Tarttisin vähän neuvoja xenonin muutossarjoista/H-polttimoista, mitkä olisi kannattimmat ja miten asennus tulisi tehdä. Kiitoksia neuvoista, s-postin kautta olisi vielä parempi saada neuvot kun täältä =)
Xenoneista neuvoja?
liolla
81795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ohjeita löytyy kaikista Xenon-valoja myyvistä liikkeitä ja mukana tulevista pakkauksista .
Suositus on 4300-5/6000 Kelvinin värilämpötilan sisällä.
Google-haulla löytyy lähes kaikki Suomessa myyvät liikkeet.
Ja jälkiasennus Xenonit ovat edelleenkin kiellettyjä Suomessa , mutta omalla vastuulla asennat , kunhan säädät oikein suuntauksen.
Lisäpitkinä lienee sallitut, muistaakseni esim. Hellaa saatavilla.
Lyhyillä ilman korkeuden säätöä sokaisee vastaantulijat, joten ei paranna kenenkään turvallisuutta.
Säädökset menee niin että nuo xenonit häikäisee vasta vuoden 2000 jälkeen rekisteröidyissä autoissa joissa vaaditaan automaattinen korkeuden säätö.
Ennen 2000 rekisteröidyissä tarvitaan manuaalinen jottei häikäise ja vanhimmissa ei tarvita säätöä laisinkaan joten aika tekopyhä säädös;)
Laitonta on mutta oikein säädettynä ja oikean värisenä xenon sarja lisää turvallisuutta.
Pitää muistaa että useimmat halogeenivalot häikäisevät väärinsäädettynä (esim työmatkalaiset takapenkillä) vastaantulijoita, itseasiassa puheet sumuvalojen häikäisevyydestä ovat liioiteltuja verrattuna ajovalojen on ne sitten halogeenit tai xenonit häikäisevyyteen.
Mutta täytyy olla :
- pesurit
- automaattinen korkeudensäätö (löytyy myös jälkiasennustavarana)
- sekä polttimot että umpiot täytyy olla hyväksyttyjä
onkin ongelman ydin , niitä ei välttämättä kaikkiin malleihin , jos ei muokkaa oman auton uudeksi :?
Muista, että kaikki H1, H4, H7 jne xenon polttimot on laittomia. Niissä yhdessäkään ei ole E-hyväksyntää. Lisäksi laittomuutta pahentaa jos umpio ei ole xenon hyväksytty.
Se, että ballast (ohjain boxi) on E-hyväksytty ei muuta tilannetta.
Jos umpiosi ovat linssimallisia, tilanne on käytännössä laittomuudesta huolimatta todennäköisesti kohtuullinen koska linssiumpioissa hajavalon määrä on yleensä pienempi ja sitäkautta muiden häikäiseminen pienempää.
Ei umpion tarvitse linssimallia olla. Kun valot on säädetty oikein, niin ei häikäise. Säädön lisäksi pitää perinteisessä umpiossa tosin varmistaa, että umpiossa on polttimon edessä suoja, joka estää suoran valon. Siis se sellainen metallinen kuppi polttimon edessä. Esim. ainakin jostain Seateista ja V40-volvoista käsittääkseni puuttuu.
Pahin häikäisijä tuntuu olevan Skoda alkuperäisillä xenoneilla.
laittomuudesta huolimatta ilman "kuppia" olevat xenonvalot ovat paremmat :?