Olen tuota kahden eri polttoaineen hintakehitystä ajatellut kysyntä/tarjonta näkökulmasta. Jos tulevaisuudessa vaikkapa henkilöautokantamme siirtyy voimakkaasti diesel-suuntaan, niin miten hintojen silloin käy.
Käsittääkseni öljynjalostuksessa aina tulee bensaa samaan tahtiin, joten johonin se on tumpattava, ei sitä kannata varastoida ylenmäärin. Saattaa olla viranomaisilla melkoinen tenkkapoo, jotta pitävät nuo kaksi eri polttoainetta kustannuksiltaan lähellä toisiaan, jotta ei tule bensasta suurta ylitarjontaa, joka siten vääjäämättä laskee sen hintaa.
Dieselissä täytyy siis jatkossakin olla jokinlainen ylimääräinen vero, jotta markkinatilanne pystytään hallitsemaan.
Mitkä muiden aivoitukset asiasta. Toivon asiallista keskustelua, ei siis merktyksetöntä eipäs-juupas-tyyppistä
Käsittääkseni öljynjalostuksessa aina tulee bensaa samaan tahtiin, joten johonin se on tumpattava, ei sitä kannata varastoida ylenmäärin. Saattaa olla viranomaisilla melkoinen tenkkapoo, jotta pitävät nuo kaksi eri polttoainetta kustannuksiltaan lähellä toisiaan, jotta ei tule bensasta suurta ylitarjontaa, joka siten vääjäämättä laskee sen hintaa.
Dieselissä täytyy siis jatkossakin olla jokinlainen ylimääräinen vero, jotta markkinatilanne pystytään hallitsemaan.
Mitkä muiden aivoitukset asiasta. Toivon asiallista keskustelua, ei siis merktyksetöntä eipäs-juupas-tyyppistä
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sillä, että Suomen autokanta "dieselöitysi" ei juurikaan vaikuta hintoihin Suomessa. Se on nähty, että jenkit määrää polttonesteiden hinnat maailmalla, etenkin bensiinin. Jos kävisi niin, että usan automarkkinoilla tapahtuisi siirtymä dieselin suuntaan, niin silloin vasta alkaa dieselin hinta tosissaan nousta. Dieselin hinta on muuttunut vuosikausia vuodenaikojen mukaan ja veikkaampa, että niin mennään Suomessa vielä jonkin aikaa. Tällä hetkellä Suomessa myytävästä polttonesteestä dieselin osuus on noin puolet. Ja mitä tulee pelkoon siitä, että bensiini olisi "dumpattava" johonkin, niin ei syytä huoleen: Neste kyllä myy sen maailmalle maailmanmarkkinahintaan, eikä suinkaan suomalaisille autoilijoille alennuksella.
tulevaisuudessa laskea,jos jenkkeihin tuleee lama ja bensankulutus laskee. Silloin neste ei voi viedä ylijäämää jenkkeihin,joten ylitarjontaa tulee, joka laskee bensan hintaa täällä.
Ei bensanhinta laske.
Öljyn tuotantokäppyrä näyttää tällä hetkellä tasaista ja muutaman vuoden kuluttua jyrkkenevästi alaspäin. Kulutus maailmalla kasvaa edelleen nopeasti, vaikka jenkkien lama laskisi hieman paikallista kysyntää. Laske siitä, miten bensan hinnan käy.
Kauppalehdessä näyttää diesel olevan raaka-aineena bensiiniä kalliimpi.
Eu vaatinee lähivuosina dieselveron nostoa ja mahdollisesti suomessakin tulee vastaan tilanne että diesel on bensiiniä kalliimpaa.
Lienee siis ajankohtaista poistaa tuo diesel vero...mutta harvoinpa suomessa mitään veroja poistetaan.