Kokemuksia toimiiko. Pitäisi kestää 15 min kuivana pyöritystä. Onko siinä perää, että Globen siivet on niin pehmeitä, että ne eivät jaksa nostaa vettä lämmönvaihtimeen. Jostain olen näin kuullut.
Itsellä impelleri sijaitsee vesilinjan yläpuolella eli se joutuu aina vähän pyörähtämään kuivana. Tämän takia kesässä kuluu 2 johnson merkkistä pyörää eli vaihdan keväällä ja keskellä kesää. Ajotunteja n. 160 h per kesä
Itsellä impelleri sijaitsee vesilinjan yläpuolella eli se joutuu aina vähän pyörähtämään kuivana. Tämän takia kesässä kuluu 2 johnson merkkistä pyörää eli vaihdan keväällä ja keskellä kesää. Ajotunteja n. 160 h per kesä
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omassa veneessäni moottori on vesilinjan alapuolella, MUTTA raakaveden suodatin on n. 40 cm vesilinjan yläpuolella. Jos suodattimen kansi ei ole hyvin tiukassa tai kone on käyttämättä useita päiviä, vesiletkussa on ilmaa. Eikö se ole impellerin kannalta sama asia kuin vesilinjan yläpuolelle sijoitettu kone?
Yhtään impelleriä ei ole toistaiseksi hajonnut, kun koneessa on 1300 h (4 syl. Vetus-Mitsubishi). Ohjekirja suosittelee impellerin tarkistuksen 1000 tunnin välein tai kerran vuodessa. Alkuperäinen impelleri on yhä virheettömän näköisessä kunnossa, mutta vaihdoin sen varmuuden vuoksi uuteen viime keväänä.
Tuntuu oudolta, että alle 100 h välein joutuisi vaihtelemaan impellereitä! Onkohan eri koneissa erilainen impellerin kierrosnopeus? Eikö Johnson ole yleinen vesipumpun merkki monessa koneessa?
Joskus männä vuonna oli jossain venelehdessä testi noista pyöristä ja se sininen paloi kuivana nopeiten niistä testatuista, tiedä sitten ovatko muuttaneet kumin laatua mut en itse kyllä ottais riskiä, ei taida olla hinta/laatu ihan kohdallaan.
Esim. Bilteman vastaavat ovat edullisia, ovat kuitenkin aika löysiä siiviltään mutta ei minulla ainakaan ole ollut ongelmia vedenheiton kanssa.
Itselläni kahdeksas vene 50 vuoden aikana ja joitakin tuhansia konetunteja takana. Impellerin siipiä muistan irtoilleen vain 3 kertaa kaikkiaan, näistä yksi oli Vire 7 hv ja kaksi oli V-P MD2 koneessa. Perkinsissä (M65)oli isokokoinen impelleri, johon muutamassa vuodessa tuli kulumia. Sama impelleri on yleensä kestänyt useita vuosia. Koneajoa nykyisin 200-500 h/vuosi. Kirjoitukset impellerien lyhytikäisyydestä ihmetyttävät. Mitä on tapahtunut? Onko ongelma nyt yleinen ja aikaisemmin harvinainen?
Pari vuotta sitten markkinoille tuli suuren moottorivalmistajan nimellä olevia impellereitä, joissa oli heikkolaatuinen kumiseos, impelleri saattoi hajota muutaman kymmenen tunnin jälkeen. Kumiseosta on muutettu, nyt taas kestää. Tällä saitilla on jutuissa vielä jälkimaininkia, laantunee sekin hiljalleen.
Kaksi menee kaudessa Volvo-pentan siipipyörä täys susi.
Ajotunteja noin 100 tuntia kaudessa.
impellereitä. 2 viime kesän aikana omaan Volvo D2-55 moottoriin tuli todella paljon tunteja, noin 500 eikä ongelmia impellerin kanssa.