Niin miksei ?
Halpa, luotettava, edulliset käyttökustannukset ?
Mutta myynti ei onnistu edes Venäjällä. Tuotanto ei kasva. Vienti ei vedä.
Kiinan autoteollisuus on muutamassa vuodessa kasvanut 4 kertaa suurenmaksi
kuin Venäjän. Kymmenessä vuodessa käytännössä 0 tuotannosta 4 miljoonaan
autoon. Venäjällä poljetaan paikallaan.
Lada kansanauto, eiiiiiiiiii
Halpa, luotettava, edulliset käyttökustannukset ?
Mutta myynti ei onnistu edes Venäjällä. Tuotanto ei kasva. Vienti ei vedä.
Kiinan autoteollisuus on muutamassa vuodessa kasvanut 4 kertaa suurenmaksi
kuin Venäjän. Kymmenessä vuodessa käytännössä 0 tuotannosta 4 miljoonaan
autoon. Venäjällä poljetaan paikallaan.
Lada kansanauto, eiiiiiiiiii
Vastaukset 10
Vanhimmat
Koska olen pieni tuloinen, ei minulla ole varaa ostaa uutta Ladaa koska sen arvo putoaa puolella kun sen ajaa ulos liikkeestä. kannattaa mieluummin ostaa uutena joku ns.merkkiauto. Kyllähän Ladallakin ajelee jos on huumorimies, eikä vaadi ajomukavuuksia. Itselläni oli nuorna miesnä punainen 1200 L vm-76. Eipä idästä tule muuta hyvää kuin aurinko.
Täältä suomesta ei tule edes sitä.......
Miksei Lada ole kansan auto, yksinkertainen, edullinen ja luotettava kulkuneuvo moneen käyttöön?
Siksi, että suomessa auto ei ole eikä saa olla halpa ja yksinkertainen kulkuneuvo. Ei!
Sen pitää olla status, koska sen käyttäjät haluavat erottua joukosta. Kenelle upea ja kallis auto on statusesine, vaurauden vertauskuva, kenelle taas mulkunjatke jolla kohennetaan usein muuten vaatimatonta egoa. Kallis auto kertoo kenelle tahansa talliaiselle sen omistajan sosiaalisen aseman.
Kohottaako Lada egoa? Ylpeileekö joku sillä, että omistaa Ladan? Voiko sen omistaja keskustella naapurinsa kanssa automaatti-ilmastoinnista, suorituskyvystä ja edistyksellisestä moniventtiilitekniikasta?
EI!
Siksi yksinkertaisesta, halveksitusta ja tuiki tavallisesta Ladasta ei voi tulla kansamme autoa!
Ei, sillä auto on maailmassamme paljon muuta kuin kulkuneuvo. Joka muuta väittää, puhuu potaskaa!
Hyvää kesää!
JOO SITÄHÄN SE ON ETTÄ PITÄÄ SAADA MUILLE NÄYTTÄÄ ETTÄ MEILLÄ ON LAATU AUTO siinä on yksi syy miksi esim.ladoja ei osteta mutta minä piruuttani ajelen ladalla tai ainakin niin kauan kun alle -90:siä takavetoisia on saatavilla enkä yhtään häpee sitä
Tuohon vuodatukseen sen verran, että tuli todistettua siinä juuri se syy, miksi joku yleensä ostaa Ladan.
Joku haluaa huomiota osakseen ynnä vastarannankiisken mainetta ja jonkinlaista marttyyriyttä.
Mitään järkisyytä ostaa latukkaa ei ole!
Vain periaatteellisia syitä.
Mutta uskokaa nyt jo:
Idän ihme ihanne-yhteiskunta on kuollut!
Sen vuoksi myynti takkuilee kun Ladan mainonta on niin vähäistä.Lisäksi muiden merkkien velkamyynti on hurjan suurta.Monia vuosia maksuaikaa mersuilla ja muilla,lapsilisillä rikkaiden pennut niitä hankkii
No, eikös köyhä sitten voi käyttää lapsilisiä autoon,heh. Toisaalta laatutietoinen ei suurin surminkaan koske Ladaan, ainakaan uuteen 110-mallisarjaan. Vanhoissa ladoissa oli työ vielä kunniassa, uusissa ei laadusta ole tietoakaan, harmi.
Tuskinpa missään markkinatalousmaassa mikään auto pääsee nousemaan jonkinlaiseksi yleiseksi kansanautoksi.Siitä pitää kilpailu huolen.
Jos Kiinassa tehdään autoja neljä kertaa se, mikä Venäjällä, niin kovin vähänhän se on. Siellä kun on asukkaita noin kahdeksan kertaa niin paljon.
Kymmenessä vuodessa Kiinaan on luotu 4 miljoonaa autoa tuottava autoteollisuus.
Ladan tehtailla on samaan aikaan tuotanto pysynyt käytännössä samana ja
Samaraan tehty kosmettinen muutos, 110 mallisto. Eli käytännössä tehdas ei uusiudu
kuten eivät tuotteetkaan. Säälittävää koska tuloksena on vääjäämättä malliston
lopetus kuten Mosselle kävi ja Volgalle on käymässä. On vain ajan kysymys
milloin VW rakentaa autotehtaan Venäjälle. Focuksia tehdään jo, Renault rakentaa
uutta, suurta tehdasta. Kukapa Ladan ostaisi jos samalla hinnalla saisi Focuksen,
Meganen, Golffin jne.
Lada ei yksinkertaisesti ole riittävän hyvä.
Se on kyllä halpa, ehkä jopa riittävän luotettava kauppa- ja mökkireissuille sekä lyhyille työmatkoille, mutta siihen se sitten loppuukin.
Hyvästä autosta kyllä kannattaa maksaa, vaikka enemmänkin, sillä sellainen saattaa kuitenkin tulla kokonaisuutena halvemmaksi.