suolletaan tänä päivänä liikenteeseen autokouluista..Nimim. "42 vuotta ajanut".
Tiedän, että tämä sattuu niin moneen, että viesti
poistetaan nopeasti, mutta tulipa sanottua.
Tiedän, että tämä sattuu niin moneen, että viesti
poistetaan nopeasti, mutta tulipa sanottua.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Sen parempi olisi ollut, jos tulisit uutena kuskina liikenteeseen nyt. On hieman eri asia saada kortti 42 vuotta sitten kuin nyt. Eipä silloin juuri ollut liikennettä, liikennesäännötkin olivat yksinkertaisemmat.
Nykyinen liikenne on vaativaa, varsinkin uudelle kuskille. Siksi olen sitä mieltä, että 80-lätkän poisto oli virhe, se auttaisi olemaan kärsivällinen liikenteessä hieman rauhallisemmin eteneviä kohtaan.
Varsinkin pk-seudulla on niin, että suurinta paskaa tuntuu olevan juuri kaltaisesi 60-luvulla kortin saaneet vanhukset, jotka töpeksivät ja joilla ei ole mitään käsitystä nykyisistä liikennesäännöistä. Lisäksi kaltaistesi tyyppien asenne on aivan perseestä.
Nimim. 10vuotta ajanut
Ennenvanhaan saattoi autokoulun käydä läpi kuukaudessa, nykyjään kuitenkin opetus kestää vähintään vuoden ja 7 kuukautta, joten huomattavasti laajempi opetus tekee tarpeettomaksi nuo lätkät, koska opetus kestää niin kauan nykyjään
Isompi ongelma se tuntuu olevan ne jolla se kortti on ollut jo vuosia.Olen omannut kortin nyt n. viikon.taidot ei ole vielä samaa luokkaa kuin muilla mutta en mä siellä vaaratilanteitakaan aiheuta.Mutta eipä se itsenäistä harjoittelua paljon auta kun ohitellaan kun valoista lähtö kestää kauemmin,jos auto sammuu valoihin niin tullaan naapurin kaistalta törkeästi eteen kun joutui odottamaan joitakin sekuntteja kauemmin.
Mäkilähdössä ollaan puskurissa kiinni eikä käy edes mielessä että se auta saattaa vielä valua.Ajaessani täysin nopeusrajotusten mukaan (mittarivirhe autossani 0 ) ohitetaan kun ajan liian hiljaa.Hitauteni johtuu vain siitä että
olen nyt autokoulun jälkeen joutunut opettelemaan ajamaan ihan täysin uudestaan koska tämänhetkinen autoni ei ole mikään helppo vasta kortin saaneelle (ja sitä mieltä ovat ne kokeneet kuskit,itse olisin pitänyt sitä täysin omana syynäni)
Joten mitä jos tarkastettaisiin ne asenteet itse kukin eikä sanottais että autokoulusta tulee paskaa,koska teidän muiden liikennekäyttäytyminen ei ainakaan yhtään helpota sitä opettelua!
Allekirjoitan nämä väitteet täysin
Näin varmasti on kuten kirjoitat. Siksi mielestäni 80-lätkä olisi vieläkin hyvä, silloin tietäisi että tuo on uusi liikenteessä, ja varmasti kärsivällisyys kasvaisi.
Siinä olet väärässä, että mittarivirheesi ei varmasti ole 0. Rengaskoko jne vaikuttavat virheeseen, mutta suurin vaikutus on ajonopeus. 50km/h nopeudessa mittarivirhe voi olla 0 tai hyvin lähellä sitä, mutta 120km/h nopeudessa se voi olla jo hyvinkin 10km/h, jopa ylikin. Kannattaa joskus mitata se auton todellinen nopeus esim gps-paikantimen avulla, tai sitten tien varsien nopeudennäytöillä (ne eivät tosin aina ole tarkkoja)
Nyrkkisääntö on, että auton mittari asetetaan tehtaalla näyttämään 5%-10%, se ei varmasti ole 0, vaikka iskä niin sanoisi. Kannattaa nostaa sitä nopeutta tuo 5%-10% suurimmasta sallitusta mittarinopeudesta, näin et saa sakkoja, mutta ehkä ohittelut vähenevät.
On myös niin, että pk-seudulla on aivan liian alhaiset nopeusrajoitukset. Monessa paikassa on 40km/h rajoitus, vaikka voisi aivan hyvin olla 60, jopa enemmän. Näin ainakin Espoossa ja Vantaalla.
Tämmöisillä teillä näkyy hyvin se, ettei kukaan juuri noita nopeuksia ajakkaan, eivätkä poliisit juuri siihen edes jaksa puuttua.
Ajokokemuksestasi päätellen alat kuulua näihin ikäkuljettajiin, jotka ovat aika arvaamattomia liikenteessä. Havaintotoiminta ja nähdyn käsittelyaika on pidentynyt. Ehkäpä ikä on tuonut sinulle muutoksia, jotka voisivat olla jo este ajokortin saamiselle. Turvallista ikääntymistä.
sanomaasi, ensinnäkin joudun ajamaan päivittäin työni takia Helsingissä n. 70-100 km päivittäin,vapaa-aikoina ajan ympäri vuoden mökille joka kelillä. En ole koskaan kolaroinut,"vähältä piti tilanteita" on vuosien mittaan ollut muutama, kun kun joku on tullut esim. kolmion takaa suoraan eteen, en ole tien tukko, ajan aina sallittua nopeutta. Muutaman ylinopeussakon olen saanut.
Miten voi ajaa 42 vuotta kolaroimatta, tai metsään
ajamatta ? - Kun on oikea asenne, ei kaahaile, ei lähde idioottien provoihin mukaan, tarkkailee mitä tapahtuu ympärillä, ei pidä "oikeuksistaan"
tiukasti kiinni, siinä nyt alkuun.
Jaa, no enpä nyt tiedä että mitä mä sulle sanoisin. En ole nyt tähän ketjuun aikaisemmin mitään vielä kommentoinut, mutta sanonpa nyt silti jotakin.
Kyllä ne havainnointi ja reaktioajat pitenee iän myötä, se on varma.
Se on hyvä joskus vähän tarkistaa omiakin asenteita, eikä aina vain syyttää toisia, että toisilla on ne väärät asenteet. Tämä koskee myös kokeneita kuljettajia.
Jokainen tekee joskus virheitä liikenteessä, en usko että on olemassa täysin virheetön kuljettaja. Jotenkin tulee sellainen fiilis, että nekin kuljettajat, kellä on törkeen paljon kokemusta ajamisesta, voivat olla huonoja kuskeja. Ihan normaalia, että pidät itseäsi hyvänä kuljettajana, vaikka et välttämättä sitä ole.
ole melkoisesti näyttöä, että osaan ajaa, kun en ole kolaroinut, tai ajanut "metsään" yli 42 vuoden ajorupeamalla ja ajan vuosittain etupäässä
pääkaupunkiseudulla n. 30 tkm.
Ehkä suurin syy e.m. on se, että en KOSKAAN roiku kenenkään perässä kiinni, johon tänä päivänä syyllistyy jopa raskasliikenne ja kun katsot kuskia, niin lähes poikkeuksetta se on alle kolmekymppinen.
Sekin kertoo paljon, että lähes päivittäiset kuolonkolarit ovat AINA nuorten kaaharien aiheuttamia, joille on tullut "ajovirhe", tai "liukaskeli" on sen aiheuttanut. - Haloo, Suomessa on hyvin usein "liukaskeli", mutta kun arviointikyky ei riitä arvioimaan oikeaa tilanne nopeutta ja ajotaitoja niin näitä sattuu nykyään
päivittäin.
Yleensäkin asenne koko liikenteessä on muuttunut
keskari kulttuuriksi ja minä minä asenteeksi.
Onneksi olen oman tieni kulkija, enkä provosoidu.
Lueppa esimerkiksi moottori-lehdestä kuolonkolariraportteja (jokaisen kuun numerossa on kaikki edellisen vuoden sen kuun kuolonkolarit&kevyen liikenteen onnettomuudet)
Paljon on nuoria kaahareita, mutta vähintään saman verran 40-60v miehiä, jotka itsevarmoina lähtevät ohittamaan, ja tappavat aina myös vastaantulevan auton väen.
Kolmas ryhmä on vanhukset, jotka tötöilevät aistien huonontuessa tai saavat sairauskohtauksia.
sinä olet juuri liikenteen pahinta kuskimateriaalia, ylimielinen, yli-itsevarma kusipää, joka ei koskaan ole tehnyt virheitä, eikä tule tekemäänkään.
Ps. raskaan liikenteen kuskien keski-ikä on muuten 48v, ainakin akt:n mukaan..
puhut, mutta jokainen sen tietää, että pipopää finninaamat eniten kuolonkolareita aiheuttaa.
Pätee niin yksityiskuskeihin, kuin ammattilaisiin.
Jos et usko, niin katsopa vakuutusmaksu taulukkoja.
Kyllä ne pahimmat liikenteen vaarantajat ovat ryppykasvoisia lippispäitä..
Meitsillä muuten finnejä oli viimeksi 16-vuotiaana (eli 10 vuotta sitten), enkä pipoakaan käytä ajaessa, harvoin muutenkaan.
Sen vielä kun kerrot, että mistä tuo valtava vihasi nuoria autonkäyttäjiä kohtaan nousee? On kyse siitä, että sinulla ei enää seiso, ja kadehdit nuoria jolla on vielä elämää edessään? Sinulla on enää yhdet juhlat edessäsi, hautajaisesi.
Ammattikuskeissa nuoret, alle 25v. kuskit ovat selkeä vähemmistö, jota kertoo jo ammattikuskien keski-ikäkin.
Nuoret kuskit aiheuttavat suhteessa enemmän kuolonkolareita, mutta lukumääräisesti eniten aiheuttaa ikäluokkasi edustajat.
Joten, mene sinne viagra-purkillesi ja jätä nuoret kuskit rauhaan, katkera seniili..
pelaa ? - "Nuoret aiheuttavat suhteessa eniten kuolonkolareita", kuten itsekin myönnät. Olisi sunkin kannattanut pitää sitä pipoa, nyt se on myöhäistä, kun on aivon rippeetkin jäätyneet...
Käsittääkseni on olemassa myös muita talvipäähineitä kuin pipoja? Taidat olla sinä jolla ne aivot on jäässä..
Suomen väestöjakauma on sellainen, että "suuria ikäluokkia" vain on moninkertaisesti meihin 80-90..lukulaisiin verrattuna. Eli vaikka nuorten kolarit olisivat suhteessa hieman yleisempiä, niin määrällisesti "suuret ikäluokat" aiheuttavat moninverroin enemmän onnettomuuksia, varsinkin kuolonkolareita. Täytyy muistaa että suurin osa kolareista on pieniä peltivaurioita.
On myös otettava huomioon, että nuorten kuljettajien autot ovat usein halvimpia, vanhimpia ja turvattovampia mitä maastamme löytyy. Kun "milffi" kolaroi, on alla usein turvallisuudeltaan ylivetoinen auto, verrattuna nuoriin kuljettajiin.
Nuorten ohella toinen ikäryhmä jolla on keskivertoa suurempi riski ovat vanhukset.
Olet hukannut jo pointtisi moneen kertaan. Äläkä häiriköi täällä aloittelevia kuskeja. Joten jos asiaa ei enempää löydy, niin mene ja pysy nyt siellä viagra-purkillasi seisokkia odotellen.. Vaikka mitäpä sinä silläkään tekisit, vaimosikin on jo ajat sitten löytänyt vähemmän katkeran ja täysjärkisen miehen. Katkeruudestasi päätellen et ole myöskään saanut hankittua omia lapsia, tai ne eivät ainakaan pidä mitään yhteyttä sinuun..
Minnekkäs tuosta jutustasi ne vanhukset ovat hävinneet, jos "Nuoret aiheuttavat suhteessa eniten kuolonkolareita"? Tuntuu kyllä jotenkin sille, että olet unohtanut tuosta jotakin!
itse puhu paskaa, tätä on varmasti turha selittää
idiootille, mutta tosiasia on se, että vakuutusmaksut määräytyvät aiheutettujen vahinkojen mukaan ja 18-40 vuotiailla ne on huomatttavasti suuremmat, kuin meikäläisellä.
Kaiken lisäksi, jos kaikki olisivat yhtä hyviä ajajia, kuin minä, niin vakuutusmaksut olisivat murto-osassa siitä, mitä ne nyt ovat.
42 vuotta kovaa ajoa ilman vahinkoja on huomattavasti paremmin, kuin keskiverto kuski.
Bonukseni on vain 70, vaikka se pitäisi olla joku 90, jos ollaan oikeuden mukaisia.
Nyt joudun maksamaan sinunlaistesi finninaamojen kohelluksia.
Tuo sinun viestisi osoittaa juuri sen, mikä on vikana kaltaisissasi kuskeissa. "MINÄ olen maailman paras ajaja, koskaan en virhettä tee"
Totta on, että nuoremmilla ja vähän ajaneilla sattuu pikkukolareita suhteessa enemmän, joka on ihan luonnollista. Sinä olet saanut ajokortin tilanteessa, jossa autoja oli murto-osa nykyisestä 2.5 miljoonasta, ja liikenne oli helpompaa. Totta kai vakuutusmaksut ovat suuremmat niillä, joilla on vähän kokemusta, sillä silloin tekee virheitä helpommin.
MUTTA: siinä missä nuorten kolareista suurin osa on pieniä parkkipaikkakolhuja, ajavat vanhemmat miehet paljon vakavampia kolareita, uusilla autoilla tykitetään hulluna kun ollaan niin erinomaisia kuskeja, sama asennevamma siis kuin sinulla. Tästä muuten löytyy liikenneturvan tutkimuksia, ei pelkkää mutua kuin sinulla.
Minun kolareita et ole muuten koskaan joutunut maksamaan. 2 kertaa olen ollut kolarissa, toisella kertaa 1948syntynyt ammattikuljettaja tuli pakettiautolla kolmion takaa kylkeen, toisella kertaa 1955-syntynyt naiskuljettaja ajoi punaisissa valoissa ollessani perään, kun oli meikannut ajaessaan eikä huomannut punaisia valoja. Kummatkin tapaukset taitavat muuten yllättäen olla sinun ikäluokkaasi..
Bonukset ovat allekirjoittaneella niin hyvät kuin mitä 8 vuoden liikennevakuutuksella voi saada, kun ei ole ollut syyllisenä kolarissa.
Harvalla 26-vuotiaalla muuten on enää finnejä, itselläni ne katosivat jo 10 vuotta sitten, eli mopoiluiässä.
Sinulla ei ole pitkään aikaan tullut mitään faktoja, pelkkää mutua ja ihmeellistä katkeruutta joka kaiketi nousee omasta epäonnistuneesta elämästäsi. Mutta älä pura pahaa oloasi täällä, menisit puhumaan ammattiauttajalle, jonka tarpeessa todella tunnut olevan.
Mikä ihmeen heitto tuo oli! Autokoulusta saadaan perusopetus, vain äärimmäisen lahjakkaat oppilaat menevät ajokokeeseen taidoilla, joita voi sanoa esimerkillisiksi ja joustaviksi. Ihan samanlaisia aloittelijoita autokouluista on valmistunut iät ja ajat. Tutkinnon vastaanottaja sitten sen puolituntisen ajokokeen aikana yrittää saada selville, onko kokelas tarpeeksi pätevä ja turvallinen jatkamaan omaehtoista harjoittelua. Tämän päivän liikenteeseen ei todellakaan ole helppo tulla uutena kuljettajana: itsekkyys ja röyhkeys saa liian usein vallan peltikuoren sisällä ja turvaväli on joillekin täysin mahdoton asia omaksua. Vilkun käyttämättömyys on karannut käsistä ja kaistoilla poukkoillaan oikealle ja vasemmalle, lopputuloksena vain se, että samoissa valoissa seisotaan pian kumminkin. Mutta suurin osa keski-ikäisistähän pitää itseään keskivertoa parempina kuljettajina. Harmi vaan, että liian moni pitää taitojaan vakan alla!