Tasaperäinen soutuvene

Katso vaikka terhiltä (terhi.fi) 385 ja 440.

Suvilta (termalin.fi) Kala-Kaveri, 440, ja 395.

Lohelta (lohi.fi) löytynee useampia malleja, mutta kun eivät ole laittaneet kuvia nettiin pikkuveneistään.

Castellolta (castelloboats.fi) oli ainakin joskus kokoonsa nähden edullinen Castello Onnenmyyrä.

Muuta ei nyt tule mieleen. Eipä noissa oikein sinänsä mitään moitittavaa tai kehuttavaa ole. Kaikki on ihan veneitä.

suomi-veneet.fi

Suomi 410 on kanssa ihan vene.

Aikas hyvä valinta...voitti joskus 80 luvulla
Lami merkkisenä venelehden vertailun. oli paras soutaa ja nopein moottorilla. tehosuositus 9,9 hv maximina.

Tasaperävene ei ole ollenkaan hullumpi hakusana:
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=Tasaperävene&btnG=Google-haku&meta=

Miulla on ruottalainen Linder 440 peltivene.

Hyvää:
-kevyt
-peltiä
-kunnon köli
-tilava soutuasento
-pieni kulkuvastus oikein kuormattuna
-jälleenmyyntiarvo

Huonoa:
-vakiona vain yhdet hankaimet
-alumiinin kylmyys paljaan jalan alla
-alumiinin kolina ja pauke kalahommissa
-keulan muoto roiskii vettä perään vastatuulessa
-ei ole "kaivoa" roiskevedelle
-alumiiniköli ei luista kalliolla

Tämä Linderi on täydellinen keskiarvovene. Siinä ei ole mitään niin huonoa ominaisuutta, että pitäisi erikseen haukkua. Eikä sitten taas toisaalta mitään niin hyvää, josta kannattaisi laulu tehdä.

Mie oon ajellu sitä 3,3 hv kakstahti ykspytty 13 Kg Marinerilla, neljäheppasella ykspyttynelari Yamahalla sekä sitten tietysti kokeilumielessä kakspyttysellä kakstahti kymppiheppa Yamahalla.

Kolmeheppanen vie kevyttä kuormaa 7 solmunväliä tunnissa täysillä. Mutta siinä on ongelmana se litran kiintotankki. Sitten kun on emäntä ja eväät mukana, ei oikein jaksa viedä.

Neliheppanen nelitahtikone ei ole tuota kolmeheppaista yhtään nopiampi. Kuormanvientikykä on pikkusen enempi. Melkein riittävästi. Mutta tärinä on ihan hirveätä. Sitä ei jaksa puolta tuntia enempää, vaikka irtotankissa penssiiniä riittäisikin.

Kakstahtikymppi on sitten jo ihan eri luokkaa. Siinä pitää vaan vahvistaa se perälauta. Minä virittelin siihen semmoista alumiiniprofiilia. Kympillä riittää voimaa täydelle kuormalle ja isoon aallokkoon. Vauhtia löytyy seittemäntoista solmunväliä parhaimmillaan. 37 kg perälaudassa ja iso pensatankki haittaa sitten taas soutamista kun se vetää vettä perässään. Kakspyttyinen kakstahtikone on käyttöominaisuuksiltaan ylivoimaisen paras ja mukava ja hiljainen.

Yhden hengen kuormalla kaikki moottorit on paras ajaa jatkovarrella keskipenkiltä. Bilteman teleskooppijatkovarsi on sitten liian lyhyt. Sitäkin piti jatkaa.

Koneen paino on aika ratkaiseva tekijä. Yli 20 kg alkaa olla jo liian paljon, koska se haittaa soutamista. Leveä perälauta kun painuu sen toisen sentin verran pinnan alle, soutaminen ei ole enää kivaa.

Kaksisylinterinen moottori on ihan ratkaiseva tekijä mukavuuden kannalta. Ykspyttyin nelari jyskyttää kevyttä venettä sanoisinko että ihan kamalasti.

Jos ajomatkat on lyhyitä, pärjää kiintotankillisella pikkukoneella. Se on kevyt.

Jos ajoa on paljon, pitää olla irtotankki.

Nämä "moottorisoutuveneet" eivät sitten ole mitään pikaveneitä. Kymmenen solmua on ihan ehdoton nopeusrajoitus turvallisuuden vuoksi. Ne muuttuvat varsin epävakaiksi ajettaviksi sen jälkeen. Jos haluaa vauhtia, pitää ottaa joku tasapohjainen läpsykkä, Terhifun tai vastaava. Ne on sitten vaan onnettomia soutuveneenä.

Tämän sekavan moottorisekoilun jälkeen voisin sanoa näin:

Linder 440 on hyvä yleisvene. Jos soutelu on pääasia, paras moottori on pieni n. 15 kg painava nelitahtinen 2,5 - 3,5 hv kiintotankillinen kone. Jos moottoriajoa on paljon, paras moottorivaihtoehto on silloin kaksisylinterinen kaksitahtikone korkeintaan 25 kg painava ja irtotankilla. Tämä moottor pitää etsiä käytettyjen markkinoilta ja se on merkkiä ja mallia Tohatsu 9.8 tai Yamaha 6 (tai 8). Tai Evinrude/johansson samaa kokoluokkaa. (Mutta en mie sitä kehu kun appiukolla oli semmonen ja siihen tuli joku vika.)

Käytetty Suvi 390 ja ollut minulla uudesta asti'
voin myydä kun laitoin isomman.

Itsellä oli vähän aikaa Näpsä 460, aika samantyyppinen kuin Suvi 440, mutta herkempi soutaa. Ei ehkä kanna niin hyvin 8 heppaista, kuin Suvi, mutta 4-6 hv:n yksipyttyinen 4-T moottori käy hyvin. Oikeastaan mitään moitittavaa en veneestä löytänyt, vankka rakenne, edullinen, korkeat laidat ja penkit, tankin tila peräpenkin alla, jne.

Mulla on Kaisla 435 cm pitkä ja olikohan 115 kg painava. On hyvä soutaa yksin ja kaksin. Harvoin kyllä soudan kun perässä on 4 hv 4t Mercury. Vene kulkee koneella hyvin jos joku istuu keulassa. Yksin täysillä ajan keskipenkiltä. Veneen pahin vika on heikosti kantava perä. Se ei ole aivan suippo, mutta ei täysin leveäkään. Perästä verkkoa nostaessa tuppaa vettä tulemaan sisään.
Jonkun lehden testisä mainittiin Kaisla 535 Erä testin turvallisemmaksi verkkoveneeksi. Se on kyllä tukusan olonen venho, painoa 135 kg. Kovasti teki mieleni sitä, mutta kun hinailen kalavenettä isomman perässä, ratkaisi koko. Ja nythän yli 5 m veneet pitää rekisteröidä.

Malleja, variaatioita kokemusta niiden suhteen löytyy tuosta linkistä. Hinnat kohdallaan ja käsityötähän kannattaa hetki odottaakin :)

http://www.veneveistamosjoman.com/index.html