Olisiko kokemuksia tällaisesta autosta? Kerro plussat ja miinukset!
Kiitos!
Kiitos!
626 -00 Porrasperä
RTR
8634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Omistanut 3,5 vuotta kys. kulkineen, nyt mittarissa 130 tkm
ollut luotettava ja käytännössä viaton auto
kohtuullisen tilava, myös tavaratila
naapurit eivät kadehdi
sopii hyvin tällaiselle harmaalle pikkuvirkamiehelle
on oikeasti japanialainen auto
- japanialaiset ajo-ominaisuudet ( vertaan aiemmin omist. volsuihin ja ooppeleihin)
-1.8 kone on helevetin laiska ja väännötön vehjes
-niukat varusteet (basic malli, ei ilmast)
-ruma kuin vasemman jalan saapas, farkku vielä rumempi
Jos päädyt ko. auton hankkimiseen yritä etsiä sellainen, joka on ruostesuojattu maahantuojan ohjeiden mukaaan. Eli tuon ikäisessä oli tehty kaksi! suojausta ennenkuin hankin itselleni.Eli heti uutena lisäsuojaus,koska maahantuoja suojaus on yhtä surkea kuin monella muullakin merkillä.Uusi suojaus pitäisi tehdä sitten kolmen vuoden välein. Muuten nuo mazdat ruostuvat pohjasta.
Ja ei sitten mitään 100 heppaista 1.8 konetta kuten itselläni. Koneessa ei ole vääntöä ollenkaan. Jos traktorinkin ohitat saat kaivaa kolmosta käyttöön.
Eli 2-litrainen kannattaa hankkia, ja exclusice malli. Niissä voi olla Huom voi olla ilmastointi.
Suuri osa tuon ikäisistä masoista on vailla ilmastointia, kun taas primeroissa niitä näytti olevan, ja muutenkin varustelu runsaampaa.
( Mutta nissani oli liian ahdas, ja avet kallita/paljon ajettuja linttoja)
Kiitos tosi paljon tiedosta! :)
huono ostos.
jolla on eniten testivoittoja autoilun historiassa. Mossella lienee samat meriitit sitten sun mielestä. Taidatkin oikeesti olla vielä neuvostoliiton ihailijoita. Siellähän testivoittokin olisi saatu mosselle helposti.
Tuskin kukaan oikea Audi-mies tänne tulee häiriköimään typerine kirjoituksineen.
Tai alla on firman auto, jota epäilen myös, koska sen saamiseen tarvitaan vähän isommilla älyn lahjoilla varustettu kaveri.
Kyllä jos pitää olla japanilainen auto noin vuosimallia 2000 niin ilman muuta Mazda 626 on parhaasta päästä ja nimenomaan luotettava peli. Ihan toista kun joku Toyota Avensis. Itse voisin hyvin hankkia juuri tuon viimeisen korimallin 626 ja farmari on kätevä.
Terve !
Itsellä ollut 2 litrainen exclusive vuodesta 2000 ja olen ajanut sillä 120 tkm. Kerran ruostesuojattanut eikä löydy ruostetta. Joka vuosi tarkaistutan ruostesuojauksen. Ei mitään muuta vikaa, kun kerran sippas peräkontin lukko. vaihdoin itse ja maksoi reilun satasen. Kerran uusin tulpanjohdot. Kaikki ostan tietysti harakiriliikkeestä ja huollatan auton muualla kuin merkkiliikkeessä. Vuosihuollot maksavat reilun satasen.
Aion ajaa vielä ainaskin viisi vuotta. Tosi luotettava auto. Kuluttaa matka-ajossa alle 7 litraa ja voin lähteä pitkälle tai lyhyelle reissulle huoletta. Nokahihna pitää vaihtaa 90 tkm:ssä.
Suosttelen sellaiselle, joka hakee edullista hinta/laatu suhdetta. Rahaa jää muuhunkin kun autoon. Nuo audimiehet ovat kai olevinaan sen verran rikkaita, että en kadehdi heitäkään, oikastaan säälin, paitsi jos on autoetu niin kuin niillä yleensä on.
.....jatkoa eiliseen
Tuo takaluukun lukko. Itselläkin se on kerran hajonnut, lukkopatruunan rungossa murtuma, ja sieltä meni jokin kynsi poikki, siitä kohtaa joka kääntää nappia painettaessa sen vivun avaamaan luukun keskellä olevan lukon.
(minkähän takia tuo lukko yleensä on sivussa?)
Oli epäilys, että tuota ruostesuojausmönjää oli mennyt sinne lukkoon ja ajan kuluessa avausnapin jäykkä toiminta väsytti metallin ja ---naps murtui poikki.
Sarjoitettu entiselle avaimelle ja merkkiliikkeessä vaihdettu,muistaakseni 150 e.Vai olisko tuo peräti 626 tyyppivika, tai ns. laatupoikkeama kuten nykyään hienosti sanotaan.
Tosiaankin kannattaa tarkistaa että hihna on vaihdettu. Tuohon omaani laitettin oston yhteydessä kun ml. oli 78 tkm. Ei se oikeasti kaupan päälle tullut, vaan kyllä sitä joutuu ostohinnassa maksamaan.
Muistaakseni sen vaihdon ohjehinta oli n. 600 e, jotain muutakin kuin pelkkä hihna piti vaihtaa.
Sain sen mukamas liikkeen "omaan hintaan"
Kuten eilen totesin olen tietoinen masan ruosteongelmasta.En olisi ehkä muuten uskaltanut ostakaan, jos ei oli suojattu kahdesti, ja taakse laitettu sisälokarit.
Niistä tulikin mieleen...Täydellä kuormalla ( 5h lomatavarat), jousitus on kovilla.
Kyllä tuokin kai n. 7 litraan menee pitkässä matka-ajossa kun lotkottelee 80-100 vauhtia.
Tuolla 1.8 koneella täytyy ottaa rauhallinen asenne matkan etenemiseen. Ns pyrkivä ajotyyli tuolla olisi rasittavaa vaihteiden hämmentämista.
Eli tingin siis moottorista(1.8 basic) ja varusteista kun löysin hyvin hoidetun yksilön.
Käyttökelpoinen auto,mutta en minä mazdan puolesta kiihkoilemaan rupea.Sen jätän tojomiehille, eli sivupersoonalleni, joka ajaa 10v vanhemmalla kaarinalla( ns kakkosauto, jonka 1,6 kone on paljon parempi kuin masan 1.8).Tuo masa on perheen pään käytössä.
Tuohon masaan päädyin vähän sattumalta.Ensin oli laajempikin joukko autoja kiikarissa. Mondeon hylkäsin ensin, sitten vectran( ollut pari asconaa) Ensisijainesti kiikarissa ole E-carina, mutta hyvät katosivat heti kaupasta.Avet oli tosiaan 2000-3000 e ylihintaisa ja kaikki paljon ajettuja. Luulen ettö omistaisn 2-litraisen primeran hyvillä varusteilla, jos meillä asuisi pienmpää väkeä.
Sitten ihan lopussa rupesin etsimään 626-masaa, kun totesin että kauneus on katsojan silmässä.
sori tämä pitkä jaarittelu, mutta tuossa joitain valintaperusteluja . Voisin jopa ostaa joskus käytetyn kutosen, jos löytyy ruosteelta suojattu yksilö.Muutenhan kutonen on loistava auto.
Ihan hyvä käyttöauto tuo 626 00vm on. Onhan se vähän laiska tuolla 1.8l koneella mutta kyllä se minulla jaksaa vääntää ihan riittävästi kyläajossa varsinkin vääntö riittää hyvin, ohituksissa tosiaa saa käyttää pieniä vaihteita koska vetoalue on se 4000 ja toi kone kiertää niin alhasilla kierroksilla. Hienointa tuossa on toi "aavikkolaatikko 2 vetää 110km/h 3 150 ja 4 ei taida enää rajoitinta löytää.
Eikä tuolla tarvii mitään rauhallista ajotyyliä ottaa vaikkei vaihteita vaihtelekkaan ainakaan 80-140 vauhissa tarvii mäkisillä teillä vaihteita vaihdella yhtää kun osaa ennakoida hieman isommissa mäissä kyllä hyytyy hienosti jos ei vaihda. Paljon parempi ajettava ainakin on kuin vuoden vanhempi avensin jolla tullu myös paljon ajeltua.
On viaton ja huoleton auto ite ainakin oon ollu erittäin tyytyväinen tuohon 626 mikä on 3v mulla ollut. Ei oo ruostesuojattu eikä ole ruosteita tossa näkyny vielä.