vaihdoin jo lambda-anturin mitään ei tapahtunut .missä vielä voi olla vika?T:OPEL
sähköhäiriö valo palaa
kuve
11796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaihda kaikki vehkeet mihinkä menee johtoja.
kantsii viedä tietokoneelle kuittaavat häiriövalon pois tai ilmottaa missä vika,kaikkien komponenttien vaihto historiaa ja hakuammuntaa valo ei välttämättä sammu vaikka rikkunaisen komponentin vaihdatkin vaan vaatii kuittauksen ja nollauksen
kerran autoilijan kusetusta elektroniikkapelillä. Häiriövalo palaa, vaikka vikaa ei olisikaan. Jos et maksa korjaamolle, niin olematon häiriö varoittaa edelleen.
Näinhän se asia ei saa olla. Kysessä on selvä suunnitteluvika, joka valmistajan kuuluu korjata takuutyönä vieläpä siten, ettei vika uusiudu.
Jos sinulla on paaljon rahaa, vie asia ensin kuluttaja-asiamiehelle ja sitten oikeuteen. Siellä juristit punnitsevat, kummalta saadaan nyhdettyä enemmän rahaa, sinulta vai maahantuojalta. Näin toimii Suomen oikeuslaitos, tutkitusti maailman neljänneksi epäluotettavin.
Kun et mitään ymmärrä, pitää sinun maksaa. Onko autossasi iki-takuu? Miksi korjaamon pitäisi korjata autosi ilmaiseksi?
PSA-rotteloissa tosin ongelmia, joista voisi vaatia ilmaista korjausta, nimittäin päivitykset. Muilla autovalmistajilla softa yleensä toimii tehtaalta paalikoneeseen. PSA:lla näitä vikailmoituksia, joiden syytä ei tiedä fransmanni itsekään.
Vikavalon syttymiseen uudessa autossa tyypillisesti esim. 300 eri syy mahdollisuutta. Syy ei voi olla "rahaa korjaamolla" mutta korjaamolla voidaan olla haluttomia selvittämään vikailmoituksen syy. Usein asiakaskin on siihen haluton, jos vika satunnainen ja vaikea paikallistaa (tulisi siis kalliiksi).
Jos tuon OBD-valon haluaa sammuttaa itse, saa siihen nykyään jo varsin edullisia pc-liittimiä ja ohjelmia. Halvimmat alle 100 euroa. Katsastaja ei kuitenkaan välttämättä hyväksy OBD-testiä, vaikka vikavalo ei palaisi. Auton on oltava kunnossa ja korjaaminen vaatiikin sitten sitä ammattitaitoa.
Tuo "autoilijan kusetus" ei ole autotehtaan keksimää vaan piherpiiperön. Nykyiset päästönormit vaativat autoihin sisäiset valvontajärjestelmät ja sata moottorinohjauksen tarkkuuteen liittyvää vika-altista kohdetta. Siksi tämä "autoilijan kusetus" ja moottorinkuva lamput.
Irrota akun maakenkä reilu vartin ajaks, A-malli ainaki nollaa tällä tempulla uudemmat ei. Yks mahdollinen on kampiakselin tunnistin, niitä on menny uudemmissakin.
ocf.fi
Jos tarpeeksi uusi niin joutuu luettamaan vanhemmissa onnistuu paperiliittimen kanssa touhuten.
Itselläni vikakoodinluku maksoi 20erkkiä ja ihan autosähkökorjaamolla.(kampiakselintunnistin tai nokka-akselintunnistin tyyppivikoja)
Tuo akunkengän irroittaminen saattaa toimia. -07 Audissa merkkivalo sammui kun irroitettiin sulakkeita hetkeksi...
niin muista ensin katsoa, että sinulla on radion "koodi" tallessa, muuten saattaa olla mykkämatkoja edessä.
Älkää helvetissä repikö akunjohtoja irti uusista autoista!!! Voi tulla todella kalliiksi!
Vikamuistissa muuten näkyy tuo edellä mainittu toimenpide ja aika, koska se on tehty. Jos tuon toimenpiteen aikana tulee tuhoa, niin maksaja on tämä "kotinollaaja", ei takuu.
Mutta tarkotinkin virrankatkaisulla A-mallia, uudemmat kannattaa ilman muuta nollata oikeilla laitteilla.
Siksi tuo vikamuisti on keksitty, että se kertoisi missä vika on. Jotain 300 eri vaihtoehtoa.
Menit sitten ja vaihdoit ehjän lambda-tunnistimen halpaan tarviketunnistimeen, joka ei välttämättä autoon sopiva, eikä ainakaan yhtä kestävä, kuin käytetty alkuperäinen.
Samalla hinnalla olisit käynyt luettamassa sen vikamuistin sisällön ja nollaamassa vikamuistin. Olisit sen jälkeen tiennyt missä vika on, etkä olisi tehnyt turhaa työtä.
Kyllä kannattaa säästää...