tulevat
ajovalot saivat soratiellä ajelevan isännän
säpsähtämään, siirtymään pois keskitieltä ja
muutenkin skarppaamaan tulevaa kohtaamista varten.
Nyt liikennettä alkaa olla sen verran, että
vastaantuleva ajoneuvo ei ole enää yllätys,
jokainen ajelee jo valmiiksi omalla kaistallaan ja
on valmistautunut ajoneuvojen kohtaamisiin.
5. Jos et siis itse uskalla sammuttaa ajovaloja,
tai jos niitä ei autostasi (japsit) edes saa
sammumaan, niin älä suotta vilkuttele vaikka
vastaantulevalle rohkeammalle, ilman valoja
ajavalle.
"Valot on tieliikennelain mukaan oltava
moottoriajoneuvossa päällä ajon aikana kaikkina
vuorokaudenaikoina niin taajamissa kuin taajamien
ulkopuolellakin." Liikenneministeriön mielipide...
Kuulutko siihen joukkoon joka ajaa
pääkaupunkiseudulla parkit päällä tai ilman valoja
myös pimeällä. On se todella hyödyllistä ajaa
pimeällä moottoritiellä parkit päällä
ohituskaistaa ja kun itse on lähdössä ohittamaan
niin on hiukka vaikea huomata takaa tulevaa parkit
päälläa ajeliaa...
Aivan vastaavasti sumuvalot saavat olla päällä
vain sääolosuhteiden sitä vaatiessa, eli Suomessa
ei todellisuudessa juuri koskaan.
Ei, en aja koskaan parkit päällä. En myöskään
kritisoinut valojen käyttöä hämärässä tai
pimeällä.
Puhut täyttä asiaa. Itsekin ajan kesällä kaupungissa pelkät parkit päällä ja maantiellä sumareilla. Siis valoisaam aikaan. Mulla autoni on niin vanha, että siinä saa käyttää huomiovaloja ja mullahan on käytössä kirkkaat "huomiovalot". Vilkutellaan kun kohdataan ;-)
"Sumuvaloja ei saa koskaan käyttää
lisävalaistuksena pimeässä, vaan ainoastaan
silloin, kun on sumuista tai sataa rankasti lunta
tai vettä. Takasumuvaloa saa käyttää silloin, kun
näkyvyys auton takana on heikko. Esimerkiksi jos
tiellä on runsaasti lumipöllyä tai
hiekkapölypilvi. Sumuvalot ovat turhaan
käytettyinä suurin haitta kuljettajalle itselleen.
Auton lähietäisyys on sumuvaloja käytettäessä
valaistu liian tehokkaasti, jolloin kuljettaja
näkee huonosti kauemmaksi eteenpäin.
-Mitä pimeämpi auton lähietäisyys on sitä paremmin
kuljettaja näkee kauas eteenpäin pimeällä tiellä,
kertoo liikenneopettaja Markku Simo
jyväskyläläisestä Autokoulu Freeroad Oy:sta.
Liikkuvan poliisin ylikonstaapelin Antti Ikosen
mukaan väärin sumuvaloja käyttäviä kuljettajia
löytyy tieltä paljon. Poliisi pysäyttelee
tällaisia kuljettajia mahdollisuuksien mukaan muun
valvonnan ohella. Sumuvalojen väärinkäytöstä voi
seurata huomautus tai rikesakko.
Osa sumuvaloista on pahasti häikäiseviä ja ne
haittaavat vastaantulijaa. Siksi sumuvalot olisi
tärkeää asentaa oikein. Sumuvalot tulisi
määräysten mukaan asentaa siten, että niiden
valaiseva pinta ei ole auton omien valojen
yläpuolella eikä sivulla. Sumuvalon reuna saa olla
enintään 40 sentin päässä auton uloimmasta
reunasta. Sumuvalon alareunan tulee olla 25 sentin
korkeudella maasta. Valoilla täytyy olla myös oma
katkaisija."
siinä sitä oikeaa asiaa tuli "tuutin täydeltä",
kumma kun niin monet ihmiset eivät tosiasioita
ymmärrä. mitä ihmeellisimpiä verukkeita KEKSITÄÄN
ja pääasia että sääntöjä rikotaan. tietysti sen
lisäksi että ko. kuljettajat osoittavat
typeryytensä...
"...Sumuvalot tulisi määräysten mukaan asentaa
siten, että niiden valaiseva pinta ei ole auton
omien valojen yläpuolella eikä sivulla. ..."
Joissain autoissa alkup. sumarit saattavat olla
ulompana (ainakin uloin reuna), lailliset?
Huom! Etusumarien suuntaus; laskua 2%
(ajovaloilla 1%). Esim. 30 cm asennuskorkeudessa
(valaisimen keskip.) "vaivaiset" 15 m....
Sumuvaloista keskustellaan aika ajoin näillä
foorumeilla... mitä helvettiä on ´sumuvalot´.
Olen omistanut kahdeksan amerikkalaista autoa 20
vuoden aikana enkä ole moisiin törmännyt. Silti
pärjäilty ollaan. Kyse on kaiketi jotain
itäautojen ego-lisääjä-krääsää? Vai?
Näyttää olevan niinkin, että myös ilman V8:aa tulee toimeen ja pärjäilee jopa hyvin, mutta aina on niitä,
jotka "puolustavat" sitä.
Tosiasiahan on, että sumuvaloista on todellista hyötyä näkemiseen vasta kun näkyvyys on niin heikko, että nopeutta voi olla maksimissaan 50 km/h. Onhan niistä hyötyä suuremmissakin nopeuksissa: kuljettaja saa jonkinlaista mielihyvän tunnetta saadessaan käyttää sumuvaloja, ja mielihyvän tunteet ovat aina hyödyllisiä.
Väitteet häikäisemättömyydestä pidän vähän kokemattoman tekstinä. Miten on estetty häikäisy tilanteessa, jossa itse ajan vasemmalle kaartuvaa ylämäkeä juuri mäen harjalle ja vastaantuleva käyttää lähivalojen lisäksi myös sumuvaloja? Siinä tilanteessahan ollaan myös lähivalojen häikäisyalueella ja kuitenkin pitäisi nähdä sinne omalle kaistalle, joka on osittain sen vastaantulevan takana.
Tuohon ykköskohtaan:
Muistaakseni se raja ajovalojen kahdentamisesta on -80. Samaan aikaan tuli myös tuo referenssiluvun rajoitus 100:sta 75:een.
1. Käytännössä noin. Muutosvuosi on '80, joten alkaa olla vähissä ne pirssit, joissa enää saa pitää kaksia lähivaloja.
2. Oikein.
3. Edelleen oikein.
4. Täsmää. Motari on tosi pirullinen siitä, että jakava piennaralue on usein niin leveä, että siellä sopii oleen hirviä jemmassa ja niitä ei nää ilman sumareita yhtään, ennenkun rysähtää.
5. Turha luulo. Aina riittää narisijoita.
6. Kantsii käydä lukemassa BMW palstalta juttu Bemarin uudet valot.
Totta puhut. Mutta valitettavasti ei niitä hirviä ehdi näkemään sumuvalot päälläkään ennenkuin rysähtää.