Hei! Työskentelen Helbillä ja tuijotin aiemmin AKT:n sopimuksen hieman korkeampaan tuntipalkkaan, vaan en tuijota enään, kävin katsastamassa kaverin kanssa joka ajaa Concordialla juuri näitä linjoja, jotka Concordia voitti Helbiltä(itä-liityntä).
Totta se on ajoajat on tehty älyttömiksi, kun vaihtaa linjalta toiselle usein on myöhässä ja matkustajat saavat erittäin huonoa palvelua ja kuljettaja ajaa miltei tauotta monta tuntia!
Itäkeskuksessa pääsee vessaan kun lähtee rohkeasti kiukkuisten matkustajien silmät selässään ja myöhässä olet sen jälkeen PAHASTI, Kontulassa taas ei vessaan pääse ollenkaan ja sielläkin voi kuljettaja ajaa 4-5 tuntia, mitä jos rakko kiusaantuu kylmästä, ajatko kuset housussa vai riittääkö rohkeus tehdä asiansa matkustajien katsellessa bussin edessä?
Henkilökuntakuljetuksia ei yhtiöllä ole, joten kuljettaja kävelee, juoksee, pyöräilee tai omistaa uuden käyttövarman auton työmatkoihinsa.
Ruokataukokin voi olla paikassa, jossa ei ole vessaa tai ateriointia, eli tauko menee matkaan kun hakee kyseisiä palveluita.
Tämän kaltaista Hilloa tarjoaa se AKt:n hyväksymä kuljettajasopimus, jota mm kyseinen Concordia yhtiö noudattaa.
Minä en enään hetkuile sinne päin, vaan nautin kuntasopimuksen eduista, kuten pitemmistä vuosilomista, paremmista ajoajoista, työpäivbän pittuudesta ja sosiaalitiloista henkilökuntakuljetuksesta ym ym...
Hilloa tarjolla innokkaille, mutta millä ehdoilla ja mitä siitä hillosta jää, muuta kuin suupieleen?
Totta se on ajoajat on tehty älyttömiksi, kun vaihtaa linjalta toiselle usein on myöhässä ja matkustajat saavat erittäin huonoa palvelua ja kuljettaja ajaa miltei tauotta monta tuntia!
Itäkeskuksessa pääsee vessaan kun lähtee rohkeasti kiukkuisten matkustajien silmät selässään ja myöhässä olet sen jälkeen PAHASTI, Kontulassa taas ei vessaan pääse ollenkaan ja sielläkin voi kuljettaja ajaa 4-5 tuntia, mitä jos rakko kiusaantuu kylmästä, ajatko kuset housussa vai riittääkö rohkeus tehdä asiansa matkustajien katsellessa bussin edessä?
Henkilökuntakuljetuksia ei yhtiöllä ole, joten kuljettaja kävelee, juoksee, pyöräilee tai omistaa uuden käyttövarman auton työmatkoihinsa.
Ruokataukokin voi olla paikassa, jossa ei ole vessaa tai ateriointia, eli tauko menee matkaan kun hakee kyseisiä palveluita.
Tämän kaltaista Hilloa tarjoaa se AKt:n hyväksymä kuljettajasopimus, jota mm kyseinen Concordia yhtiö noudattaa.
Minä en enään hetkuile sinne päin, vaan nautin kuntasopimuksen eduista, kuten pitemmistä vuosilomista, paremmista ajoajoista, työpäivbän pittuudesta ja sosiaalitiloista henkilökuntakuljetuksesta ym ym...
Hilloa tarjolla innokkaille, mutta millä ehdoilla ja mitä siitä hillosta jää, muuta kuin suupieleen?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kannattaa tehdä uudemaan työsuojelupiiriin ilmoitus ko.Concordia-yhtiön toimista.
Asia on tutkinnan arvoinen, olen kuullut ihan samankaltaisia asioita kuljettajilta jotka ajavat kyseisen firman autoja.
Eikö mikään laki muuten velvoita työnantajaa järjestämään kuljetuksen työpaikalle, jos julkinen liikenne ei kulje?
Olen itse leipomoalalla ja meillä työnantja maksaa taksikyydin.
Jokaisella on oikeus wc-käyntiin ja siihen on järjestettävä mahdollisuus.
Siinä pelossa, että työnantaja saisi tietää kuka on ilmoittamut piiriin he eivät uskalla sitä ilmoitusta tehdä. Vaikka työsuojelupiiri ei saisi ilmoittaa kuka on tehnyt reklamaation niin usein käy niin, että piirin tarkastaja sattuu tuntemaan johtajat hyvin ja he kertovat ilmoittajan nimen. Monikansalliset yritykset, eivät pelkästään liikennepuolella, eivät katso suopein silmin sellaisia jotka lokaavat heidän nimeään viranomaisten suuntaan.
Eri alalta tunnen erittäin hyvin monikansallisten yritysten toimintatapoja eivätkä amerikkalaisten omistuksessa olevat ole niitä työntekijöiden kannalta parhaimpia firmoja.
No mitä on pelkäämistä siinä jos monikansalliset yritykset eivät katso suopein silmin sellaisia jotka loukkaavat heidän nimeään viranomaisten suuntaan?
Henkilökohtaisesti itse olen lukuisia yrityksiä, etenkin niissä työskenteleviä johtavissa asemissa olevia (olleita) henkilöitä johdattanut viranomaisten myötä tiukkoihin tilanteisiin, enkä ole tähän mennessä mitään pelättävää kokenut.Hei aikamiehet...mörköjä ei ole olemassa.
Tämä monikansallinen yhtiö joka on voittanut paljon linjoja on puristanut ajojat äärimmilleen, minuutti minuutilta kiristetään ajoaikoja ja nerokas kierrätys linjalta toiselle takaa sen ,etä kuljettajaparka ei elpymistaukoa saa.
Kaikesta täsät kärsii asiakas huonona palveluna ,kuljettaja oman terveytensä uhalla, voiton korjaa tämä bussiyhtiö jonka juuret ovat muualla kuin Suomessa.
Kyseisellä toiminnalla ajetaan kuljettajat loppuun eli ennuste pitkällä tähtäimellä ei ole hyvä.
Helsingin kaupungin joka nämä kilpailutukset järjestää, pitäisi asioita tutkia pintaa syvemmältä, raha ei loppupeleissä voi olla ainoa kriteeri, mitä maksaa ihmisen elämä ja terveys?
Kaikki virmat ovat samassa tilanteessa kate liikennöimiseen on jostakin saatava. En ole kenenkään ammattiyhdistys toverin kuullut sanovan ettei henkilölinja liikenteessä saa eikä sallita ylinopeuden ajamista. Etenkin Idän yöliikenteessä näyttää olevan moottoriurheilu kilpailu käynnissä joka yö linja-autokalustolla.
Buskomi järjestelmää hyödyntäen liikennöitsiät ottavat joka minutin katteeseensa mikä ajetaan yhteiskunnan asettamien lakien vastaisesti. Myös matkustajapalvelu ja elpymisajat on siirretty liikennöitsiöiden katteeseen näin saadaan kokonais työaikaa pienemmäksi. Tupakka miehet ovat kysyttyjä kuljettajia virmoille, Looman veti kaksi tupakkaa aina päättärillä, veti kyllä linjalle pohja ajoajatkin.
Itse olen kolme vuotta liikennöinyt kiireettömällä elämän tyylillä, missään tilanteessa en suostu ajamaan ylinopeutta. Taukoja ei juurikaan jää ainoastaan pakollinen ruokatauko työpäivät menevät poikkeuksetta pitkiksi.
Mihinkä meillä on kiire. Aika moni kuljettaja on oivaltanut että ei mihinkään. Asiakkaalla saattaa olla kiire mutta se ei saa tarttua kuljettajaan. Olen nähnyt liikenteessä monen virman tyylikkäästi liikennöiviä linja-autoja mutta liian paljon vouhottajia.
>Työskentelen Helbillä ja tuijotin aiemmin
>AKT:n sopimuksen hieman korkeampaan
>tuntipalkkaan, vaan en tuijota enään,
>kävin katsastamassa kaverin kanssa
>joka ajaa Concordialla juuri näitä
>linjoja, jotka Concordia voitti
>Helbiltä(itä-liityntä).
Ööh, mitä sinä katsastit ja missä...?
Istui tietenkin kyydissä. Eikö säteile?
kyllä helbin miestä itkettää kun yksityisellä tienaa 2 euroa parempaa tuntipalkkaa ja on pidemmät lomat ja varaa ajaa omalla autolla. Helbin kuskit pitää autojaan sen takia purkulaiturissa kun on niin huono palkka ettei viitsitä sitä autoa siirtää. Kuulin että helbin miehet on kuitenkin tyytyväisiä kun on uusi varikko missä saa olla päivittäin tunti kausia ihan omalla ajalla.
ja muidenkaan helbin linjojen ajoajat eivät kestä tuollaista kehuskelua ja teidän linjoilla on huomattavasti enemmän liikennettä ja liikennevaloja sekä matkustajia kun taas cbf:llä vantaalla ja espoossa on erittäin rauhallista eikä näin rasita kuljettajaa läheskään yhtä paljonkuin helb lyhyillä 1pv vapaapäivinä töiden välissä kun taas cbf saan lähteä vapaille pe 12.40 ja tulen takaisin ke 15.40 ja sitten töitä 10päivää eli vapaissakin helb häviää!
Sekä työpäivät ovat meillä lyhempiä kun lasketaan kotoa lähtien työaika kun ensin menet varikolle 15min jossa odotat että pääset vaihtoon keskustaa omalla ajalla etkä voi jättää varikolta lähtöä tiukille peläten myöhästymistä 30min kun cbf töihin 15min jossa työt alkaa eli viikossa 5kertaa 30min omalla ajalla helbin kuljettaja tekee ylimääräistä työtä joka kuuluu akt sopimuksessa työaikaan
Ps Ei liene suurikaan salaisuus missä teetetään eniten ylitöitä nimellisellä ylityökorvauksella eikä päivä tauostakaan makseta normaalipalkkaa vaan 0,12* tuntikorvaus tehdyltä tunnilta
Ilmeisesti olet joku työkaverini cbf:llä. Olen ollut Helbilläkin ja olen palaamassa sinne takaisin. Puhu mitä puhu, mutta kyllä Helb on kuitenkin inhimillisempi työpaikka. Nykyinen työnantajamme ei paljon kehujani saa.
Ja lujaa niin haluavat pääsevät töihin kun nyt ei ole värvätty lisää vaikka halukkaita olisi. Mahtaa väsykkää harmittaa kun kesälomat paloi.. Hah-hah. Se on oikein se.
Jokainen tekee valintansa ja itse olen mieluummin Helbillä. Työpaikoilla on eroa. :)
Concordialta on jo tultu takaisin Helbille ja muutama kaveri on kysellyt takaisin, mutta jos kaverilla on töppäyksiä takanaan runsaasti niin ei ehkä pääse takaisin.
Aika epäinhimilliset olot ovat olleet kertovat, tietäähän sen ,että kun tehokkuus maksimoidaan laskun maksaa kuljettaja.
Sivistyneeseen yhteiskuntaan kuuluu tappotahtisen työn tauotus ja mahdollisuus päästä vessaan, tuntuu, siltä, että Concordian ajossa tarve ei toteudu.
Tlinauhassa ei isoa eroa ole, Helbillä pitemmät vuosilomat, Hk-kuljetus ym, jos Konkalla tienaa muutaman kymmenen euroa enemmän kuukaudessa
ja kun ottaa huomioon Helbin paremmat yö/aamukorvauksetkin, niin voi sanoa, että Turha juttu!
Akt:n sopimus ei ole riittävän kilpailukykyinen
ei todellakaan.
Kiinnitäkää huomiota työssä jaksamiseen ja sosiaalietuihin, niinpä, Helbi on työnantajana PARAS tällä alalla!
helbillä itse vaikuttaa vapaa päiviisi muulloin kuin linjavaaleissa ET SAA!!!!!! ja sielläkin vain pitempään töissä olleet!
CBF voidaan joustavasti vaihtaa vp paikkoja tarvittaessa sekä ajosarjaasi muutetaan jos et ole siihen tyytyväinen!!!!! esim saat su tai yö vaunuja tai lisää vapaata
Helbiltä tulleet kuljettajat eivät ole kyseiseen käytäntöön tottuneet kun eivät ole ennen sitä voineet tehdä AIKAISEMMIN!!!!!!!!!!!!! vaan ajavat hampaat irvessä ja vittuilevat asiakkaille
kun voisivat ITSE kertoa mitä haluavat työnjohtoon vaikkakin myllypurossa on TYÖNJOHTOKIN tullut HELBILTÄ joka vaikuttaa varmasti asiaan!!!!!!
Tee töitä niin ei tarvitse kehua käyneensä sossussa vai mistä muualta sosiaalietuja saa????
Kummallista jos CBF:LLÄ saa itse vaikuttaaa työvuoroihinsa ja työnjohto kuuntelee kuljettajaa, niin miksi sitten kuljettajalle jolla ei ole omaa autoa ei voitu järjestää vuoroa siten, että pääsisi töihin ensimmäisellä julkisella kulkuneuvolla, näin on käynyt CBF:llä kahdenkin kuljettajan osalta, heistä toinen tuli jo takaisin Helbille ja toinen on jalka oven välissä on se HK-Kuljetus vaan vimmatun iso etu.
Mitä siitä tulisi jos kaikki Pk-seudun yhtiöt noudattaisivat Akt:n sopimusta?
Tulisi suuri tyytymättömyys ja alalta pako, nyt jo huomaa kuinka väsyneitä ja tyytymättömiä kuljettajat ovat, koska tämä Akt:n sopimus ei panosta ollenkaan työssä jaksamiseen, vähän aikaa jaksaa ajaa jokainen noissakin olosuhteissa, mutta ei kauaa.
Mietintämyssy päälle kuinka kehittää sopimusta, mielestäni työnantajalle on annettu liian suuri saneluvalta.
Kuntapuolen työntekijät ovat yleisesti ottaen paljon tyytyväisempiä työhönsä ja kyllä sielläkin tehdään työtä ihan tosissaan.
Veikkaan, että pidemmällä tähtäimellä yksi liitto eli tässä tapauksessa AKT käytännössä sanelisi monopoliasemansa turvin työsopimusehdot. Työnantajille, liikenteen tilaajille ja veronmaksajille sopii kuskien jatkuva keskinäinen riitely. Kuljettajien olot eivät parane niin pitkään kuin he ovat omissa pienissä kuppikunnissaan.
Kyllä pääkaupunkiseudulla töitä riittää jos ei ole peukalo keskellä kämmentä ja päässäkin jotain muuta kuin sitä keltaista ainetta.
Jos ei mikään näistä alan työnantajista pysty tarjoamaan kohtuulista työaikaa tai palkkaa niin kannattaa unohtaa nämä "bussi" ajot. Katsokaa vaikka MOL:in sivuilta, töitä kyllä riittää.
Juu aikaisemmin minä siivosin, sitä keltaista ainetta, nyt ajan bussia ja harkitsen vakavasti takaisin paluuta entiselle uralle(uraputkeen).
Kysyin yksityisen bussifirman pomolta, miten pääsen töihin aamulla, pomo käski kävelemään, siis kuusi kilometriä aamuyöllä, kysyin myös, miten vietän taukoni bussissa, pomo käski kävelemään välillä.
Minulla on iso perhe omaan autoon ei ole varaa, minulla ei ole varaa ajaa taksilla työmatkojani joka kerta, pakko lähteä taas siivoamaan sitä AINETTA.