Olen suunnitellut Audi A6 2.5 tdi:n tuontia saksasta ja mietin, että kannattaako siihen asennuttaa Webasto ja jos niin hinnallisesti missä (Saksassa vai Suomessa)?
Mietin myös, että tuleeko pelkällä Webastolla toimeen vai pitääkö siihen asentaa kuitenkin vielä lokilämmitinkin. Autolla ajelen päivittäisen työmatkani n. 30km yhteen suuntaan ja muuten normaalia kyläliikennettä.
Mietin myös, että tuleeko pelkällä Webastolla toimeen vai pitääkö siihen asentaa kuitenkin vielä lokilämmitinkin. Autolla ajelen päivittäisen työmatkani n. 30km yhteen suuntaan ja muuten normaalia kyläliikennettä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riittää ja helposti, ainakin Etelä-Suomen olosuhteisiin. Ainakin eberillä 15-20 min lämmitystä ja lasit sulana sekä koneessa 70 c. Ajoaikaa on syytä olla yhtä paljon kuin lämmitysaikaakin, muuten saattaa akku tehdä tenän kovemmilla pakkasilla. Asennusten hinnat vaihtelee Suomessakin 600 €:n eroilla halvimman ja kalleimman välillä eli jos on Pohjoissuomeen asiaa ja päivä aikaa niin säästää hyvät summat.
Ote tekstistä tältä palstalta aiemmin:
"Ajettu A6 TDI 2,5 105,000 km, on toiminut kiitettävästi. Talvella erinomaisen lämmin auto eikä tarvitse mitään lisälämmittimiä. Iso kone antaa reilusti lämpöä."
Itselläni ollut A6 2.5 TDI tämän kesän ja arvelin, että lisälämmitystä ei tarvita ollenkaan.
8/99 painetun vuosimallin 2000 (saksankielisessä) manuaalissa kerrotaan sivulla 166:
"Sisätilojen nopeamman lämpiämisen vuoksi turbodiesel ajoneuvot on varustettu lisälämmityksellä. Lisälämmitys kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan kun ulkolämpötila on alle 5 C ja moottori on käynnissä. Polttoaineen säästämiseksi voidaan lisälämmitys kytkeä pois päältä painamalla lämmityslaitteen econ
-paniketta."
Tällä perusteella olin varautunut siihen, että pelkkä lokilämmitin riittää, vaikka auto seisoo aina yöt ulkona.
Ote tekstistä tältä palstalta aiemmin:
"Ajettu A6 TDI 2,5 105,000 km, on toiminut kiitettävästi. Talvella erinomaisen lämmin auto eikä tarvitse mitään lisälämmittimiä. Iso kone antaa reilusti lämpöä."
Itselläni on ollut A6 2.5 TDI vasta tämän kesän.
8/99 painetun vuosimallin 2000 (saksankielisessä) manuaalissa kerrotaan sivulla 166:
"Sisätilojen nopeamman lämpiämisen vuoksi turbodiesel ajoneuvot on varustettu lisälämmityksellä. Lisälämmitys kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan kun ulkolämpötila on alle 5 C ja moottori on käynnissä. Polttoaineen säästämiseksi voidaan lisälämmitys kytkeä pois päältä painamalla lämmityslaitteen econ -paniketta."
Tällä perusteella olin varautunut siihen, että pelkkä lokilämmitin riittää, vaikka auto seisoo aina yöt ulkona.
98-99 vuosimallin 110Kw TDI moottoreissa (A6).
Jos on niin olen kyllä samaa mieltä siitä, että
pelkkä lokilämmitin silloin riittää.
Vastaukseni koski A6 Avant 2.5 tdi autoa, joka on valmistunut tehtaalla 11/99, vuosimalli valmistusnumeron mukaan 2000 (Long Life huollot), ensimmäinen käyttöönotto 02/2000.
Ote käyttöohjeesta koski siis 110 kW 2.5 tdi moottoria, jonka sarjatuotanto on Audin kotisivujen mukaan alkanut 1997. Käsittääkseni vuosimallin 2000 muutoksia A6 2.5 tdi Avantissa on ollut ainoastaan automaattinen ilmastointi ja 16" renkaat (vakioksi) ja 2 v/35 tkm max "Long Life" huoltoväli. Vaikka syksyllä -99 tuli myös 132 kW V6 tdi myyntiin, vanhempaa 110 kW mallia tuntuu menneen Saksassa kovasti vielä ainakin leasing autoihin.