Eli millainen auto tuo pyöreempikorinen accord on, vm siis 92? Pahoja tyyppivikoja, ruostevaurioita ym? Missä valmistettu?
Accord -92 ostamassa
kokemuksia?
91830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tajuttoman varma toimimaan!!
huonolla pidolla olevat voi taka kaarista kukkia.. kaikkihan riippuu käyttäjästä ;D
Autolla nyt ajettu 370 000km, ite niistä melkein 100 000km. Ei mitään ongelmia, vaihdat vaan öljyt, peset ja huollat muutenkin normaalisti niin toimii 100% varmasti.
Paljon eri Honda malleja omistaneena juuri tämä CB malli on niitä parhaita. Mallia tehtiin juuri japanissa. Siihen ei oltu sekoitettu vielä pakollisia euro-osia, siinä sen hyvyys ja varmuus. Näillä malleilla on ajettu yli 500.000km ja meno senkun jatkuu.Auto on iältään jo vanha, monet merkit jo täyttä paalitavaraa, mutta hyvällä pidolla voi löytää vielä hyvän yksilön.
sitä kantikasta mallia vai sitä uudempaa? Olen siis ostamassa sitä uudempaa jota on tehty viel esim. vuonna -95, eli se pyöreämpi. Haluaisin tietoja tästä mallista.
Kun 92 vuonna on tehty vain CB-mallia, eli tällaista:
http://www.nettiauto.com/1669306
Ja 95 vuonna on tehty vain CC-mallia, eli tällaista:
http://www.nettiauto.com/1736441
Ostat nyt sitten kumpaa tahansa, niin tekniikka on aika pitkälti samaa. Pomminvarmoja laitteita kaikki.
Itselläni oli CB-koppainen, ja siinä oli kyllä kaikki vaivat, mitä 330000 kilometriä teettää. Oli vaan jarruremppaa, kytkinremppaa, jakopääremppaa, öljyvuotoa jne...mutta auto oli luja, eikä noista mikään estänyt ajamista. Kytkin ravisti, jarrut jumissa, jakoremmiin tuli kilometrit täyteen jne.
Sen voin sanoa, että kolaria tuon ikäisellä Hondalla ei kannata ajaa, niinkuin ei millään muullakaan Japsilla. Turvallisuus on valitettavasti ollut vähän Hondan heikkous (tuli koettua käytännössä, kun ajoin yhteen Volvon kanssa). Toimintavarmuus sen sijaan on omaa luokkaansa eikä tuo Accord ole ollenkaan pöllömpi ajettavakaan.
Ruoste niitä enimmäkseen vaivaa, se puoli kannattaa tarkistaa ostaessa, sillä siistejäkin yksilöitä löytyy.
- Junior-Trucker -
Eli mihin paikkoihin noissa CC-mallisissa hondissa ruostetta tuppaa yleisimmin tarttumaan?
Takakaarethan niistä mätänee, ja alkaa yleensä siitä, missä on takakaaren ja takapuskurin "risteys". Myös kynnyskotelot ja ovien alareunat ovat joissain malleissa pehmeitä, eli vesireiät kannattaa pitää auki.
tekniikan puolella kannattaa kiinnittää huomiota? Huomaako ajettavuudesta helposti jos puslissa tms väljää? Kuinka tollanen 2.0-litranen liikkuu? Onkos 300.000 ajettu paljon tällaisessa hondassa, vai kannattaako katsella suosiolla vähemmän ajettuja?
Omallani oli ajettu 350tkm, ja tekniikka toimi kuin kello. Kuuntele nyt kuitenkin, että moottori käy nätisti, eikä laatikko pitä hirveätä kahinaa veto päällä. Aja myös jossain parkkipaikalla renkaat linkussa molempiin suuntiin ympyrää, ja kuuntele, ettei vetonivelet pidä nakutusta.
Jarrulevyjen vaihto eteen on työläs homma, joten tarkista, että eivät ole aivan lopussa..tai tinkaa sitten heti 200€ niiden takia hintaa alaspäin. Levyt sinänsä eivät ole kalliita, mutta kun siinä irroituksen yhteydessä menee yleensä laakerikin rikki (napa siis on purettava), niin se laakeri maksaa tarvikkeenakin n. 100€/puoli.
Noissa kilometreissä sytytyspuola menee monesti rikki, ja matkanteko loppuu siihen paikkaan. Osa ei ole kallis, mutta jos sitä ei ole vaihdettu, niin kannattaa vaihtaa. Löytyy virranjakajan sisältä, ja maksaa tarvikeosana alle 30€.
Väljyydet huomaa samalla lailla kuin missä tahansa autossa. Yläpallonivelet ovat yleisin ongelma pyöräntuennassa. Taisi olla yleisin huomautuksen aihe katsastukessa. Jos yläpallossa on väljää, koko ylätukivarsi on vaihdettava, ja maksaa n. 50€. Ei ole mikään paha homma. Muutama pultti auki.
Jakoremmin vaihtoväli on 100tkm/5 vuotta, riippuen siitä kumpi sitten ensin saavutetaan. Eikä sitten yhtään enempää. Koneessahan on kaksi hihnaa, koska jakopäässä on vesipumppu, ja kaksi tasapainoakselia.
2-litrainen kone vie tuota koria ihan kivasti. Ei mikään tykki, mutta kymmenen sekunnin luokkaa on kiihtyvyys 0-100km/h. Aika sopiva kone tuollaiseen, siis järkevä, suhteellisen taloudellinen, mutta riittävän tehokas...on tietysti taas ihmisiä, joille ei riitä 400hv, ja toisille taas kuuden litran kulutus on liikaa...mistä siten itse satut tykkäämään, siitähän se riippuu...
Eli ei tuossa Hondassa niin ole ne kilometrit se ykkösasia. Mieluummin hyvin pidetty ja paljon ajettu, kuin joku koiralla ollut yksilö vähin kilometrein. Kyllä tuon ikäiseen voi tulla jo mitä vain vikaa, ihan kilometreistä riippumatta. Mielestäni se auton kunto kertoo jo siitä, miten sitä on pidetty. Jos auto on kuin rähähdyksen jäljiltä, niin enpä ihan äkkiä uskoisi, että sinne konehuoneeseenkaan on ihan jatkuvasti mitään tehty.