Tila-auto pitäisi hankkia. Ja kävin koeajamassa C4 Grand Picasson bensakoneella ei ollut koeajettavissa dieseliä. Tykästyin BMP vaihteistoon.
Esitettä tutkiessani huomasin että 1.6HDI VS 2.0HDI on kovin vähän eroa teho 110HP VS 136HP väätö 260nm vs 270nm. Eli 2 litrasessa on 26 heppaa ja 10 nm enemmän joilla 2 litranen ryksee 0-100kmh 0,9s ripeämmin. Huomaako normiajossa paljonkin eroa. Kannattaako maksaa 1700 isommasta koneesta?
Harmi kun ei ollut koeajossa Dieseliä...
Esitettä tutkiessani huomasin että 1.6HDI VS 2.0HDI on kovin vähän eroa teho 110HP VS 136HP väätö 260nm vs 270nm. Eli 2 litrasessa on 26 heppaa ja 10 nm enemmän joilla 2 litranen ryksee 0-100kmh 0,9s ripeämmin. Huomaako normiajossa paljonkin eroa. Kannattaako maksaa 1700 isommasta koneesta?
Harmi kun ei ollut koeajossa Dieseliä...
Vastaukset 9
Vanhimmat
On varmaan lähes sama suorituskyky, ehkä tuossa 2,0l koneessa on hieman laajempi tuo vääntöalue. 2,0l hinnalla saa 1,6l koneiseen tukun kivoja varusteita (DVD, etc...)
hdi:n, niin menetät tuskin mitään. säästät ainoastaan euroja. jos haluat kunnon automaattivaihtoston, niin sitten kyllä voitat 2 litraisessa. on nimittäin vimosen päälle kiva automaatti.
Minulla ei ole kokemusta pienemmästä dieselistä, mutta itse hankin syksyllä isomman BMP-dieselin, perusteena oli 7 hengen perhe ja boksi aina katolla. Enkä ole katunut, pidän tehokkaasta ja pieniruokaisesta koneesta ja robottivaihteistosta.
Koeajoin C4 1.6 Bmp dieselin, kaupunki/ rauhallisessa maantieajossa ok.
Mutta ohituksissa ja nopeissa kiihdytyksissä muuttuu keinulaudaksi,ei hyvä!
Keinulaudaksi? Voima loppu vai mitä tarkoitat?
Koeajamani 2.0l Bensa liikkui ohituksissa ihan kivasti kun vaan sai alemman pykälän silmään...
Missä koeajoit Dieselin?
Kiikkulaudalla tarkoitin(huono ilmaisu),kovassa kiihdytyksessä vaihtaminen tuntuu niin voimakkaasti,että päät nyökkii eestaas.Vaatis varmaan pidemmän ajojakson,jotta sais paremman käsityksen ja oppis myös käyttämään ratin läpysköitä hyödyksi.Jäi vähän sellainen tuntuma,ettei ole sellainen automaatti mitä minä haen.
Käyn tässsä ajamassa Skodan dsg:n sitä ovat kehuneet.On vaan perinteisen automaatin hintanenkin,kuten citikankin automaatti kallis.
Voi olla,että C4 136 hp diesel keppivaihde tulee valituksi.Pohjois Suomessa ajoin.
Onhan tuo BMP tietty erilainen kuin perinteinen automaatti kun on robotti, nyökkiminen muuttuu nykäisyiksi käyttämällä S- modea jolloin vaihdot tapahtuu korkeammalla kierroksilla ja puolet nopeammin. Itse käytän ohitus, ym kiihdytyksissä läpysköjä jolloin ei tule yllättäviä vedon katoamisia. Mutta kaikkiaan sanoisin että BMP on 10 kertaa mukavampi ja kätevämpi kuin manuaali.
Miten BMP mahtaa kestää?
Miten Picasso noin yleensä on pärjännyt luotettavuustilastoissa? Onko tietoa?
Ollaan koeajettu näitä keskihintaisia dieseleitä ja vaikea on päättää. Scoda oli ihan jees mutta Picasso oli mielestäni mukavampi ja tilava.
BMP vaihteistoja C4.ssä ollut vasta noin vuoden. Ostaessani ko. auton syksyllä kyselin myyjältä kestävyydestä, kertoi ettei hänen tiedossa ollut ainuttakaan vioittunutta...tiedä sitten. Olen seurannut eri keskustelupalstoja, pelkkiä kehuja on näkynyt ko. vaihteistoista. VAG.n DSG.ssä on ollu ongelmia, mutta sehän onkin monimutkasempi ratkaisu.
BMP on manuaalilaatikko jota vaan ohjataan sähköisesti, joten luulisi olevan käyttövarmempi.
Mutta mennessä näkee...