Käytettyä dieselfarkkua voisi ajatellakin joten mitä kannattaa tuollaisesta muutaman vuoden ikäisestä 307 katsella ja mitkä ovat tyyppiongelmat? Auto vaikuttaa tilavalta, viistoperää olen ajanut; se on ajo-ominaisuuksiltaan hyvä.
Onko dieselissä jakohihna, vaihtoväli?
Onko dieselissä jakohihna, vaihtoväli?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsellä on ollut tuollainen SW (lasikattoinen) dieselfarkku vuoden.
Ajoltaan tuo SW on kovempi kuin tavalliset farkut ja varsikin viistoperäiset isommasta kantavuudesta johtuen.
Samoin tuohon vakiona kuuluvat 16" renkaat ovat kovat ja meluisat.
Mutta muuten ajettavuus on hyvä, tunnokkaampi kuin tälle palstalle provoilevat toyotat.
Dieseleissä, kuten bensoissakin, on hihna, ja vaihtoväli on kaikilla sama; 120 000 kilometriä tai neljä vuotta.
Hihnanvaihtokustannukset on 300 € ylöspäin, riippuen paikasta ja mitä kaikkea vaihdetaan samalla.
Kulutus on itselläni ollut aika lähellä luvattua 5,4 litraa sekalaisessa ajossa.
Tilaa voisi olla lisääkin, mutta tuo lasikatto on kiva!
Tasan tarkkaan tiedän entisenä Toyotistina että millaisia autoja nuo ovat ajaa. Niiltä ajoilta on peräisin oma iskostunut tapa ajaa suorallakin tiellä autoa joten nykyinen Seat kulkee välillä lievästi mutkitellen. Sellaisia ajo-ominaisuuksia Toyossa vain on.
Hieman lyhyt hihnavaihtoväli mutta tietysti muut kustannukset myös vaikuttaa. Onkohan tuon huoltoväli se tavallinen 15 tkm dieselillä?
Noo, aika tavallinen tuo hihnanvaihtoväli kai on, vasta uusimmissa on pidempiä.
Omassa huoltoväli on 20tkm.
Itsellä myös mietinnän alla 307 HDI peugeotti. Työpaikan vaihdon jälkeen kilometrejä tulee noin 50 000 km vuodessa, joten Diesel mieltein pakko hankinta. Käsittääksi mitä autolehdistä olen lukenut niin 1.6 diesel kone on sama mitä Citikassa, Mazdassa, Fordissa ja Volvossa käytetään. Muutoin millainen Peugeot on luotettavuudeltaan, onko paljon sähkövikoja ym. vai pelaako kuin Sveitsiläinen kello? Omistin pari vuotta sitten Renault Lagunan, joka oli huoltamoyrittäjän unelma auto. Vikoja oli enemmän kuin likaa niin sähkö kuin mekaniikan puolellakin. Siitä kohdallani Ranskalaisiin autoihin on jäänyt pieni epävarmuus. Toivon mukaan Peugeot on parempi vai miten on?
Itse olen omistanut äkkiä laskien kymmentä automerkkiä edustavia malleja, lukuisia eri merkkejä rinnakkain, eikä nuo pösöt ole erottunut joukosta hyvässä eikä pahassa.
Toinen 307 HDi menossa eikä valittamista. Nykyinen 1,6 HDi on jopa tehokkaamman tuntuinen kuin vanha 2,0 litrainen koska se on 16 venttiilinen ja välijäähdytetty
tuntumaa. 2.0Hdi 66kw 1.6Hdi FAP 80kw.
kyllä mulla on 1,6 66kw/90hv ilman FAP:pia ja silti tuntuu tehokkaammalta mutta kuluttaa vähemmän
Minulla on ollut 307 1,6hdi wagon noin puolitoista vuotta. 90hv, mutta moottorinohjausohjelma on melkein uutena vaihdettu ja tehoja/vääntöjä on reilusti vakiota enemmän.
Tällä hetkellä mittarissa on noin 55tkm. Keskikulutus on auton mittarin mukaan noin 4,7/100. Koetin tätä myös 10000km ajanjaksolla ja siihen se meni. Ajotapa- ja ympäristö vaikuttavat tähän tietysti.
Autoon olen ollut melko tyytyväinen. Erityisesti penkit ovat paremmat kuin monessa "premium"-autossa. Vikoja on ollut seuraavasti: 1) käsijarruvaijeri jäi jumiin pakkasilla, tyyppivika, vaijeri vaihdettiin takuuna. 2) takapyörän laakeri vaihdettiin uutena. 3) tehtaan kolme kampanjakorjausta tehty. 4) ovien lukot voivat temppuilla pakkasella. 5) takaluukun sisäpuolen suojamuovin kiinnikkeet joutuu välillä painamaan takaisin sisälle, sillä ne irtoavat ja kitisevät. 6) penkin korkeudensäätövivun kiinnitysruuvi irtosi ja jouduttiin kiinnittämään uudelleen.
Tällaista pientä sählää siis. Autossa pidän voimasta ja ajomukavuudesta.