Olen nyt ajellut 9-3 matalapaineturbolla noin 4000 kilometriä Nesteen uudella Futura 95E:llä ja hämmästellyt bensan kulutusta. Kulutus nimittäin on tippunut noin litran satasella ja keskikulutus tuolta matkalta on 7,55.
Aikaisemmin käytin enimmäkseen Shellin 95E:tä ja 25.000 kilometrin kulutuskeskiarvo oli 8.53l/100km.
Kesälomareissulla tuli pyyhkäistyä 350 km taipale maantietä 90km/h keskinopeudella ja SIDin mukaan keskikulutus tuolta matkalta oli 6,7.
Onko muilla saabisteilla vastaavia kokemuksia? Nesteen/VTT:n testien mukaan säästön pitäisi olla luokkaa 1-2%. Lisätietoa Futurasta löytyy tästä: http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;830;4496;4500
Eski & 9-3tSport
Aikaisemmin käytin enimmäkseen Shellin 95E:tä ja 25.000 kilometrin kulutuskeskiarvo oli 8.53l/100km.
Kesälomareissulla tuli pyyhkäistyä 350 km taipale maantietä 90km/h keskinopeudella ja SIDin mukaan keskikulutus tuolta matkalta oli 6,7.
Onko muilla saabisteilla vastaavia kokemuksia? Nesteen/VTT:n testien mukaan säästön pitäisi olla luokkaa 1-2%. Lisätietoa Futurasta löytyy tästä: http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;830;4496;4500
Eski & 9-3tSport
Vastaukset 26
Vanhimmat
mikä siistissä ajossa pienentää kulutusta? Itse käytän Nesteen 98E:tä, jota palaa kevyellä kaasujalalla 9,2 - 9,4. Keskinopeus n. 43 km/h ja kärry on vakio -00 automaatti.
Eipä ole Speedparts saanut vieläkään toimitettua toukokuussa tilaamaani boksia, joten edelleen ajellaan matalapaineturbolla... Toimitusaikojen valossa firmalle sopivampi nimi olisi Slowparts ;-)
Eski & 9-3tSport
että mielestäni jossain aikaisemmassa viestissä mainitsit laitattavasi Saabin oman lastun. Maltillisemmat viritykset kiinnostaisivat lähinnä automaattilaatikon säästämiseksi.
Itse tilasin huhtikuun 16 päivä ja vieläkään en ole saanut toimivaa lastua. On käynyt mielessä vaatia rahat takaisin ja tilata Maptunilta stage 1 lastu. Ei ole kuin 1000 kruunua hintavampi ja aika samat arvot luvataan. Kun myöhemmin todennäköisesti haluaa lisää tehoa on Maptunin Stage 3 tehokkaampi (265hp/370Nm) ja vieläpä 1000 kruunua edullisempi kuin Speedpartsin vastaava setti.
Paljonpa on nyt viimeaikoina kuulunut saabisteilta negatiivisia kokemuksia speedpartsista että oikeen harmittaa; toimitustavat kuuluvat monilla venyneen jo kohtuuttomiksi ja ongelmatilanteiden ratkomisessa ei edistytä.
Todella sääli että tähän on menty, sieltähän saa lähestulkoon kaikki millä saabismia hoidetaan.
Itse kyllä hankkisin viriboksit jne muualta vaikka klubialennukset jäävät saamatta.
Maptuneen olenkin tässä nyt pitänyt yhteyksiä lisävirin kiilto silmissä, ja sähköpostien perusteella oikeen mukavaa ja ystävällistä palvelua sieltä saakin. Maptunkin on tällähetkellä lomalla mutta vastailevat ainakin sähköpostiin nopeasti.
Näissä asioissa ainakin allekirjoittanut arvostaa enemmän hyvää palvelua kuin edullisempaa hintaa. Ongelmia saattaa tulla ja ne on pystyttävä ratkaisemaan hyvissä välein. Speedpartsiltakin olen palvelua aina saanut eikä viimeaikoina ei ole omia kokemuksia, mutta muiden kokemukset puhuu kyllä puolestaan...
Taitavat tavoitella liian isoa kakkua kun jälleenmyyjiä näyttää olevan jo pitkin maailmaa - aika ja resurssit ei välttämättä riitä ja palvelu kärsii, se on selvä.
Tilauksessa tosiaankin on Saabin oma 185hv täyspaineturbon boksi. Jyväskylän ProCarservicen kautta voi tilata mitä tahansa Saabin osia ja he tilaavat ne Speedpartsilta. Etuna on tietenkin halvemmat hinnat kuin Saabin virallisella maahantuojalla, mutta valitettavasti SP:n toimituspuoli on alkanut tökkiä... Päädyin tähän ratkaisuun, koska SP:n viribokseissa on esiintynyt ongelmia ja reklamaatioiden hoitaminen on ollut hyvin epämääräistä.
Eski & 9-3tSport
Tuleeko paljonkin halvemmaksi?
Säilyykö takuu jos noin tekee?
Paikallisessa merkkiliikkeessä moottorin virityssarjaa eli käytännössä boksi ja magneettiventiili letkuineen oli maahantuojan "tarjouksessa" 1000e. Jonkun vuoden takaisessa lisävarustehinnastossa hinta oli noin 10.000 FIM. Voin kertoa, että halvemmaksi tulee, jos vain Slowparts saa lähetettyä sen boksin...
ProCarservicen Rikulta voit kysellä hintoja; [email protected] tai 014-282200. HUOM! Saab-klubilaiset saavat alennusta.
Merkkiliikkeen kautta ainakin noissa Saabin omissa virityksissä on takuu säilynyt. Suositeltavaa on tietysti pitää alkuperäinen boksi tallessa ja jos tulee ongelmia, niin vakioboksi takaisin...
Eski & 9-3tSport
Huomasin itse tuossa vähän samaa vedettyäni kesälomareissulla asuntovaunua. Eräs karavaanari kehoitti kokeilemaan ja paikaansa pitää. Olen vielä kuullut, että vaunun vetoon kannattaisi laittaa 98:sia tankkiin mutta empä ole moista arvannut tehdä. Mitähän tuo tuosta muuten tykkäisi vai soveltuuko se koneeseen ollenkaan, tietääkö kukaan?
Siis turbokoneissa nimenomaan kannattaa käyttää 98:sia ja enpä ole koskaan törmäänyt tapaukseen, missä korkeampi oktaaninen bensa olisi millään tavoin haitaksi. Hyötyähän siitä nimenomaan on.
Turboissa erityiesti tehot nousee ja parhaillaan jopa kuluttus laskee. Joten vertailemalla saattaa tulla tulokseen, että 98 käy pidemmällä tähtäimellä halvemmaksi.
Ei se autollesi varmasti pahaa tee, mutta jos kertoisit millä ajat toki helpottaisi kertomaan, onkohan siitä mitään iloakaan.
Tiedät varmasti enemmän kuin minä tästä asiasta, mutta kuitenkin olin lukevinani seuraavaa uuden 93 SS käyttöohjeesta. 1.8t mallin koneessa min RON on 91 ja paras teho saavutetaan 95 RON bensalla. 2.0t Paras teho saavutetaan 98 RON bensalla. Nyt saatoin erehtyä, mutta sellainen muistikuva minulla on. Itse huomasin jo vapaastihengittävän aikana, että se oli säädöistä kiinni ja vähemmällä bensalla se kulki jos oktaaniluku oli tuo 98/99. Noin tarkkoja kulutusmittauksia en kuitenkaan koskaan tehnyt. Siinä oli aina liikaa muuttujia mukana.
tiedä, mutta tuo 95 on siis suositus bensiini ja periaatteessa silloin ei 98:sta pitäisi olla kovin isoa hyötyä (eli kone ei ainakaan nakuta, vaikka oktaani luku olisikin vain 95).
98:lla saavutetaan aivan varmasti vähintään samat tehot, hyöty voi vain jäädä 95 nähden turhan pieneksi.
Kun vain ei ole sama ilmiö kuin horoskooppien lukemisessa : kun luet sen, niin alat elää siten, että horoskoopin ennustukset osuisivat toteen.
Eli olisitko kuitenkin alitajuisesti ajanut Nesteen bensalla jotenkin eri tavalla kuin Shellillä ? Ei nimittäin samanlaisessa ajossa takuuvarmasti synny tuollaisia eroja, ainakaan bensiinin takia.
En minäkään aluksi uskonut. Ensimmäisellä Futura tankkauksella kulutus oli 7,44l/100km ja sitten kokeilin välillä Shellin bensaa jolla kulutus taas entiseen tapaan 8,6. Sitten taas Futuralla 7,75 ja seuraavaksi 7,62 jne. Pääasiassa samaa 25km työmatkan sahausta joka tankillisella. Kannattaa ainakin kokeilla, jos ei muuten usko...
Eski & 9-3tSport
Jos tuo 4000 on autosi mittarilukema niin
bensakulutusta ei vielä paljoa tartte tsiigailla.
Mulla ainakin kaikissa uusissa saabeissa on ekat
10 000km kulutus laskenut ja sitten tasaantunut.
Eka tankillinen lastutuksen jälkeen kylläkin on mennyt nopeasti :). Tuohon samaan 6.7:aan olen 9-3t:llä päässyt hki-tammisaari-hki reissulla nastarenkailla, tankissa Shellin 98e:tä.
Kyllä mittarissa on jo 102K, joten sisäänajosta tuon ei pitäisi johtua ;-) Oman kokemukseni mukaan matalapaineturbo syö 98-oktaanista ihan saman verran kuin matalaoktaanisempaa...
Eski & 9-3tSport
punaisella valolla..Ihan totta, joka kerta kun auto tulee vaimon käytöstä, niin siinä bensamäärän lisäksi palaa punainen valo..mitähän se tarkoittaa.. :)
Tähän asti 9-3:n ko. varoitusvalo on ollut ihan selkeästi oranssi, ei punainen. Ja jos muistan oikein niin jo 99 sai kumipuskureiden mukaantulon aikaan oranssin varoitusvalon polttoaineen loppumisesta kertomaan. 96:n vastaava valo oli punainen...ja se paloikin jatkuvasti siellä 0:n keskellä.
se meni punainen ja oranssi mulla sekaisin. No anyways, pikku sivuhuomautus vain siitä, että se on aina meikäläinen, joka "pääsee" sinne tankkaamaan. Yleensä omien autoilujen aikana en päästä tankkia niin tyhjäksi. Joissain euroopan maissa tulee sakko, jos bensan loppuminen on syynä moottoritien laidalle pysähtymiseen. Ja muutenkin on vaan mukavempi, kun tietää pääsevänsä hiukka pitemmälle kuin 50-80km. Mulla on nyt kanssa kaksi 9-3sta. Toinen vm.99 ja toinen vm 03 SS. Noin paljon mulla ei olekkaan saabeista kokemusta, että muistaisin ulkoa jonkun tyypin muutokset jne. Siksipä tämä onkin hyvä palsta, kun toiset on tarkkoina. Täältä saa hyviä vinkkejä. Olinkohan muuten oikeassa siinä, että 9-3 SS:n ohjekirja ilmoittaa 1.8t ja 2.0t huipputehon 95 RON ja 98 RON?
Itsekkin kävin tankkaamassa nesteellä jokin aika sitten. Keskikulutus tippui 0.4l:lla. En sitten tiedä voiko tuollainen olla mahdollista, että säästöä tulisi noin paljon.
Ei Saab kyllä muutenkaan syö paljoa bensaa. Keskinopeus on n. 40km/h ja keskikulutus pyörii siinä 7.8l ja 7.9l/100km. Ei ole todellakaan paha, kun katselee bensa Volvon kulutusmittaria...
,.,-,-.-.,
...
-...-.-.-.-.
.,.,.,.,.,.,
Ajoin tuossa Sport Sedanilla reisussa putkeen noin 500km pätkän nopeudella 80-100km/h ja kulutus
oli mielestäni kohdallaan 6.5l/100km.
Ja en tiedä vaikuttiko kulutukseen toi Nesteen bensa mutta sitä tankissa kyllä oli.
Mielestäni matka ajoon kohtuullinen kulutus.
Uskon kyllä sen 1-2% mutta en enempää. Olen ajanut nykyisellä 9-5:lla 265000km pääasiassa Nesteen bensalla(max.200l muuta bensaa) mitään eroa en pysty havaitsemaan kulutuksessa uuden bensan myötä. Suosittelen 98E bensaa.