Kätevää nykyään kun ajelee talvinopeurajoituksien alueella,ajelen rekallani n.82km/h (että pysyis liikennevirrassa mukana,mahdollisten pienten mäkien takia)
Saan kiinni h-autoilijan joka ajaa n.78km/h! siinäpä vaaputaan sitten sitä vauhtia baut 100km.
Mutta sitten kun tulee taajama-alue nop.raj.60km/h niin kyseinen auto vaappuu horisonttiin pitäen sitä taatanan samaa 78km/h!!?
Mistä tämä muoti johtuu,koska törmään tähän ilmiöön joka reissulla ja useasti? Ei siinä ainakaan jalankulkijoitten turvallisuutta ajatella,ilmeisesti oman perseen turvallisuutta vaalitaan? Ja huom!! en roiku puskurissa kiinni,osittain siksi ettei kyseinen mobiili saa sen takia ylimääräisä kaasun/jarrun pumppausliikkeitä.
Ja voi hyvää päivää jos kyseinen mobilisti näkee ennakkovaroituksen nopeuskamerasta (sellainen piirretty kameran kuva) niin jotta notta kaikki nopeudet 30-100km/h käydään läpi n.30s= jonkinasteinen paniikki-ilmiö.
Saan kiinni h-autoilijan joka ajaa n.78km/h! siinäpä vaaputaan sitten sitä vauhtia baut 100km.
Mutta sitten kun tulee taajama-alue nop.raj.60km/h niin kyseinen auto vaappuu horisonttiin pitäen sitä taatanan samaa 78km/h!!?
Mistä tämä muoti johtuu,koska törmään tähän ilmiöön joka reissulla ja useasti? Ei siinä ainakaan jalankulkijoitten turvallisuutta ajatella,ilmeisesti oman perseen turvallisuutta vaalitaan? Ja huom!! en roiku puskurissa kiinni,osittain siksi ettei kyseinen mobiili saa sen takia ylimääräisä kaasun/jarrun pumppausliikkeitä.
Ja voi hyvää päivää jos kyseinen mobilisti näkee ennakkovaroituksen nopeuskamerasta (sellainen piirretty kameran kuva) niin jotta notta kaikki nopeudet 30-100km/h käydään läpi n.30s= jonkinasteinen paniikki-ilmiö.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Mitä merkitystä on kahdenkilometrin häviöllä tai voitolla. Lopeta hyvä mies ajaminen ja vaihda alaa, jos se sinun mielenrauhaasi painaa. Sillä 160km matkalla häviö on 9 minuuttia ja 320km matkalla 18 minuuttia ,siinä ei sinun eikä kuljetus yhtiön taloudelle ole mitään merkitystä?
Tuo rekkamieshän tuossa juuri kirjoitti, että vaaputaan taajamassa törkeän ylinopeuden rajoilla! Siinä voi joku kuolla.
Vai kuuluuko laskuoppiisi sekin, että taajama-alueella kurotaan ylinopeudella tuota aikaa kiinni?
Onhan tuo minustakin lähinnä outoa, ettei nopeutta voida sovittaa rajoituksen mukaan, vaan ajetaan siltä väliltä välillä reilua ylinopeutta ja välillä alla sallitun.
Onhan noita vaappujia kyllä joka lähtöön.
Taidat olla tuollainen vaappuja, kun ei tuo juttu auennut. Vaappumisiin.
Rekat vaappuvat 80km/h alueella 91km/h, ja 60km/h alueella edelleen 91km/h! Kenen turvallisuutta tässä vaalitaan?
Ja jos itse vaapun 80km/h alueella 82km/h, peräpeilistä ei taatusti näy muuta kuin volvon jäähdytysritilä.
Ei vaapu rekat 91 km/h. Joku filunkipoikkeus voi olla, mutta emme hyväksy tuollaisia nopeusrajoittimia katsastuksessa. Meni provoviestisi vähän överiksi.
Mutta sanopa, miksi henkilöautot saavat aikaan tiellä aivan käsittämättömän jojo-ilmiön. Sitä ei tapahdu raskaalla liikenteellä.
Henkilöautoijen kyky vatkata nopeutta 60-90 välillä on oikein legenda. Varsinkin autoja tullessa vastaan vauhti hiipuu taajamanopeuksiin, mutta taajamamerkin kohdalla pukkaa vain savua putkesta ja matkavauhti saa päivän huiput. On se melkoista touhua.
Ajan hyvin usein henkilöautollani väliä Helsinkin - Lappeenranta ja kutostiellä näkee kyllä kaikenlaisia tapauksia. Itse ajan niin usein kuin mahdollista käyttäen cruisea nopeuksilla 86 km/h ja 110 km/h (tasan navigaattorin eikä siis mittarin mukaan).
Levennetyillä kaistoilla en polkaise ohitustilanteissa lisävauhtia kuin harvoin, sillä tiellä on hyvinkin sujuva liikenne tätä nykyä ja pienelläkin nopeuserolla pääseen helposti edellä olevasta ohi koskematta yhteenkään pedaaliin. Kuitenkin nämä ohitettavat ovat hyvinkin kummallista väkeä, sillä esim. Lappeenrannasta päin tullessa he jäävät auttamatta jälkeen, mutta lopulta, kun tullaan itse motarille, nämä porhaltavat ohi 130-140 km/h talvinopeuksien aikaan, kun minä itse jatkan normaalia 110km/h. Tekeekö kaksi kaistainen tie nopeuden nostosta turvallisemman, vai mikä?
Sen voin myös todeta, että kyllä nämä rekat ajelevat suurimmaksi osaksi kovinkin koko ajan juuri sillä samalla nopeudella - jotakuinkin 80 - 90km/h. Tällä samaisella välillä, jota ajelen, on muutama 60km/h pätkä, joissa rekat jatkavat nätisti tuota samaa vauhtia pitäen eivätkä välitä lainkaan edes kameroista, mikä ihmetyttää - monen monta kertaa olen tuon välähdyksen nähnyt, kun edellä oleva rekka siitä pyyhältää ohi, vaikka tolpan itsensäkin sekä heti tolpan jälkeen seuraavat kauppa-alueet ja suojatiet näkee jo pitkän matkan päästä. Ja luulisi kyllä ammattikuskien tuntevan reitit jo läpikotaisin. Enkä puhu nyt vain venäläisistä, vaan aivan suomalaissa kilvissä olevista myös ja suurimmaksi osaksi (myönnän, että se ihmetyttääkin, vaikka venäläisiä kunnioitankin jo pelkästään liikesuhteiden vuoksi).
Itse tiputan näillä pätkillä aivan normaalisti kuudenkympin maille, joskus lähempänä 55km/h saattaa myös olla, sillä tiedän, etten sillä ainakaan kuro mitään - ja silti kerran joku viitsi vilkutella valoja henkilöautollansa takanani ja lähteä vielä ohittamaan. Hänen harmikseen (ja varmasti tietämättään) pyyhälsi hän tolppaan niin, että välähti.
Asiahan on kuitenkin lain mukaan niin, ettei itsestään ylinopeudesta sakoteta, vaan ylinopeuden katsotaan olevan mahdollinen aiheuttamaan mahdollisia vaaratilanteita eli näinollen sakotusperuste on "liikenteen vaarantaminen". Toisin sanoen aina poliisit eivät sakota, eivätkä tolpat väläyttele, vaikka ajaisitkin 90km/h kahdeksankympin pätkällä.
Siltikin, jos tietää, että tulee kiire - kannattaa lähteä ajoissa liikkeelle!
ihmettelen sitä välähdystä....niissä kameratolpissa kun ei ole salamaa....
T:infrakamerasuunnittelija....
mutta välähtää se valo kuitenkin!
Kyllä ne kameroiden räpsimät kuvat tulee kuljetusliikkeillekin. Sakkoja siis makselemme.
> esim. Lappeenrannasta päin tullessa he jäävät auttamatta jälkeen,
> mutta lopulta, kun tullaan itse motarille, nämä porhaltavat ohi
> 130-140 km/h talvinopeuksien aikaan, kun minä itse jatkan normaalia
> 110km/h. Tekeekö kaksi kaistainen tie nopeuden nostosta turvallisemman,
> vai mikä?
Ymmärränkö nyt oikein? Oletko sitä mieltä, että on aivan yhtä turvallista ajaa "tavallisella" tiellä, jossa vastaantulijoihin on matkaa pari metriä ja joku voi tulla omallakin kaistalla vastaan, kuin moottoritiellä, jossa vastaantulijat ovat aika harvinaisia, kaistat leveämpiä, pientareella hyvin tilaa, mutkat loivempia, risteykset hoidettu eritasoliittymillä ja nousuja ja laskuja vältelty?
Vastaan sitten. Kyllä. Nopeuden nosto moottoritiellä on turvallisempaa kuin muilla teillä.
Itse olen ajanut turvallisesti moottoritiellä 200 km/h. Olen ollut myös kyydissä, kun samaa vauhtia on ylläpidetty tavallisella tiellä, ja se ei minusta ollut enää kovinkaan turvallista. Väittämä siitä, että auto pitäisi saada pysähtymään näkyvällä tieosuudella ei varmastikaan enää toteudu noissa oloissa (joskus tietysti, esim. Lusin suoralla kevyestikin).
Se, että poliitikot ovat säästösyistä säätäneet saman nopeusrajoituksen eri tieosuuksille, ei tarkoita, että niissä voisi turvallisesti ajaa samaa nopeutta. Tämän onneksi poliisikin tietää, eikä yleensä kyttääkään moottoriteillä samalla innolla kuin pienemmillä väylillä. 140 km/h on ihan ok matkanopeus talvellakin, toki kelistä riippuen.
Tulee lappu jossa on kuorma-auton rekkari ja kellonaika. Minun pitää ilmoittaa poliisille kuka ajoi autoa tuona hetkenä.
lapsia tai muuten kyllä heidän puolesta pelkään ja kovin. 200km/h tuntinopeus EI ole turvallista oli kyseessä kuka hyvänsä kuski, sillä varsin hyvin tiedät seuraavat seikat:
A) Ihmistä, rallikuskia tai leipuria, EI ole luotu kulkemaan lujaa, ihmisen kävelynopeuskin kun on ainoastaan 5-6km/h - vrt. muuttohaukka, jolle syöksynopeus on luonnollinen.
B) Nopeuden kasvaessa mahdollisuus joutua vaaratilanteeseen kasvaa potentiaalisesti, eivätkä ne mutkat loivene vauhdin kasvaessa, joten oma selostuksesi on täyttä puppua turvallisesta ajamisesta.
Minä ajan aina tilanteen mukaista nopeutta. Olet vaaraksi liikenteessä, mikäli et ymmärrä mitä se on...
Juu, ihminen on "luotu" kulkemaan 20 km/h nopeutta maksimissaan, joten et sitten varmaan ole koskaan lentokoneeseen noussut?
näitä asioita ei opeteta ammattikouluissa, joten ehkäpä siitä syystä olet hyvinkin jäävi kommentoimaan asiaa. Missä tilanteessa 200km/h on "tilanteeseen sopiva"? Suljetulla ja suoralla radalla? Olisikohan se kannattanut mainita jo aiemmin, ettei tulisi väärinkäsityksiä? Vai tapahtuiko tämä kuitenkin liikenteen seassa (oli sitten kyseessä kaksi tai kolme autoa 100 kilometriä kohden, se on silti liikennettä) välittämättä siis lainkaan muista autoilijoista?
Logiikka pettää, kun ainoa oppi on kädentaidot eikä lainkaan teoriatietoutta. Harmi sinänsä, näinkin edistyneessä maailmassa. Eikä auta enää tämän jälkeen toitottaa autoalan erikoistutkinnoista, pitkän linjan kokemuksista tai edes korkeakoulututkinnoista - se vain vähentäisi uskottavuutta ja tekisi sinusta yhä enemmän naurunalaisen.
Tuleeko ilmassa vastaan kovin useinkin hirviä ja muita lentokoneita lähietäisyyksillä tai liukkaita kelejä ja jyrkkiä mutkia? Voi hyvä erinomainen paukapää. On sitä tullut istuttua koneessa jo monenkin meren yli enkä missään vaiheessa ole edes mieleen tullut verrata lentämistä autolla ajamiseen. Tampioita on joka lähtöön.
Kyseessä oli hirviaidalla varustettu moottoritieosuus. Kesäyönä. Koko moottoritieosuuden aikana näin yhden auton, jonka ohi menin sitten huomattavasti hitaammin.
Turvallisuus ei tuossa nopeudessa ja tuossa tilanteessa vielä vaarantunut. Tietysti ymmärrän sen, jos kokemuksesi autoista koostuu lähinnä 80-luvun alun tojoista ja maksiminopeus jota olet kokeillut, on se suurin suomessa sallittu 120 km/h (mittarin mukaan).
Olen muuten ajanut samalla moottoritiellä nopeudella 40 km/h. Se oli silloin tilanteeseen sopiva nopeus. Sinusta sekin on varmaan vähintään yhtä lailla väärin (40 => 120 = 3x, 120 => 200 = 1,7x).
Kiitos, että jaoit kokemuksesi ammattikoulusta. En kyllä näe, miten ne tähän liittyivät, mutta yritän muistaa, jos vielä keskustelen arvon nimimerkin "katsos" kanssa.
Muista että talvirenkaiden rakenteellinen nopeus on jotain ihan muuta kuin keskäkumien.
Tänään viimeksi pukkasin menemään hämärillä yli 200kmh. Onhan toki noi kitkat aikas tanan löysät mutta toista kättä ei tarvinnut vielä laittaa rattiin. Yksin olin liikkeellä vaikka autossa on kaksi turvaistuintakin.
Vaaratilanne kasvaa P.O.T.E.N.T.I.A.A.L.I.S.E.S.T.I eikä perus (ammattikoulutason) kertolaskulla! Et ole koskaan kuullut tapauksista, joissa hirviaidat ovat olleet rikki tai, että hirvi olisi tullut joko yli tai läpi aidasta. Huolettomuus ja luottamus on kyllä ihailtavaa, mutta tyhmänrohkeaa.
30km/h alueella 40 km/h posotteleva ajaa todella 25% ylinopeutta eli "huimasti" yli ja 100km/h osuudella 110km/h on todella vain sen 10% eli reilusti vähemmän. 200km/h on kuitenkin 100% yli, mutta vaaratilanteiden potentiaalisesta kasvusta johtuen 10% ylitys pienissä nopeuksissa ei vastaa lähellekään samaa ylitystä suurissa nopeuksissa. (Suhde on ennemminkin luokkaa 30-33 = vaaratilanne kasvaa 1 kertaa 1,10 potenssiin 1,3, kun taasen 100-110 suhde on lähempänä 1 kertaa 1,10 potenssiin 3,1)
Ajan kyllä toijotalla mökkirallia suljetulla tiellä (alue on rajattu aidoin ja puomiportein suljetulla Omalla tiellä, jonne olen hakenut paikkakunnan poliisilaitokselta erillisluvan ajaa maksimissaan 60km/h), mutta työmatkat ja vapaa-ajan kulkemiset taittuvat normaalilla Audi A5 3.0 TDillä. Myönnän rikkoneeni lakia ja kokeilleeni, kuinka auto kiihtyy, mutta senkin tein samaisen suljetun tien alkupätkällä eikä kyydissäni ollut itseni lisäksi muita. Muulloin, kun kyydissä on kaksi lasta, en voisi edes ajatella kaistan vaihtoa moottoritiellä ruuhka-aikoina.
En huomannut väittäneeni, että kyydissä olisi ollut ketään ajaessani tuolla tienpätkällä 200 km/h nopeutta...
Kaistanvaihto on sen verran perusoperaatio, ettei siinä yksinkertaisesti voi olla mitään vaaraa. Jos rallia ajelet, niin autonkäsittelytaito tuntuu olevan hanskassa, vika kenties liikenteenlukutaidossa?
Uskoisin silti, että talvirenkailla voi ajaa 150 km/h nopeuksia aika yleisesti. Eivätkös nuo nykyään merkata jo tonne parin sadan tuntumaan?
Ei ehkä kannattaisi yrittää päteä koulutuksella, jos ei tiedä mitä eroa on eksponentiaalisella ja potentiaalisella... :)
Eikä se vaaratilannekaan mihinkään kasva. Potentiaalinen riski kylläkin.
Itseäni ei hetkauta lainkaan, mitä nopeutta ajan. Tiedostan sen, että miltei kaikki autot (lukuunottamatta sitä romuautoista ja vuosikymmeniä vanhoista autoista koostuvaa hyvin pientä osaa) kiihtyvät satasen vauhtiin - meni siihen sitten 3 sekuntia tai 30 sekuntia. Tuo pieni ero ei ole elämästäni kovinkaan paljoa pois.
Toisekseen elän mieluummin 10 vuotta pidempään kuin kuolen kolarissa, jonka olen reilun nopeuden syystä itse aiheuttanut vain kiriäkseni kiinni 10 minuuttia 500 kilometrin matkasta. Minne sitä olisikaan kiire valmiissa maailmassa? Ja, jos tulee kiire ja yrittää näinollen kiriä sen ajan reilulla nopeudella, on syy vain omassa itsessään - mieluummin lähtee aiemmin liikkeelle kuin yrittää kiriä sen kiinni. Kyllä kaikki omaavat laskupään laskea tuon. Eihän sitä millään kykene pitämään 200km tuntinopeutta yhtäjaksoisesti tai edes kovinkaan usein pitkällä pätkällä (esim. tuo 500km, puhuen Suomesta), jotta se ylipäänsä tuottaisi selkeää tulosta. Enkä näe mitään syytä pitää enää kiirettä yöaikaan, jolloin ei luulisi olevan enää kiire minnekään.
Vauhdin hurmaa pidän täten ainoana syynä lujalle nopeudelle. Aikaa sillä ei voi kiriä kiinni eikä elämä siitä muutenkaan parane, pikemminkin saattaa loppua lyhyeen. Sitäpaitsi, mitä enemmän uskoo ja luottaa taitoihinsa - sitä helpommin voi sattua huolimattomuuserheitä.
Muistikos arrrvon Rrrrekka autokoulussa opetella sitä teoriapuolta ollenkaan?
Eikö se 80 merkki tien varressa tarkoittanut suurinta sallittua nopeutta?
Älä hyvä mies minun takia vaan ylinopeutta ajele. Liikenne virtaa, vaikka mäessä menisitkin hiljempää.
Ja minä ajelen kuule tästä eteenpäinkin 75 - 78 km/h, joten minun puolesta voit lopettaa uhoilusi. Pidä tauko ja pussaa vaikka petäjää. Saat paremman mielen eikä tule vatsahaavaa vihanpidosta.
Saatanan ääliö sinäkin!
Etkös osaa lukea, vai etkö ymmärrä?
Tuo rekkamieshän tuossa juuri kirjoitti, että vaaputaan taajamassa törkeän ylinopeuden rajoilla! Siinä voi joku kuolla.
Ymmärrän että olet kusipää ja haluat kerätä huomiota jonon muodossa takanasi, ajamalla alle sallitun, "turvallisuuden" nimissä (tarpeeton hidastelu johtaa ohituksiin) mutta opettele nyt kuitenkin lukemaan.
Et taida muistaa, että mikäli olosuhteet eivät anna siihen syytä, on alinopeuskin rangaistavaa sillä syyllä, että vaikeuttaa/vaarantaa toisten liikennettä.
Juuri rekat(vaikka aika monet päristää menemään rajotinta vasten) ovat kusessa isoissa nousuissa tai loivissa pitkissä mäissä. Vauhti putoaa mäenpäällä kävelyvauhtiin jos joku alisuorittaja kiusaa takanatulevaa liikennettä. Sitten palaa rekan takana käämi, ja ohi pitää päästä, oli sitten näkyvyyttä tai ei. Ja PAM! kiitos hätähousuisen ohittajan ja kaltaisesi nyhverön.
Hanki mopo.
Tiesitkö sinä, että myös tyhmyydestä sakotetaan.
Mistä näitä vitun vouhottajia oikein sikiää ???
80 rajotusalueella 78 km/h alinopeutta???????
Voi vittu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joo, ihan oikeassa toi kaveri on, eikä "vouhota" turhia!
Jos yrität ajella sitä 75-78km/h on nopeutesi autosta riippuen paljon alhaisempi, joissakin merkeissä alle 70km/h ja se ON alinopeutta!
Mikä tossa on vaikeaa tajuta? Vidut vaan sullekin!
Hei, mäkään en tiennyt , että tyhmyydestä sakotetaan? Kuka? Poliisi vai Mensan jäsen?
Ja etkö ole kuullut koskaa ns. mittarivirheestä, sillä se on yleisempää kuin uskotkaan ja vielä alaspäin.
ja tarkotta kyllä kyllä.
Mittarivirheestähän tuossa EI puhuttu mitään.
Vaan TODELLISTA nopeutta !!!!!!!
Vaikee tajuta????????
HÄH!
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000033110175
kuuluu olennaisesti se että ohituskaistan alkaessa vauhti nousee sinne 90km/h tuntumaan kun tie leveni ja uskaltaa ajaa hieman lujempaa. Hevosmiehillä näkyy olevan tällainen tapa, pääsääntöisesti vauhtia on se 60km/h. Sitten valitetaan lehdessä kun rekat hurjastelee.
Onhan näitä paljon joilla on "vakionopeus" oli rajoitus mikä tahansa, se on totta.
Mutta rekkakuskeja jotka vetää aina "rajoitinta vasten" maantiellä, on rajoitus sitten 100-80 tai vaikka 50km/h on myös todella paljon.
Jos se henkilöauto ajaa koko ajan vakionopeutta, todennäköisesti sillä on vakionopeudensäädin päällä, eikä viitsi napittaa uttta nopeutta joka merkin kohdalla.
roikkumaan takapuskuriin, huomaat että nopeus on pian 20 alle sallitun. Jos jatkat roikkumistasi, on vauhtisi pian 30 alle sallitun kunnes tulee ylämäki jolloin vauhtisi on 50 alle sallitun.
Mietippä sitä, kumipää!
Koska saat ajokortin?
Vihaan näitä sorarekkoja, koska niillä on aina täysi vauhti päällä ja irtosora lentää.
Ja kun ne ajaa noillakin syrjäisillä pikkuteillä sieltä soramontultaan täysttä vauhtia.
Kun hankilöautoilijaa tulee tuommoinen ohjus vastaan, niin johan siinä hiukset nousee pystyyn ja meinaa sytän pysähtyä.
Ne ovat todella pelottavia kärryjä, joita on aiheellista pelätä.
Jos minä olisin sorarekan kuljettaja, en ajaisi kovaa, vaan hiljaa. Minä paskat välittäisin, ehtisinkö ajaa päivässä vaaditut keikkamäärät.
Kun hiljentäisin vauhtiani asialliselle tasolle, en menetä siinä kuin korkeintaan pari keikkaa vähemmän päivässä ja en ole jatkuva uhka ja vaara muulle liikenteelle.
on parempi pysyä kotona
mutta se minua kummastuttaa että kun ajan Oulu-Kemi väliä 80 km/h alueella vakionopeudensäätimellä ja navigaattorin mukaan n. 83/85 km/h, niin varsin usein kun suoran päässä kun näkyy rekka, niin jo vain rekka saavuttaa koko ajan. Eikös teillä pitäisi ne rajoittimet olla...? Eli kyllä siellä vedellään raskaalla kalustolla rajoittimia vastaan ihan säännön mukaan, ja useammin näkyy olevan raskalla kalustolla vaikeuksia hidastaa sitä vauhtia saavuttaessa 60 km/h alueelle kuin mitä henkilöautoilijoilla...
samoilla väylillä ajelen ja kunnioitan kyseisiä autoilijoita pysymällä säädetyillä turvaväleillä,ehkä vähän pidemmiläkin! ajokaverillani välähti kylläkin Kuivaniemen kohdalla parituntia sitten kamera "samalla"ajokilla,(unohti rajoituksen)mutta edessä ei ollut ketään ja nopeus oli 85km/h. manaili kovin tulevaa sakkoaan,totesin: Oma oli syys!...Pitkä hiljaisuus.. Niin tais olla!!#¤¤4
Kaupunkivamma: Tie kapenee-vauhti hidastuu, tie ei kapene- vauhti hidastuu koska kaupungissa autoja pysäköitynä kadunvarteen.
Nopeusrajoitus 30km/h: ajetaan 50km/h
Nopeusrajoitus 50km/h: ajetaan edelleen 50km/h
Mukulakivikatu: Ajetaan varmuuden vuoksi tosi hiljaa
Ei kaupungeissa ole niin vaikeaa ajaa!
seuraava kuvio on liian tuttu:
Rajoitus kadulla 40km/h: ajetaan 50km/h
Rajoitus seuraavalla kadulla 60km/h: nostetaan nopeus peräti 55km/h
Rajoitus 60km/h mutta 4-kaistainen motari on alkanut: ajetaan 80km/h
Rajoitus 80km/h: ajetaan 95km/h
Rajoitus 100km/h: ajetaan 95km/h
Tämä esimerkki löytyy helsingistä väliltä sturenkatu-lahden motari.
Jotain logiikkaa ja järkeä ajamiseen.
Muutenkin 80km/h näyttää olevan kesäkelilläkin kipuraja monelle. Missä vika?
Entäs tietyö motarilla jossa rajoitus 30km/h:ajetaan 60km/h.
kun 100km/h rajoitus alkaa uudestaan on vauhti taas 95km/h.
kuulostaako tutulta, saisiko syypäiltä selityksen?