Matkailuautot
turvattomia
11513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos ajaa kolarin 40 tonnin auton kanssa kyllä siinä sinun Toyota Corolla kans muusiks menee.
Minulla on uusi Mersu asuntoauto missä kaikki turvalisuuslaitteet mutta jos ei osaa ajaa asuntoautoa ei ne auta sinua.
Pitää ymmärtää piää katse tiellä ja vauhti sopivana.
Matkailuauto ei todellakaan ole mikään vauhtipeli, vaan tarkoitettu köröttelevään menoon.
Matkailuautolla ei passaa hurjastella varsinkaan talvella, vaan vauhdin pitää olla alle 80.n
Kylläpä se levisi atomeiksi se yksi asuntoauto, joka törmäsi, oliko se nyt hangossa, mutta sielläpäin kumminkin tässä viime syksynä.
Tientukkona tietysti ollaan, mutta kärsivällinen takana tulija kyllä pääsee ohi, kun malttaa odottaa sopivaa ohituspaikkaa.
Äkkijarrutuksiin ei pidä karavaanarin joutua, tai alkaa astiat helisemään.
Asuntoautoa pitää ajaa tosi hillitysti. Kokemusta on ja sitä samaa viisautta jaan muillekkin.
Tuota Kiikalan kolaria ihmettelen, että miksi se jauhorekan kuski ei väistänyt. Olisi ollut parempi ajaa ojaan kuin menettää henki.
Niin Kiikala tietenkin
Jos törmätään kuorma-autoon/rekkaan, kaikki autot ovat turvattomia. Kun pahimmillaan 60 tonnia painava rekka törmää 3,5 tonniseen matkailuautoon tai pahimmillaan 1.5 tonniseen henkilöautoon jälki on aina rumaa kohtuuttoman massaeron vuoksi.
Matkailuauto on todella turvallinen oikein ajettuna, ja henkilöautoa vastaan kohtaamisonnettomuudessa suorastaan ylivoimainen. Siinä ei paljon lohduta että alla on 5:n tähden 1600kg:n painava Volvo V70 kun vastapuolena on pakettiauton alustalla oleva 3500kg eli yli 2 kertaa painavampi matkailuauto.
Matkailuauton suurin heikkous on kevytrakenteinen kori, joka jonka kestävyys ei ole peltirakenteen veroinen ja ympäriajoa se ei kestä ollenkaan. Matkustamossa istutaan kuitenkin varsin korkealla ja siten se on kyllä melko turvallinen henkilöauton kanssa kolaroitaessa.
Tärkein turvallisuusvaruste on kuitenkin kaikilla autoilla ajettaessa ratin ja penkin välissä, omalla toiminnalla voi vältää onnettomuudet hyvin pitkälle.
Ehkä aikanaan viesti menee perille, tähän päivään mennessä ollaan huudeltu kuin kuuroille seinille ajotaidon perään.
Näin Englannissa. Huvittava puolensa oli siinäkin: Vessapaperirulla kieri tiellä!
Asuntoauton ohjaamon ja asunto-osan välillä tulisi olla KIINTEÄ väliseinä, turvallisuus lisääntyisi kun kuskin ei tarvitsisi kumartua vähän väliä poimimaan lattialta , leluja, kissoja, koiria, ruokia, jne ...
Tosin kaksi eri asiaa mutta minä olen todennut että teräksinen panssarivaunu on perkele kolaritilanteissa turvallinen http://www.valkeala.fi/bild1.jpg
En oo sen enempää testannu mutta komeestihan noilla menee puutkin nurin ja elokuvissa usein nähny että tollasilla ajetaan autojen yli niin että ne o ihan paskana.
Jeps, joo..
Melkoisis surmanloukkuja ovat tosiaan muovikontit, sama ambulansseissakin joissain, hajoovat ihan totaalisesti melkein pahemmassa kolarissa: Tosi turvallista.
Homman pointti on vain se että saadaan rakennettua tietysti halvemmalla ja toinen pointti ajoneuvon massa ei ylitä 3500kg eli saa ajaa b-kortilla.
Matkailuauton painoraja ensinnäkin eli 3500kg:n niin silloin siihen tulee nopeudenrajoitin jo tehtaalla asennetuksi eli 89km/h. Siihen loppuu ohittelut maanteillä.
Nostaisiko tuo nyt merkittävästi edes kustannuksia jos matkailuautoja samoin kuin asuntovaunujakin valmistaa pellistä se koppi? Maksaa se muovikin meinaan. Tai alumiinista, eihän alumiini paatitkaan kovin paljoa kalliimpi voi olla kuin lasikuitu tai lujitemuovipaatit. Alumiiniveneen paremman kestävyyden nyt tietää kaikki.
tuolla torpattiin 6 - 0 : http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000033056040