Lallukkamaiset kaupunginhallituksen jäsenet eivät uskaltaneet tehdä edes periaatepäätöstä Pennisillasta, vaan palauttivat kaavasuunnitelmat uuteen valmisteluun, vaatien, että sillasta ja sen paikasta tehdään tarkka suunnitelma ja kustannusarvio. Lisäksi ennen uutta käsittelyä olisi laadittava vertaileva selvitys koko kultuuripääkaupunkihankkeen aiheuttamista kustannuksista!
Mitenkähän sillan kustannusten laskemisen kuvitellaan onnistuvan uskottavasti ennekuin esimerkiksi sillan ulkonäöstä tai rakenteista on mitään tietoa? Eikö kaavaluonnos oltu tuotu kaupungin ylimmän johdon käsiteltäväksi - normaalikäytännöstä poiketen - jo varsin aikaisessa vaiheessa, jotta olisi vältytty tällaiselta aikaa vievältä ja veronmaksajille erittäin kalliiksi käyvältä turhalta prosessilta erilaisten, kymmenien yksityiskohtaisten ratkaisuvaihtoehtojen kustannusten arvioimiseksi?
Kaavan tai edes sen periaatteiden hyväksyminenhän ei vielä ole rakentamispäätös eikä sido kaupungin käsiä lopullisten siltasuunnitelmien valinnassa ja kustannusten vertailussa.
Olikohan kaupungin ylimmillä päättäjillä kaikki kotona vai oliko sittenkin tarkoitus pelkurimaisesti ja vastuuta välttäen siirtää koko hanke ikuisuuskysymykseksi?
Mitenkähän sillan kustannusten laskemisen kuvitellaan onnistuvan uskottavasti ennekuin esimerkiksi sillan ulkonäöstä tai rakenteista on mitään tietoa? Eikö kaavaluonnos oltu tuotu kaupungin ylimmän johdon käsiteltäväksi - normaalikäytännöstä poiketen - jo varsin aikaisessa vaiheessa, jotta olisi vältytty tällaiselta aikaa vievältä ja veronmaksajille erittäin kalliiksi käyvältä turhalta prosessilta erilaisten, kymmenien yksityiskohtaisten ratkaisuvaihtoehtojen kustannusten arvioimiseksi?
Kaavan tai edes sen periaatteiden hyväksyminenhän ei vielä ole rakentamispäätös eikä sido kaupungin käsiä lopullisten siltasuunnitelmien valinnassa ja kustannusten vertailussa.
Olikohan kaupungin ylimmillä päättäjillä kaikki kotona vai oliko sittenkin tarkoitus pelkurimaisesti ja vastuuta välttäen siirtää koko hanke ikuisuuskysymykseksi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kalliiksi käyvät kaupungille sillat! Saarten tehorakentaminen tuo kaupungille kohtuuttomat sillanrakennuskustannukset. Voipi olla, että saarten sillat ajavat tärkeys- ja kiireellisyysjärjestyksessä pennisiltojen ohi. Siihen taitaa viitata kaupunginhallituksen kaukaaviisas ratkaisukin?
Asiantuntijat ovat jo vuosia varoittaneet saarten kiihtyvän rakentamisen vääjäämättä tuottamista liikenneongelmista. Päättäjät eivät asialle ole korvaans lotkauttaneet!
Nyt, rakennusbuumin ollessa vielä aluillaan, on jo alkanut saarten vaikutusvaltaisten asukkaiden taholta kuulua vaatimuksia kolmen sillan ja niiden lisäksi ainakin yhden tunnelin rakentamisesta. Kovatkaan kustannukset eivät kuulemma saa olla este.
Tuolle nyt kaavaillulle paikalle ei tarvita siltaa - ei se ainakaan ole siltahankkeista ykkösenä!
Aurajoen yläjuoksulla useampikin paikka, missä sillalle olisi käyttöä samoin alajuoksulla Förin paikkeilla.
Jos se silta on pakko pykata niin, miksei rahoja otettaisi kulttuuripääkaupunkinrahastosta? Valtio lahjoitti juuri 18 milj. euroa, siitä voisi hyvin muutaman millin lohkaista useampaankin siltaan! Jäisi pysyvä muisto- ja maamerkki kulttuuripääkaupunkivuodesta! Ja rahat meneisivät edes jossain määrin järkikäyttöön!
Samaa mieltä, jos kahden sillan väli on alle 500m niin ei siihen väliin todellakaan tarvita mitään uutta siltaa.
Mikähän ajatus tuossa on alunperinkään ollu? Kivan näköinen vanhalta suurtorilta? Kiva kipaista Åboaventuurista uudelle kirjastolle kahvitaulla? Mitään järki syytä tuolle sillalle ei ole.
Auransilta autottomaksi, niin heti moninkertaistuu sillan välityskapasiteetti ja saadaan Turun kaunein silta vetäväksi turistirysäksi Suomen upeimman postikorttimaiseman kohdalle. Ei maksa miljoonia.
Ehkä tämä on autoilijoiden idea? Niiden joiden pitää saada auto parkkiin aina oven viereen, koska eivät jaksa paria askelta enempää kävellä.
Ne jotka liikkuvat jalan ja fillarilla jaksavat kyllä kiertää muutaman satametriä; he ovat siihen tottuneet. Eivätkä fillaristit ja käveliät jokirantaankaan mistään siihen tipahda tai autokyydillä saavu jokea ylittelemään, sinne on ihan itse pitänyt lihasvoimin saapua paikalle.
Maaseudulle muuttaneille maastoajoa harrastaville omakotiasukeille täytyy sitten rakentaa uusi silta.
Hirvensalolaiset ovat jo aloittaneet päättäjien painostuksen: kolme siltaa ja tunneli suoraan toriparkkiin.
Kaarinalaiset ja littoislaisetkin ovat olleet huolisaan ruuhkista Uudenmaankadun ja Hämeentien risteyksessä toispuol'jokke pyrkiessään.
Naantalilaiset vaativat uutta keskutan ohittavaa väylää täl'puol jokke päästäkseen.
Turun keksustassa asuvat manailevat, miksei kaupunki tee vetovoimaisia ohi-, yli- tai vieritseteitä suurpääoman kymmenien kilometrien päähän rakentamiin ostoshärveleihin.
Ketä kävelysiltaa tarttis?
Se olisi välittömästi Suomen upein kävelykatu, jollaista ei ole maassa ennen nähty! Se olisi varmasti pohjoismaiden hienoimpia kävelykatu osuuksia ja pärjäisi vertailussa mille vain kaupungille Euroopassa.
"miksei siltarahoja otettaisi kulttuuripääkaupunkinrahastosta?
Valtio lahjoitti juuri 18 milj. euroa, siitä voisi hyvin muutaman millin lohkaista useampaankin siltaan! Jäisi pysyvä muisto- ja maamerkki kulttuuripääkaupunkivuodesta! Ja rahat meneisivät edes jossain määrin järkikäyttöön! "
Siinä on todella fiksuja ajatuksia. Näiden pohjalta kannattaisi tehdä virallinen aloite kaupungin-isille.
Muutenhan ne 18 miljoonaa euroa katovat tyhjänpäiväisiin "titaniktaiteiden" tukemisiin yms..