Honda Civic automaatti

Kaksi täysin erilaista autoa, vaikka kummankin mallinimi on Civic. Nuo asiat selvität parhaiten koeajolla, ei kyselemällä.

Hyvä keino saada selvyyttä Honda Civic sedanin ominaisuuksista on etsiä kyseisestä autosta testiraportteja vaikkapa Googlaamalla. Tämmöisillä palstoilla pakkaa olemaan niin, että asialliseenkaan kysymykseen ei aina asiallista vastausta saa. Erilaisia esiin tulleita ongelmia setvitään ja usein paisutellaan ja ainakaan suomalaiseen yleiseen tapaan ei kuulu tulla palstalle kehuskelemaan vaan mieluummin vaikka räksyttämään jonkun toisen merkin ylivoimaisuudesta tai muuten vaan ajankuluksi riitaa haastamaan. Tämmöinen eri merkkien välinen sota on muuten huomattavasti harvinaisempaa muiden maiden vastaavilla keskustelupalstoilla. No, esim kiinalaisista en tiedä kun en osaa kieltä pätkääkään.

Civic on selvästi yksi pensapiheimmistä luokkansa edustajista ja mikä ehkä merkillistä niin ilmoitetut kulutusarvot pitävät varsin hyvin paikkansa.
Autoa on helppo ja kevyt ajella. Meno tuntuu mukavalta ja omasta mielestäni sopivan "sporttiselta". Ajovakausjärjestelmä korjailee suuremmin häiritsemättä ajolinjoja. Sisämelu, jota kaiketi tarkoitit on luokassaan keskimääräistä pienempi eli auto on hiljainen. Rajusti kiihdytettäessä kyllä selviää kummassa päässä moottori autossa on. Rengasmeluun vaikuttaa myös paljolti minkälaiset renkaat autossa on. Ainakin aiemmin vakiona olleita Bridgestone Turanzoja on pidetty keskinkertaista meluisampina, joskin muuten erinomaisina.

Matkustajien tilat ovat väljät ja istuimet kohtuullisen mukavat. Matkatavaratila on pienehkö mutta useimmille riittävä. Auto lämpiää tosi nopeasti ja lämpöä riittää ja ymmärtäisin, että ei nykyisten autojen ilmanvaihdossa yleensä ole isompia ongelmia. Tarkoittanet ilmastoinnista joskus johtuvaa satunnaista hetkellistä "hikeentymistä". Sitä esiintyy joskus kostealla viileällä ilmalla alkuminuuteilla tai metreillä.
Ovesta mennään sisälle ja samasta lävestä pääsee helpoimmin myöskin ulos. Sisälle kuitenkin laskeudutaan, eikä nousta niinkuin tila-autoihin ja maastureihin muuta en ole kokenut sitä kankeudestani huolimatta ongelmalliseksi.

Ruotesuojaus kannattaa tehdä jos autoa aikoo kauemmin pitää ja jos suojaus on tehty kunnolla ja todistettavasti saa siihen käytetyistä euroista ainakin osan takaisin myydessä.

Kunnollinen koeajo selvittänee parhaiten minkälaisesta kärrystä on kysymys.

Etsin itse alkuvuodesta 2007 uutta sedan-autoa alle 30 tonnin hintaluokasta. Vaihtoehdoiksi jäi Civic, Jetta ja Corolla.

Corolla tippui heti koeajolla pois pelistä: MMT-robottiautomatiikka on suoraan sanoen kamala! Nykii, empii ja palaneen haju nousi jyrkissä mäissä tehdyissä mäkilähdöissä, ja ohjaus oli kamala, samoin istuimien selkänoja.

Jetta meni hintaluokan ylärajalle 1,4 TSI DSG:nä 140 hv-mallina. Ohjaus tunnoton, penkit erinomaiset, ajettavuus tyydyttävä (sivutuuli tempoo), kone vääntävä mutta en vaan jotenkin luota volkkariin teknisesti.

Civic vakuutti heti: laadukas, tehokas, erittäin pihi (peittosi 6-0 VW:n tsi-koneen tässä osiossa), automaatti salamannopea ja nykimätön, tarvittaessa ampaisee liikennevaloista tykin lailla, äänetön, vakaa myös motarinooeudessa. Ja se laatu paistaa joka asiassa.

Siis nyt ollut alla Civic 8 kk:n ajan, ajettu 18 tkm ja ei mitään ongelmia. Suositan.

Auto oli koeajon perusteella varsin mukava, ja kauppa jäi kiinni ainoastaan päätilasta, joka pidemmällä ihmisellä loppuu auttamatta kesken. Penkkiä ei saanut säädettyä niin, etteikö ajaessa olisi matala katto häirinnyt ajamista. Harmi, kaiken puolin muuten hieno peli. Tilan vuoksi ostimme Accord automaatin.