alfa 33 juuri ostettu. kytkin ei oikein irrota, lähinnä paikallaan kun laittaa ykkösen tai pakin, niin täytyy pitää pohjassa pari sekuntia ettei rusahda ja varovasti laittaa vaihde päälle. missä vika? kytkin? synkat? kertokaa, kun en näistä VIELÄ mitään tiedä. myyjä sanoi että kuuluu kuvaan, ettei ole mikään varsinainen vika?
KYTKIN rikki?
jokke
5560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eiköhän se vika liene kytkimen "käyttökäpälän" akselissa, menee kuulemma helposti poikki ja sitten kytkin ei enää irrota kunnolla. Halpa osa, mutta taitaa olla työläs vaihtaa.
Voihan vika tietysti olla vuotavissa kytkimen pää- tai työsylintereissäkin. Jos nestekiertoon pääsee ilmaa niin kytkin ei irrota kunnolla.
Ostin kerran käytetyn auton siinä lapsellisessa uskossa, että siinä esim. olisi kaikki nesteet täytettyinä kuten uusissa autoissa.
Kytkinneste oli kuitenkin lähes loppu - siitä armoton rusahtelu.
tuossahan näyttäisi menevän nesteletku jarrunestesäiliöstä suoraan kytkimen työsylinteriin, eli nestettä pitäisi olla, onko siinä mitään ilmaussysteemiä jos sinne on päässyt ilmaa? en ole vielä ehtinyt katsoa tuota "tappiehdotusta". ELI SIIS KYTKIMEN PITÄISI NORMAALISTI IRROTTAA ILMAN ETTÄ TARVITSEE VAROAIKAA TAI VAROVAISTA, HELLÄKÄTISTÄ VAIHTEENSIIRTOA?
sinulla on vanhempaa mallia 33 (vm-89 tai vanhempi) niissä taitaa melkein jokaisessa olla sama rusahteluvika. Sen tapin tarkastuksen lisäksi kannattaa vaihtaa synteettiset litkut vaihdelaatikkoon, se helpotti ainakin omassani jonkun verran. Ja kaikissa 33:ssa ykköstä et saa päälle rusahtamatta jos ei auto ole ihan paikoillaan. Aikaa myöden opit kyllä vaihtamaan silleen nätisti :) Mukavia ajokilometrejä,
-tai-
33 16V QV
Vaikea tietysti varmaksi sanoa, mutta minusta kyllä äkkiseltään kuulostaa ihan normaalilta. Pakkihan on käsittääkseni synkronoimaton, joten jos on ollut vaihde vapaalla ja painat kytkimen ja tarjoat heti pakkia, niin ainakin minulla rusahtaa varmasti. Muutaman sekunnin kun odottaa niin pitäisi mennä nätisti. Ykkösen kohdalla ainakin itselläni sama homma, vaikka siellä synkrot pitäisi ollakin :), eli jos vaikka liikennevaloissa pitää vapaalla kytkin ylhäällä ja sitten yrittää heti ykköstä päälle, niin melko varmasti rusahtaa ja lyö näpeille. Ilmiö on ilmeisesti ominaisuus, muistan ainakin jonkun Tuulilasi/TM (en muista kumpi) vertailutestin n. vuodelta -90, jossa oli 33 Permanent4, valittelivat ykkösen huonoa kytkeytymistä.
Kokeilepa silleen, että tarjoat kevyesti kakkosta tai nelosta ennen kuin laitat ykkösen sisään. Sen jälkeen pitäisi mennä ykkönen pesään ilman rutinoita. Jos ei pienen totuttelun jälkeen rupea toimimaan, niin sitten voisi epäillä jotain vikaa.
Omani kun ostin kolme vuotta sitten, niin epäilin tosiaan samoista syistä että kytkimessä olisi vikaa. Nyt on ajettu 65 tkm edelleen samalla kytkimellä, eikä rutise. Jonkun muun kun päästää rattiin niin rutisee varmasti :)
Yleisesti vielä, kun en tiedä onko alfa muuten tuttu, että kakkosen synkkahan on kaikissa vanhemmissa Alfoissa aina heikossa hapessa. Kaksoiskytkentä ja välikaasu tulevat varmaan tutuksi :)