Olen katsellut jo pidemmän aikaa uusikorista Audi A4 TDI:ä. Itseäni kiinnostaisi huomattavasti enemmän 130hv:nen versio, mutta niitä on kovin huonosti saatavilla käytettynä. Minkälainen käytännön ero noissa moottoreissa on?
Mikä on muuten uuden diesel-Audin huoltoväli? Muukin uuden diesel-Audin tietämys otetaan ilolla vastaan!
Mikä on muuten uuden diesel-Audin huoltoväli? Muukin uuden diesel-Audin tietämys otetaan ilolla vastaan!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Teknisiä eroja ainakin on turbo, välijäähdytin, imupuolen putkisto, männät, kiertokanget... Todennäköisesti myös pakoputki eroaa jonkin verran.
Myös moottorin ohjelmoinnissa on eroa. Sillähän suurin tehonlisäys saadaan aikaan.
130hv mallia on saatavana kahdella vääntömomentilla. 285Nm vääntävässä on 5 portainen vaihteisto ja 310Nm vääntävässä 6 portainen.
Tehot on ilmoitettu koneissa aikalailla alakanttiin.
Esim.130hv moottorista on mitattu täysin vakiona 147hv/370Nm lukemia.
Käytännön ero on kyllä huomattava 100 ja 130hv välillä ihan perstuntumallakin. Johan kiihtyvyyslukematkin sen kertovat 100hv/12,1s. 130hv/9,9s.
Huippunopeudet ovat 195 ja 210 km/h.
Sallituissa perävaunupainoissa on 100kg ero tehokkaamman hyväksi 1700/1800kg.
Sallituissa kokonaispainoissa on 20 kg eroa ja dieselvero on sedanissa sama.
Avantissa 130hv sallittu kokonaismassa täyttää juuri 2000kg, 100 heppaisen jäädessä hieman sen alle, joten farmarin dieselveroissa moottoriversioiden välillä on hieman eroa.
Polttoaineen kulutuksessa erot on aika pienet, parin desin luokkaa.
Jos autossa on LongLife järjestelmä, huoltoväli määräytyy ajotavan mukaan 15000-50000km.
Jos järjestelmää ei ole, on öljyn ja öljynsuodattimen vaihto 15tkm välein.
Öljynvaihto merkkiliikkeessä maksaa n.100e!!! Isompi huolto on 60tkm välein.
Jakohihna vaihdetaan 90tkm kohdalla.
90tkm huolto maksaa muuten pyöreästi 500e.
Mukava lukea kerrankin asiallinen kommentti asiaan.
Onko longlife-järjestelmä "lisävaruste", vai liittyykö se jotenkin ajotietokoneen toimintaan? Audin huoltohinnat ovat ilmeisen korkeat, kuten arvata saattaa.
Olen kyllä henkilökohtaisesti huomattavasti kiinnostuneempi 130hv:n versiosta, mutta saa nähdä millaisia vaihdokkeja tulee vastaan. Muuten auto taitaa olla hyvä ajettava ja melko laadukas? Tilat on tiedossa, eivätkä ne haittaa, koska autossa matkustaa yleensä 1-2 henkilöä.
Hyvää kesää!
Toivottavasti sait selvää kun kiireessä kirjoittelin...
LongLife järjestelmä on ollut audeissa vakiona jo muutaman vuoden. Paitsi juuri tuossa 130hv pumppusuutin mallissa johon se tuli joskus -01-02 johtuen siitä ettei vaatimuksen täyttävää öljyä ollut silloin saatavilla (normi VW 506.01). Niihinkin autoihin joissa ei ole järjestelmää aktivoituna se voidaan tehdä merkkikorjaamolla jos autossa on valmius siihen. Liikkeellä on myös autoja joissa ei tätä valmiutta ole. Long Life versiossa on joitakin lisätunnistimia jotka valvovat mm. öljyn laatua.
Huolloista sen verran että hinnat on kyllä kovat mutta huollattamalla auto merkkiliikkeessä on oikeutettu audin liikkumisturvaan joa on voimassa aina seuraavaan huoltoon saakka.
Liikkumisturva korvaa mm. hinauksen lähimmälle merkkikorjaamolle, tien päällä suoritetut pikkukorjaukset, vuokra-auto max 5 päiväksi tai vaihtoehtoisesti 5vrk yöpymisen hotellissa kaikille autossa matkustaneille. Tai matkan jatkamisen junalla tai lentokoneella. Turvan saa vm.2000 tai uudempiin.
Aika ovelasti saavat ihmiset huollattamaan autot merkkikorjaamolla.
Itselläni 1,5 v vanha karvalakimpi eli 100-heppainen versio (uutena hintaero 130-heppaiseen 20.000 mummoa).
Nyt 75 tuhatta ajettu, josta puolet lastutettuna (PowerFlash, Oulu). Suoritusarvot kuten kalliimmalla, kulutus samoin. Ei ongelmia, Ll-huollot 35 tuhannen välein. Kiva auto, riittää myös pikkuperheelle.
Paljon lastutus tuli maksamaan? Ilmeisesti autoissa on myös muuta eroa 100hv 130hv välillä, mutta ei niin ratkaisevaa, että olisi jotain haittaa lastutettuna?
Arvaa vaan, harkitsinko toimenpidettä tarkoin (oma auto, nääs).
Moottoreissa voimansiirtolinjassa on toki pieniä eroja. Normaalikäytöllä autoa ei kuitenkaan saa rikki.
OBD-portin kautta syötetyn softan etuna on, että alkuperäisen voi milloin vain heittää takaisin (ei kolvauksia, "lutikan" vaihtoja tms).
Omaan autooni tehtiin custom-softa, joka ei ole liian raju. Savutuksia tms. ongelmia ei ole. Kulutus nousi desin-pari sadalle.
Lyö hakukoneeseen esim. OBD tuning, niin alkaa selvitä...Ja hinta oli kohtuullinen 600,-
Katkaiseeko päivitys takuun? Ajattelin vain, että onko se miten "virallinen".
En minäkään usko, että tuommoisella päivityksellä autoa saisi rikki. Eiköhän niistä olisi enemmän huonoja esimerkkejä keskustelupalstoilla yms.
Pitää pistää harkintaan, kun noita 96kW:ia on melko vähän tarjolla.
Kyllä katkaisee! Mutta huollossa ei softanvaihtoa huomata (olen omallanikin jo kahdesti käynyt). Näin syödään tehtaan leipää.
Olen nähnyt omin silmin, kuinka katkera voi olla taksikuski. Omisti MB 220 CDI:n, ja seurasi vierestä, kun kaverille tehtiin softanvaihdolla samanlainen 200 CDI:stä...
Kannattaa lueskella aiheesta esim. audi4ever.at:n keskustelufoorumista, ffp-motorsport.com:ista jne. jotta voit muodostaa oman käsityksesi aiheesta. Korostan, että suhtauduin itse aluksi koko hommaan arvellen - tänään en kadu hetkeäkään!