Lauantaina tuli länsisataman taksitolpalla jonossa omaa taksia odoteltua, ja siinä katselin kun Helsingin takisien lisäksi tolpalta kävi hakemassa asiakkaita mm. Espoon taksit ja jopa Järvenpään ja Riihimäen taksi tuli nähtyä, siis toivat ilmeisesti asiakkaita satamaan ja sitten ottivat tolpalta uutta kyytiä.
Ihan mielenkiinnosta kysynkin, saako minkä tahansa paikkakunnan taksi ottaa tolpalta asiakkaita? Jos ulkopaikkakuntalainen taksi tuo asiakkaansa satamaan niin voiko siitä luvallisesti napata asiakkaan vai onko ajeltava kiltisti tyhjänä takaisin kotikuntaan? Tietysti sitä voi miettiä kuinka järkevää Riihimäen taksin on ottaa keikka satamasta, asiakashan voi olla matkalla minne vain..
Ihan mielenkiinnosta kysynkin, saako minkä tahansa paikkakunnan taksi ottaa tolpalta asiakkaita? Jos ulkopaikkakuntalainen taksi tuo asiakkaansa satamaan niin voiko siitä luvallisesti napata asiakkaan vai onko ajeltava kiltisti tyhjänä takaisin kotikuntaan? Tietysti sitä voi miettiä kuinka järkevää Riihimäen taksin on ottaa keikka satamasta, asiakashan voi olla matkalla minne vain..
Vastaukset 17
Vanhimmat
Taksiasemalla odottavan asiakkaan saa ottaa kyyttiin mistä kaupungista tahansa auton kunasta riippumatta (ei ahvenanmaa). Taksien liikennealue on koko Suomi. Riihimäen taksihan toimi ihan oiken ottaessaan asiakkaan kyytiin. Eihän se mitään asiakaspalvelua ole, jos vapaa auto ei ota asemalla odottavaa asiakasta kyytiin, olkoon vaikka Rovaniemen auto Länsisatamassa.
ihan luvallista ja hyvä asia. Riihimäkeläisestä en osaa sanoa onko laillista vai ei, eikä jaksa oikein kiinnostaa.
Länsi-terminaalista voi saada kyydin vaikka minne. Riihimäkeläiselle olis jo hyvä siirto jos sais asiakkaan vaikka vain Kannelmäkeen. Se on kotiinpäin ja käytännössä ilmaista rahaa.
Helsingin ja Helsingin lähitaksin autot saavat mennä tyhjälle tolpalle missä tahansa toistensa alueella ja muutenkin tietyillä edellytyksillä. Joillekin tolpille saa mennä, jos on viiden ensimmäisen auton joukossa, joillekin jos on kymmenen ensimmäisen joukossa. Esim. Espoon Leppävaarassa, Sellon tolpalle Helsingin ja Vantaan autot saavat mennä viiden ensimmäisen auton joukkoon.
Helsingin lähitaksin autoilla taas tarkoitetaan Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Kirkkonummen, Tuusulan, Nurmijärven, Järvenpään, Siuntion, Lohjan, Mäntsälän, Keravan, Sipoon ja Vihdin autoja.
Muut kuin Helsingin ja Helsingin lähitaksin autot eivät saa mennä Helsingin, eivätkä em. mainittujen Lähitaksin kuntien alueen tolpille. Toisaalta Helsingin ja Helsingin Lähitaksin autot eivät saa mennä tolpille muualla maassa. Sopu kuitenkin antaa sijaa aika pitkälle taksikuskien kesken. Jossain päin valtakuntaa esim. Helsingin taksit ovat jopa tervetulleita tolpille vaihtamaan kuulumisia, mikseipä sitten toisinkin päin. Satunnaiset piipahtamiset toisten tolpilla ovat joka tapauksessa perin harvinaisia, eikä niillä ole merkitystä.
Mutta jos sääntöjä noudatetaan kirjaimellisesti, niin esim. riihimäkeläinen taksi saa tuoda asiakkaan Länsisatamaan, mutta ei saa mennä siellä tolpalle (no. 90). Se on sitten eri asia, nostaako siitä kukaan meteliä. Tuskinpa vaan. Eiköhän Helsingin ja Helsingin lähitaksinkin autot silloin tällöin poimi asiakkaita kyytiin tolpilta muualla maassa.
Käsipystytilaukset ovat sallittuja minkä alueen taksille tahansa missä päin maata tahansa.
Puhuit alussa tyhjästä tolpasta jolla ei ole asiakkaita odottamassa... mutta tuolla länsisatamassa tilanne oli siis se, että jonossa oli asiakkaita odottamassa vaikka kuinka paljon ja sitten siihen valui yksitellen takseja noukkimaan asikkaita kyytiin. Tälläisessäkään tilanteessa se Riihimäkeläinen taksi ei olisi saanut purkaa jonoa jos ohjeita täsmällisesti noudatetaan? Näin taksiasiakkaana itselleni on aivan sama onko taksin katolla vaikka Rovaniemen vai Helsingin taksikupu, mutta mielenkiinnosta vain tuli tälläinen kysymys mieleen :)
Ensinnäkään ei ole olemassakaan mitään Helsingin lähitaksin autoja. Lähitaksin autot ovat 13 Helsinginympäristön kunnan autoja joiden keskus on nimeltään Lähitaksi.
Helsingin autot eivät saa mennä Lähitaksinkuntien alueen kuntien tolpille, kuin Espoossa, Vantaalla ja Kauniaisissa. Näissä ne saavat mennä tyhjälle tolpalle 1 autoksi. Yhteisliikenne asemille sijoille 1-5 tai 1-10 asemasta riippuen. Helsinhgin autoilla ei ole mitään asiaa jäädä odottamaan asiakkaita tyhjille asemille Kirkkonummella, Nurmijärvellä, tuusulassa, Keravalla, Järvenpäässä, Sipoossa tai Siuntiossa. Odottavan asiakkaan voi kuitenkin ottaa myös näiden kuntien asemilta mutta niille ei saa jäädä.
Riihimäkeläinen taksi saa ottaa aivan sääntöjen mukaan asemalla odottavan asiakkaan missä tahansa Suomessa paitsi Ahvenanmaalla. Samoin Helsinkiläinen saa ottaa Riihimäenasemalla odottavan asiakkaa kyytiinsä. Suomessa taksin liikennealue on koko maa paitsi Ahvenanmaa.
Mistä ihmeestä sinä näitä huuhaa tietojasi oikeen olet saannut saati kehtaat niitä täälle esittää? Edes pienimmät perusasiat eivät ole sinulle slvillä.
Miten on, saako tuo keskustelun aloittajan mainitsema Riihimäen auto mennä Länsiterminaalilla vaikkapa 20 Helsingin auton joukkoon odottamaan vuoroaan ja ottamaan asiakkaan kyytiin?
Nimim. hölynpölyä leuhkii suurella tietämyksellää. Mutta ei kuitenkaan osaa vastata asiakkaan esittämään selvään kysymykseen. Asiakas kysyy että saako Riihimäkeläinen taksi mennä länsiterminaalilla vilkkaaseen aikaan muitten Helsingin taksien joukkoon hakemaan asiakkaan. Eipäs taida vastausta tulla.
No sori, että kesti mutta nyt vastaan. Ei saa. Johan se pitäisi selvitä aiemmasta selvityksestä mutta jos asema on tyhjä ja siellä on asiakkaita ne saa ottaa kyytiin minkä kaupungin tai kunnan auto tahansa. Tyjälle asemalle, jossa ei ole asiakkaita, vaikka nyt Länsiterminaali, ei Riihimäkeläinenkään saa jäädä kyytiä odotamaan. Vaikka siellä seisoisi 100 asiakasta ja Helsinkiläisiä takseja on jonossa heitä lastaamassa, ei se Riihimäkeläinen siis saa ottaa sieltä asiakkaita, ennen kuin ne Helsingin autot loppuu ja asemalle jää asiakkaita, eli asemalla ei ole takseja mutta asiakkaita on. Sama systeemi toimii koko maassa. Lisäksi pääkaupunkiseudulla on yhteisliikenne asemia kuten lentoasema, jonne saa jäädä ja jääkin jopa 50-80 Helsinkiläistä joka aamu odottamaan kyytiä. Näitä löytyy Helsingistä mm. rautatieasema ja satamat Espoosta Keilaniemi, Tapiola ym. Helsingissä ja Espoossa oleville yhteisliikenne asemille saa kuitenkin jäädä asemasta riippuen vain 1-10 vieraan kunnan (YTV alueen kunnan) autoa.
Kysykää lisää vaan, täältä pesee;)
Tuntuu siltä, että hallitset nämä tolppahommat. Kuskeilta kysellessäni noita samoja juttuja, saa aina yhtä monta mielipidettä, kuin on vastaajiakin. Tuntuu, että kenelläkään ei ole homma täysin hanskassa. Mielestäni selvityksesi on tosi looginen. Eihän nyt vaan ole niin, että tämä on mutua sinun taholtasi. Onko olemassa joku taksikuskeille tarkoitettu opaskirja jossa nuo asiat selvitetään? Tarkoitan vaan, että olisi mustaa valkoisella. Kyllähän yleinen mielipide on se, että koko maan alueella minkä seudun tahansa auto saa mennä ensimmäiseksi autoksi tyhjälle tolpalle odottamaan asiakkaita. Myös sellainen mielipide on melko yleinen, että vaikkapa Helsingin taksi ei saa mennä ollenkaan vaikkapa Tampereen tolpille, ei edes ottamaan kyytiin autottomalla tolpalla olevaa asiakasta.
Mitä mieltä olet tuon Porvoon kuskin kommentista, jossa sanoo ottavansa paluukyytiin asiakkaita Länsiterminaalilta ensin tuotuaan Porvoosta jengiä sinne?
ottaa, jos on asiakkaita taksiasemalla voi ottaa mutta odottamaan ei saa jäädä.
"Kysykää lisää vaan, täältä pesee"
Käytän nyt tuota tarjoustasi hyväksi ja kysyn seuraavaa:
Saako Espoon ja Vantaan taksit tulla Vikingin ja Siljan terminaalien tolpille ottamaan asiakkaita kyytiinsä ja jos saa, niin millä edellytyksillä?
Saavat tulla. Kyseiset asemat ovat ns. YTV alueen (Espoo-Vantaa-Helsinki) yhteisliikenne asemia joille saa em. kuntien autot jäädä odottamaankin kyytiä 10 ensimmäisen auton joukkoon. Helsingissä samanlaisia asemia ovat myös länsisatama, asema-aukio ja Harwall areena. 5 auton yhteisliikenne asemia Helsingissä ovat maksiiniterminaali, kanavaterminaali, linja-autoasema ja pasilan rautatieasema. Vantaalla vastaavat ovat, 10 autoa= molemmat lentoaseman terminaalit. 5 autoa= martinlaakso, tikkurila ja myyrmäki. Espoossa niitä on 10 autoa= keilaniemi, Länsiautoareena ja vermon ravirata ravien aikaan. 5 autoa= Tapiola(Tapiontori) ja Leppavaara (Sello).
Edellä mainituille asemille siis saa jäädä ristiin rastiin mainittujen sääntöjen mukaan minkä tahansa YTV alueen kunnan autoja kyytiä odottamaan. Tyhjälle asemalle, oli se missä vaan voivat em. kuntien autot jäädä aina odottamaan kyytiä. Käytännössä Espoon ja Vantaan autojen ei kannata juurikaan jäädä muille asemille Helsingissä, sillä HTD on poistanut liki kaikki puhelimet asemiltaan tai teknisesti puhelut eivät soi lainkaan aseman puhelimessa, vaan siirtyvät suoraan autoon. Eli yhteisliikenne autot eivät käytännössä saa niistä kyytejä, vaikka olisivat asiakkaan tilausosoitteen vieressä asemalla. Vantaalla ja Espoossa vastaavasti puhelimet ovat asemilla asiakaspalvelua varten ja niihin voivat vastata myös Helsingin autot. Espoossa ja Vantaalla asiakkaan puhelu soi aina ensin taksiasemalla ja siirtyy vasta sen ollessa tyhjä lähellä olevaan vapaaseen autoon. Sitä sanotaan asiakaspalveluksi. Samalla asemilla olevat puhelimet palvelevat kuljettajia ja ovat "ilmainen" varajärjestelmä, jos välityskeskuksessa on jokin vika.
Ei tietenkään monopolitaksi ota kyytiin. Lentoasemallakin aina pitkät jonot asiakkaita, silti stadin taksit kurvaa tyhjänä takasin eltsun nesteelle rutisemaan kun ei oo keikkaa.
Tuodessani asiakkaan Porvoosta Länsisatamaan.Otan kyydin länsisataman tolpalta ,mikäli asiakkaita on paljon odottamassa,ja toivon että kyyti on Porvoon suuntaan.Olenhan hullu mutta en tyhmä että jättäisin ajamatta.Ja se on ihan laillista,jos joku muuta väittää on väärässä.
Raha ei kelpaa näille kapitalistisioille, vaan menevät syömään notkuvista pöydistä.
riihimäen taksi saa ottaa tolpalta asiakkaan, ja taksikeskuksen on lain mukaan annettava vieraan paikkakunnan taksille kyyti jos se ei ole ehtinyt takaisin omalle asemapaikalle. asemapaikka säännös kuitenkin edellyttää että auto on palautettava varsinaiselle toiminta-alueelle ajon päättyessä, eli asiakkaita ei saa jäädä odottamaan länsiterminaaliin, mutta asiakasjonosta voi kyydin ottaa.
mmpääkaupunkiseudulla on toki yhteisliikenne sääntöjä joiden nojalla voi ehtojen täyttyessä jäädä asiakasta myös odottelemaan.
asemapaikka säänöillä on tarkoitus taata että autot ovat käytettävissä sillä alueella minne liikennelupa on myönnetty.
Kyllä taksi saa ottaa kyydin mihin haluaa