Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Öljynkulutuksen korjaus

    Mitäs mieltä, kannattaako yrittää korjata 220 000 ajetun 850:n öljynkulutus? Mokoma romu alkoi syödä paljon öljyä jo jonkun aikaa sitten. Pöläyttää öljyistä sotkua startatessa katoksen seinään - joku väitti viittaavan venttiilien kumeihin. Myös 1. ja 5. sylintereistä puuttuu '1 kilo' puristuspaineista - tämä taas viitannee sylinterin puolella vikaan? Saako ne kumit kotikonsteilla vaihdettua vai tuhoaako kannen ym. vain?
    Olisi mukavampi myydäkin se ehjänä kun vaihtaa johonkin toimivaan ja kestävään merkkiin.
    3648
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Noin ne menee, kun saaneet kenkää. Maksun aika !

    Merkistä ei ole kiinni.

    Äänestä

    • No tämä osotettu vastaus tyyliin "Volvoja ei saa haukkua, niissä ei ole vikoja" on nyt saatu.
      -Onko asiallista vastausta kenelläkään?

      Mitä lie "kengitys" tarkoittaakaan, niin autoa on käsitelty aivan normaalisti ja ajettu nopeusrajoitusten mukaan.

      Äänestä

    • Odotettu kirjoitti:

      No tämä osotettu vastaus tyyliin "Volvoja ei saa haukkua, niissä ei ole vikoja" on nyt saatu.
      -Onko asiallista vastausta kenelläkään?

      Mitä lie "kengitys" tarkoittaakaan, niin autoa on käsitelty aivan normaalisti ja ajettu nopeusrajoitusten mukaan.

      nuo mallit syö öljyä uutenaki se on enempiki ominaisuus ku vika mul ollu neljä moista joista viimisellä oli ajettu 450000th ja söi ölkkää 4litraa 10000km kohti sen määrän söi viimiset 250000km mut ohjarin kumit on sulla menny. aika homma vaihtaa joten itse lisäsin öljyä.ps auto liikenteesä vieläki ja nyt kilsoja jo 485000.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    850 kirjoitti:

    Mitäs mieltä, kannattaako yrittää korjata 220 000 ajetun 850:n öljynkulutus? Mokoma romu alkoi syödä paljon öljyä jo jonkun aikaa sitten. Pöläyttää öljyistä sotkua startatessa katoksen seinään - joku väitti viittaavan venttiilien kumeihin. Myös 1. ja 5. sylintereistä puuttuu '1 kilo' puristuspaineista - tämä taas viitannee sylinterin puolella vikaan? Saako ne kumit kotikonsteilla vaihdettua vai tuhoaako kannen ym. vain?
    Olisi mukavampi myydäkin se ehjänä kun vaihtaa johonkin toimivaan ja kestävään merkkiin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu