Ajettiin tänään valtatie 6 Lappeenrannan suuntaan,edessä ajoi täyspitkä UPM 10 ja veti perässään pitkää jonoa,ei voinut päästää jonoa ohitse,paljon tuli levähdyspaikkoja,mutta ei,tai olisi EDES voinut vilauttaa sivuvaloa että olisi tiennyt,että voi lähteä ohittamaan turvallisesti ja varmasti,rekka teki muutenkin aika vaarallisia vaaratilanteita tienpäällä. Aina kun yritti mennä ohi niin se rekka oli kylmän viileästi siinä keskiviivalla,ajoi välillä laidasta laitaan,voisi seuraavan kerran ajatella meitä autoilijoita ja antaa tietä.Ihmettelen miten meitä karavaanareita syytetään teiden tukkoudesta, vaikka itessä teissä rekkakuskeilla on vikaa.Tänään meillä ei ollut vaunua perässä ollenkaan vaan olimme menneet päiväajelulle vain lappeeseen,mutta pliis rekkailijat ANTAKAA TIETÄ KUN SIIHEN ON MAHDOLLISUUS!!!
Muuten vaan hauskaa kesää jokaiselle tien tallaajille!
Terv:yksi tien tallaajista
Muuten vaan hauskaa kesää jokaiselle tien tallaajille!
Terv:yksi tien tallaajista
Vastaukset 35
Vanhimmat
Voi höppänää. Etkö vielä osaa ohitusta tehdä? Jos ei ohitus onnistu niin on parempi olla menemättä ohitse. Katsos, jos tielle on päässyt joku lahopää rekalla niin ei marmatus auta mitään jos ei itsekään asioita tajua. Ajatteles, että jos menet rekan taakse roikkumaan viiden metrin päähän niin näkyvyys vastaantulijoiden puolelle heikkenee, kiihdytysmatka pienenee, ja peräänajon riski kasvaa. Mitäs jos mainitsemasi "hullu" kuski olisi painanut jarrut pohjaan? Niin kuin joillakin on tapana.
Kaikkein viisainta on yleisesti ottaen tuon tyyppisiä tapauksia ajatellen mennä arkailematta ohi vain tilaisuuden tullen. Antaa rekan poukkoilla miten poukkoilee jos hyvä mieli tulee, sen takia on vasen kaista mitä pitkin yleensä ohitetaan.
Ohittaa osaan,jos siihen vielä olisi mahdollisuus,kuin eihän jotkut rekkakuskit osaa antaa tietä!Ja yleensä ennen ohittamista otan todella ison turvavälin sillä siitä on helppo kiihyttää ja lähteä ohitse. Eilinenkin rekka eteen tunki kokoajan,kaikissa hyvissä ohituspaikoissa,mutta rekka samperi ei tumpannut muuta kuin eteen.Että en KUITENKAAN AIO LIIKENNETTÄ VAARANTAA!
"Ohittaa osaan,jos siihen vielä olisi mahdollisuus,kuin eihän jotkut rekkakuskit osaa antaa tietä!Ja yleensä ennen ohittamista otan todella ison turvavälin sillä siitä on helppo kiihyttää ja lähteä ohitse"
Tuo nyt ainakin on jo joutavan päiväistä jorinaa. Jos kerta pidät sen asianmukaisen turvavälin niin siitä todennäköisesti näkee jo ensimmäisellä suoralla vasempaan reunaan menemällä(oman kaistan) että tuleeko vastaan autoja. Joutavanpäiväistä odottaa että edelläajava antaa merkin "joo nyt voit mennä ohi, ei tule autoja", jos itsekin näkee.
"Eilinenkin rekka eteen tunki kokoajan,kaikissa hyvissä ohituspaikoissa,mutta rekka samperi ei tumpannut muuta kuin eteen."
Pidätkö turvavälin vai et? Siis yleensä turvavälin pitäminen jää takaatulijan tehtäväksi, jos edelläajava hiljentää, on takaatulijankin hiljennettävä.
"Että en KUITENKAAN AIO LIIKENNETTÄ VAARANTAA!"
No se on hyvä se.
Ei sitä turhaan autokouluja käydä!Siis näköjään taas vaihteeks rautalangasta on väännettävä että se menisi päähäsi. Näen kyllä tuleeko vastaan mitään autoja vai ei,mutta EDELLEEN se rekka vetää itsensä siihen keskiviivalle kun ohittaa ollaan menossa,en tiedä tekikö se herjuuttain tuollaista vai ei,mutta siitä huolimatta. Ja kuitenkin kyydissäni oli perhettä jota en mielellään vaarantaisi vaarallisin ohituksin!
enpä usko että sinäkään vaarantaisit ukko hyvä perhettäsi:)uskoen...Toivoisin ettei enää tarttisi ruveta kertailemaan tätä samaa asiaa!
Onhan taas mielenkiintoista luettavaa! Pari faktaa, että jalat tulis maahan pilvistä. 1. Rekat ei ole turhan takia liikenteessä, vaan ajavat AMMATIKSEEN ja mainitsemasi UPM 10 rekassa saattoi olla ilmeisesti tukkikuorma kyydissä, jolloin yhdistelmän paino saattoi olla n.50t? Mitä olisi tapahtunut jos tämä "tientukko" olis ajanut pientareella? Toisekseen laske paljonko voitat aikaa ohittaessasi rekan? Jos puhutaan matkasta 300km:sta tonne 1000 km:iin niin ajan säästö saattaa olla jopa 1/2 h! Jos ajat rajoitusten mukaan.
En ole rekakuski, mutta muuten ajan noin 50 000 - 60 000 km / vuosi työajoa isolla pakettiautolla ympäri Suomea, joten matkan varrelle on sattunut yhtä sun toista autoilijaa.
Jos rekkakusi antaa takaatulevalle ohitusta aikovalle vilkulla merkin "ohi vaan, tie vapaa" niin hän ottaa aikamoisen vastuun, jos kuitenkin sattuu jotakin vaikka ohittajallahan se lopullinen päätös ohituksesta on. Sen takia ei kannata ihmetellä miksei kaikki rekkakuskit anna ohitusmerkkiä.
Karavaanareista puheen ollen en ole montaakaan nähnyt, joka seuraisi mitä takana tapahtuu!!! Ja heillähän on aikaa ajella pysäkeille ja sivuteille tietä antamaan!
Että annetaan ammatikseen liikkuville niille kuuluva työrauha!
Joo,ymmärrän että kyseinen rekkakuski on töissä,mutta ei se oikeuta edelleenkään ajamaan varomattomasti,tienlaidassakin oli hyvää tilaa ajaa edes hiukan sivummalle,levähdyspaikkoja oli,olisi voinut vaikkapa pitää hetken tauon,ettei rasittuisi polla,miten se nyt sanotaankaan.Minä kun en EDELLEENKÄÄN yleistänyt kaiken maailman rekkakuskeja tekstissäni,vain sitä yhtä ja ainutta toissapäiväistä rekkakuskia, ja sitten tuo karavaanailu juttusi,on meissä karavaanareissakin niitä jotka ei ota huomioon muita mutta EI pidä tod. syyllistää ja yleistää kaikkia karavaanareita sellaiseksi,et satu olla kokenut vaunun vetäjä sillä,ei sitä joka paikkaan myöskään vaunun kanssa myöskään väistetä,et ole ottanut huomioon sitä että vaunu voi lähteä heittelehtimään ym..KOE EKANA MILLAISTA ON OLLA KARAVAANARI,ennen kuin rupeaa syyllistelemään.Luulisin itsekin että monet rekkakuskit antavat tietä,minulle saattoi vain sattua tuollainen vaarantaja eteeni lappeeseen mentäessä,kuten sinunkin kohdalle on sattunut sellainen karavanaari joka ei ajattele muita,mutta muistakaa olla yleistämättä jokaista karavaanaria sellaiseksi!!!
Oletkos ajanut täyspitkää rekkaa?
kyydissäpä olen ollut, ja vielä sellaisen joka sentää osaa ottaa toisetkin huomioon,oli työmatkalla tai ei.
...että vaikka rekka ajaisi miten heittelehtien ja huojuen, niin sinulla on ohitusta tehdessä koko vasen kaista käytettävissä. Oletko tullut ajatelleeksi sitä että jos olisit itse näyttänyt merkin ohituksesta olisiko rekkakuski muuttunut yhteistyökykyisemmäksi? Tuskin kukaan vartavasten kolaria haluaa aiheuttaa(ei ehkä se rekkakuskikaan). Tietenkään päiväsaikaan ei ehkä mikään valomerkki näy, mutta varmasti jos edelläajava huomaa takaatulijan lähtevän ohittamaan, tuskin se tarkoituksella alkaa kiilailla ja lähennellä, päinvastoin.
No niin, ilmeisesti tiedät kuinka helppoa on isoa autoa ajaa, mutta mikä aiheutti tälläisen keskustelun johtuu otsikostasi "Rekkakuskeille..." eli tahtomattasi yleistit koko raskaan liikenteen ammattilaiset!
Kaikesta huolimatta hyvää kesää =;o) ja lomareissuja
että edessä oleva rekka kuski oli törkeä liikenteen vaarantaja,menit ohitse tai et?Olet näköjään tuota mieltä että minun olisi pitänyt mennä ohitse vaarallisista ohituspaikoista, ja riskeerata siinä monen muun ajajan henki,vai?
Nooh, ohitse en enää kerennyt lopuksi mennä,sillä käännyin rauhallisempaan tiestöön lappeeseen mentäessä. Katsoin vielä,kun muutkaan autoilija eivät uskaltaneet lähteä rekan ohitse ohittelemaan. Nooh,toivotaan että tämä rekkailija itse pääsi "turvallisesti" menomatkansa päähän.
halusin vain sanoa otsikollani ettei jatkossa toiset rekkakuskit ajaisivat noin niinkuin se upm kymmene rekka ajoi,siksi.
Niin ja hyvää,kuin myös turvallista matkaa itsellesikin!!:)
Sinullakin on jostain syystä tuo harhaluulo matka-ajasta, vaikka ajatkin paljon. Sopivalla tiellä, kun muuta liikennettä on menosuuntaan vähän, rekan ohittaminen tuo ihan oikeasti säästöä. Se tuo säästöä siksi, että itse pääsee ajamaan 20 km/h nopeampaa ja lisäksi siksi, että ei tarvitse ylämäissä junnata hidastuvan rekan peräss. Jos liikennettä on paljon, ei ohittaminen kannata, koska kohta edessä on kuitenkin toinen rekka.
Käyn silloin tällöin vanhempiani tervehtimässä pohjoisessa. Matkaa on n. 500 km. Tuolla välillä tulee herkästi jopa tunnin ero matka-aikaan riippuen siitä, millaisen liikenteen seassa ajaa. Paras aika on tietysti kesällä yöllä, jolloin muuta liikennettä on vähän. Silloin saa ajaa juuri omaa nopeuttaan. Talvinopeusrajoitukset pienentävät nopeuseroja, joten matka-aika ei vaihtele noin paljoa.
Millä perustelet sen että hän oli törkeä liikenteen vaarantaja? Kertomastasi päätellen ehkä siinä mielessä tavallista huolettomampi että ajoi laidasta laitaan omalla kaistallaan. Se on voinut johtua myös kovasta tuulesta. Tai pahemmassa tapauksessa mies on puhunut puhelimeen. Vauhdin jatkuva muuttuminen on johtunut kenties myös puhelimeen puhumisesta ja mäkisestä maastosta? Mutta varmasti jos olisit vain ohi lähtenyt niin eiköhän olisi tuokin kuski väistänyt ihan normaalilla maalaisjärjellä.
No niin taas yksi tällainen. Kuka ajaa nopeimmin välin Turku-Raahe, matkaa n. 560 km, reitti vapaa. Väitän, että ajan ton välin nopeammin pakettiautolla, kuin sinä tai joku muu henkilöautolla. Paras aikani 5h 20min. Eli matka-aikaa laskettaessa pitää ottaa huomioon keskinopeus, jolla ajetaan eli jos perse kestää istua 5h yhtäkyytiä niin yksinkertaisella laskulla päästään siihen n. 100 km tunnissa, mutta kun kyseessä ei ole moottoritie niin yksikin pysähdys pudottaa keskinopeutta aika paljon. Normaalisti varaan tohon väliin aikaa 7h.
Myönnän kyllä, että ajansäästöä tulee rekka ohitettaessa, joka ajaa 90 km/h ja itse n. 115 km/h, mutta vaan siinä tapauksessa, ettei 10 km:n päästä pysähdytä kahvilla tms. Eli reitti pitää olla selvä ja matkaa reilusti.
Yllämainitsemani aika Turun ja Raahen välillä ei ole kehumisen arvoista, koska kortti olisi varmaan lähtenyt pitkäksi aikaa. Mutta, kun matka on pitkä, ajoaika kesällä yöllä ja hiljainen liikenne niin sitä ei halua yhtään ylimääräistä minuuttia olla tien päällä.
Vaikka alussa annoinkin pienen "haasteen", niin en kehoita ketään yrittämään vastaavaa.
Rekkojen kanssa olen aina tullut toimeen, koska suurin osa porukasta käyttäytyy fiksusti. Antavat tietä nätisti ja huomaavat, etten jää heidän etupuskuriin makaamaan. Esimerkiksi talvella erityisesti puuterilumen aikana suosiolla ajelen rekkojen ym. hitaiden takana, koska sieltä ei kertakaikkiaan lumipölyn takaa näe mitään ja olisi itsemurhaa lähteä ohittamaan. Talvella muutenkin lisään 1h - 1,5h matka-aikaa "kelilisää".
Toisaalta näitä kaahaajia aina on ollut matkan varrella; ensin ajetaan puskuriin kiinni ja ei osata lähteä ohi vaikka antaa tilaa, mutta kun tulee ylämäki, kaarre oikealle ja tottakai sulkuviiva niin silloin on se ohituspaikka! Ja mikä parasta, sama ohittaja on vähän ajan päästä edessä hidastamassa matkan tekoa!
No, meitä on joka lähtöön...
Toisin kuin sinä, minä en kilpaile liikenteessä. Haluan vain siirtyä mahdollisimman nopeasti, mutta silti turvallisesti, paikasta toiseen. Jos saan säästettyä tunnin matka-ajassa, on se paljon. Riittävällä säästöllä voi jopa jättää yhden tauonkin välistä pois, joten aikaa säästyy vielä enemmän.
Minun puolestani saisit tunkea tuon lapsellisen kilpailumentaliteetin vaikka hanuriisi. Maantie ei ole kilparata. Sinunkin pitäisi se jo tuossa iässä oppia.
Suurin osa ajostani on vapaa-ajan ajoa, joten en suoranaisesti varaa aikaa siihen. Autossa tulee kuitenkin istuttua niin paljon, että en halua turhaan istua siinä yhtään sen enempää kuin on pakko. Siksi turhat hidastelut tympäisevät. Matka-aikoja tulee mittailtua siksi, että voi varoittaa kotoväkeä siitä, mihin aikaan on perillä. Tästä on se ilo, että sauna ja ruoka ovat oikeaan aikaan valmiina.
Idioottiohittelijoista ja sen jälkeen kökkijöistä olen kanssasi samaa mieltä.
kaikesta huolimatta ;-)
Lue juttuni tuolta karvanaamarit osastolta.
Eihän tämä mainitsemasi rahtari ole mikään teiden ritari kieltämättä ollut.
Oletko tosiaan sitä mieltä että rekat hidastelevat suomen maanteillä enemmän kuin karavaanarit???
tekstissäni,että syyttäisin enemmän rekkakuskeja,että ne muka ovat teiden tukkoja enemmän kuin me karavaanarit,en todellakaan,älä tee omia johtopäätöksiäsi!Sitä paitsi on niitäkin rekkakuskeja ja karavaanareita jotka eivät anna tilaa,on on,mutta EI silti pidä yleistää kaikkia esim.karavaanareitakaan teiden tukoiksi,meilläkin on oikeus loman viettoon!
Ei rekka ehdi antaa tietä, kun sillä on kiire. Sitäpaitsi rekkakuski on maailman tärkein tienkäyttäjä, joten muut joutuvat sopeutumaan hänen ajoonsa. Ilman kyseistä rekkakuskia sinulla ei olisi autoa, vaatteita, ruokaa, televisiota, vaimoa taikka lapsia. Joten ole vain tyytyväinen siitä, että hän oli edessäsi. Hänen vuokseen sinun ei tarvitse nähdä nälkää.
Kun seuraavan kerran näet rekan, ota sen rekisterinumero ylös. Autorekisterikeskuksesta saat nimen. Sitten lähetät kyseiselle kuskille puolet kuukausipalkastasi kiitokseksi siitä, että sinulla on työpaikka, joka myös on kyseisen rahtarin ansiota.
työntekijä,itse vielä olen sotilasammatti henkilö,samallalaillahan voin sanoa että sotilaat tekivät kaikkensa pitäkseen tämän suomenmaan meillä. Turha vetää tuollaisia,sillä ei se tee ihmisestä sen arvokkaampaa,kuin missä työssä on jne. Samalta aaltopituudeltahan me kaikki lähdetään!
Pitää olla liikenteessä tavat,jokaisella,oli rekkakuski tai ei,silti!
ei se jonon ensimmäinen sitä jonoa tee vaan toinen ja kolmas jotka eivät uskalla lähteä ensimmäisen ohi jos niin tapahtuisi niin jonoa ei olisi ollenkaan yksi kerrallaan ohi ohitettavan perästä niin ei näy jonon jonoa!!!!!!
Niin voimme keskustella uudestaan!
En nyt sanoisi että ne kuselle haisevat lasikuitukopit siellä sitä jonoa tee tai yleensäkään vaan se teidän perässä tulija joka ei uskalla lähteä siitä kopista ohi. Ohi pitäisi päästä vaikka toinen ajaisi siinä keskiviivalla koska tiellä on kaksi kaistaa jota voi käyttää tuossa tilanteessa ja sinulla on se toinen ja rekalla toinen.
Ja mikä se Täyspitkä UPM 10 on jos voisit suomentaa se oli varmaan täysperä jossa oli tukki kuorma mutta mistä moinen Täyspitkä UPM 10 Heh heh!!!
UPM-Kymmene Metsä on
UPM-Kymmene-konsernin metsäosasto, joka vastaa
puunhankinnasta konsernin kotimaisille tehtaille sekä konsernin omistamien metsien hoidosta.Noih..
Vai että kuseille haisevat lasikuitu kopperot?salli mun nauraa!!huh,huh,on pojalla mielikuvitusta...heh,heh..taidat olla päästäsi sekaisin,ei hellanlettas...Nooh,lapsi ei ole terve jos se ei leikittelisi:D..
Mennäänpä taas itse asiaan.taas vaihteeksi.
Joo-o,tiellä on kaksi kaistaa,sen me jokaiset tienkäyttäjät ym. muut tiedämme,mutta sitähän pitäisi silloin vasta käyttää kun siihen on mahdollisuus ja näkee että on turvallista ohittaa.Toissa päivänä sillä tiellä oli todella paljon muitakin autoilijoita jotka tulisi ottaa huomioon ohittaessa,olisi se REKKA silti voinut sitä ohitus merkkiä vilauttaa varmiistaakseen turvallisen ohituksen. Hitto et pännii tää jatkuva kertaus,mutta mikä ettei!:)
Jos ei pääse ohi, niin pysähdy johonkin taukopaikalle / linja-autopysäkille 10 minuutiksi (lomalla kun julistat olevasi, niin ei pitäis olla kiire, jätä kellokuri työpaikalle...)
Käy kusella ja polta tupakki, tai duunaa muijan kanssa jotain kivaa (pelaa vaikka korttia;)
Ei pitäis olla vaikeeta, kun sulla on penkit ym. jo valmiiksi perässä mukana...
Tämän jälkeen kun lähdet nopeusrajoitusten mukaan ajelemaan niin sillä kymmenen tuntikilometrin nopeuserolla saat kyllä ajella rajoitusten mukaan aika kauan, ennen kuin rekan uudestaan näet. Siis jos oletetaan että rekka ajaa sen 90 km/h (mitä useimmat niistä ajavat, oli sitten rajoitus 80 tai 100) ja sinä sen (80 tai) 100 km/h.
Alko itellä ottaa liikenne liikaa hermoon, niin opettelinpa tällaisen jutun. Suosittelen lämpimästi :)
Tuo oli juuri sitä asiallista ja hyvää neuvoa!Ajattelin itsekin tuota,mutta sitten tuli mieleen,että kohta se rekka junnaa uudelleen siellä edessämme.
Minuakin alkoi kiinnostaa; mikä on tiellä liikkuva UPM 10?
UPM-Kymmene Metsä on
UPM-Kymmene-konsernin metsäosasto, joka vastaa
puunhankinnasta konsernin kotimaisille tehtaille sekä konsernin omistamien metsien hoidosta.
Kuten yhdessä täällä tekstissäni lukee!!!
Rupes muuten oikein mietityttämään kun olin sulle vastannu;
Mietis, jos olet paikallaan 10 minuuttia ja sillä aikaa rekka etenee 90 km/h (käytännössähän se ei sitä keskinopeutta saavuta, mutta kuitenkin). Se on 10 minuutin kuluttua tuolla vauhdilla 15 kilometrin päässä ja kuinka kauan sun pitää ajaa sitä kiinni - ajaen 10 km/h nopeampaa vauhtia...?
Nii-in...
Taidanpa ruveta taukoilemaan useammin...:)
Semmostahan mä tulin vaa kertomaan et jos se rekka pysähtyisi jokaisen takana roikkujan takia, niin matka-aika pitenisi aika paljon ja polttoainetta(kallista semmoista) kuluisi turhaan. Ja se pientareelle väistäminen on tietääkseni suomessa kielletty. Ruotsissa sallittu ja tapana siellä ja toimii hyvin. Ei mulla muuta ku turvallista matkaa kaikille!!
Kuski voisi vilkuilla peileihin ja väistää silloin, kun takana oleva jono on riittävän pitkä. Toinen tapa olisi mitata, kauanko joku auto joutuu roikkumaan perässä ennen kuin pääsee ohi.
joutuu mittaamaan kauanko joku HALUAA roikkua ennen kuin MENEE ohi.
enpä olekaan joutanu tulla teille tänne vastailemaan,mutta juttunne olen tosin lukenee,ketkä tänne on nyt aina kirjoitelleetkiin.Oltiin nimittäin mikkelissä toissa päivänä,rekka ajoi eessä,mutta ohitse pääsin hyvin,kun vaan menin sopivissa paikoissa.
Mitäpäs teille muuta kun tätä samaa mun aiheen jatkamista?Lomat jo loppunut?
Niin ja kiitän nyt tässä kuitenkin teikäläisten vastauksistanne ja mielipiteistänne.Itse en kuitenkaan jaksaisi vastailla enää,sillä tuo rekka juttu on jo mennyttä ja unohdettua.
Mutta eipä tässä muuta kun hauskaa loppu kesää ja ajelkeehan turvallisesti!:o)
Terv:Karavaanari
niin olisit unohtanut sen TÄYSPITKÄN UPM 10:nen niin ei oli tarvinnut tänne lomaa tuhlata mutta hyvää jatkoa sinne päin missä liikutkin
T:spp