Onko kellään tietoa ja omakohtaista kokemusta, mutu ei kiinnosta.Uuden octavian valoumpioissa on kaksi 10mm kannalla olevaa säätöä, kummasta valo nousee ylös/alas ja kummasta sivusuunnassa.Ruuveista säädetään xenon polttimoa, pitkien säätö on simppeliä. Olen säädättänyt perus säädön skodalla joten sitä ei tarvitse kommentoida eikä muutenkaan mitään ylinmääräistä koska henkilökohtaisia mielipiteitä en tarvitse skodasta, mutta jos oikeasti tiedät noista valojen säädöista niin helpottais eikä tarvitsisi kokeilla kaikkea.
octavian valojen
säätöruuvit
1411193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ainakin tietojeni mukaan Xenoneita ei pysty säätelemään ilman testeriä ja vaikka kuinka ruuvaisit, automaattinen korkeussäätö ajaa valot ilmeisesti joka kerta kuitenkin samalle korkeudelle, mihin ne testerin kanssa säädetty.
kysymyksen tarkkaan, ei tarvetta mutu tiedosta.Perus säätö tehdään testerillä jossa korkeus säädetään ja sitten hienosäätö ruuveista.
Sen verran rupes vielä kiinnostamaan että soitin skodalle ja kysyin asijaa, eivät olleet sielläkään sata varmoja mitä ruuveista tapahtuu mutta säätö pitäs tehda testeriin kytkettynä. Automaatti säätö pitää valot aina samassa korkeudessa ja jos polttimoa käännetään mekaanisesti umpiossa niin eihän se säätö voi palautua takas ilman ruuvin pyörittämistä.
Mistä muuten johtuu, että kaikissa näkemissäni ksenon-valoilla varustetuissa Sokota Ocuissa käynnistyksen yhteydessä valot suuntautuvat "giljotiinin katkaisemana" kertalaakista alas, ja sen jälkeen väristen/täristen nousevat hiljaa takaisin ylös? Ja ylösnoustuaankin vielä taitavat väristä ja täristä... Skodan ajovalosysteemi ei lieni siitä viisaimmasta päästä, valot alkavat syttyä turhaan jo "hehkutuksen aikana", sammuvat moottorin käynnistyshetkellä ja sitten tosiaan alkavat kirkastua hitaasti. Oli miten oli, paremminhan noilla joka tapauksessa näkee kuin 70.000 euron E-Mersulla jossa ei ole kalliita lisävarusteisia ksenon-valoja.
on kaasupurkauslampun, xenonin, ominaisuus. Riippuu ohjauselektroniikasta syttymisnopeus.
Niistä etupuolen 10 mm kannoista säätyvät, ja säätö pysyy kun ne auton käynnissäollen säätää.
Säätö onnistuu parhaiten ajamalla auto noin 20 m päähän pimeästä seinästä ja säätämällä korkeus, ruuveista kiertämällä, MYÖS sivusuuntaus muistaakseni alempi ruuvi (kokeilemalla löytyy), kohdilleen. Tarkistus kannattaa tehdä ajamalla valaisemattomalla tiellä, ja korjaamaan säätö jos ei sattunut ekakerralla. Pitkien korkeussäädön pystyy myös tekemään , umpion takaa mutta ei samoista ruuveista mistä lähivalot säätyvät.
Omakohtaisella kokemuksella voin sanoa, että tuo toimii, ja vaikka korkeus olisikin säädetty pajalla oikein, niin ei välttämättä sivusuuntaus. Ja silloin tulee näitä valituksia kxenoneista, vaikka kaiken pitäisi olla kunnossa.
Hauskinta tässä on se että missään skodallakaan eivät osaa kertoa että miten ne valojen säädöt oikeasti toimii, puhuuvat että säätävät testerillä ja kun kysyy että mitä ruuveista tapahtuu niin eivät tiedä. Siksi varmaan kaikki valittavat skodan valojen vilkuttelusta kun ne on säädetty pieleen ja huollossa eivät osaa säätää kun testerillä valoja korkeus suunnassa. Ei niissä voi olla niin hienoa automatiikkaa että säätyvät testerillä joka suuntaan vaan sillä säädetään sitä automaattisen korkeus säädön asetusta, ja sitten loppu hienosäätö tehdään niillä ruuveilla mekaanisesti mitä ne eivät tee todennäköisesti. pitänee vaan ruveta kokeilemaan ja vaikka purkaa se umpio niin kohta tiedän oikeasti miten ne valot toimivat ja saan ne kohdalleen, ei vaan viitsisi ihan uuden auton kanssa pelata mutta eipä viitsi ajaa valoilla mitkä näyttävät pitkin metsiä. On varmaan lähes jokaisessa octaviassa noi valot pielessä mutta omistajat eivät tajua sitä tai sitten ei vaan kiinnosta, minullakin näytti aluksi liian ylös ja vastaan tuliat vilkuttelivat sitten säädätin ne ja nyt näyttävät liian alas, ei hyvä.
No soitin skoda neuvontaan, ei mitään hajua valoista. Helkama autosta löytyi kaveri mikä osasi kertoa oikeasti valoista, Valot laitetaan testeriin joka tekee perus säädön mutta ei varsinaisesti suuntaa valoja vaan testeriin kytkettynä valot kohdistetaan umpioissa olevista 10mm ruuveista haluttuun kohtaan. Säädön voi tehdä ilman testeriäkin mutta säätö ei kuulemma kestä välttämättä mutta voi kestääkkin, on kuulemma tapauksia että suuntaus pysyy mutta taas joskus ei. Mutta se on nyt selvää että testeri ei tee kun perus säädön korkeuteen ja loppu säädetään manuaalisesti 10mm ruuveista.
No käytin vielä huollossa säädössä, valoja hieman nostettiin mutta tietystihän toinen umpio jäi näyttämään liian alas. Sääsin itse valot ja nyt on hyvä eikä säädöt ole palannut mihinkään vakio asetukseen että olisiko pelottelua. Umpion sivuissa olevista 10mm kannoilla olevista ruuveista säätö onnistuu, ylemmästä ylös/alas ja alemmasta sivuttain, kierros ruuvia säätää valoa jo aika paljon. Pitkät valot säädetään umpion takaa kuusio avaimella. Suosittelen kaikille koska valot ovat hyvät oikein säädettynä eikä häikäse, laitoin vielä pitkiin philpsin 4000kelviniä poltimot niin johan parani pitkätkin.
Ei noin viisaan tartte kysellä
Olipa hyvää tietoa. Kiitti kun nostit keskustelun ylös.
Joko ne osaa huollossa säätää ajovalot skodaankin tällä vuosisadalla? Ei taida mulkut paljoo tarkistella suuntauksia!
Onhan siellä perussäätö joka om mekaanien
Ilmankos ne valot kajottaa kaikissa sateenkaaren väreissä mutta onneksi metsään päin.