Arvoisat 407:n tuntijat

Kaksi ensimmäistä ihan varteenotettavia vaihtoehtoja. Kuvassa näkyi ensimmäisen valtava värinäyttö, se maksaa oikeasti maltaita. Voit toki valita sen toisenkin, jos auto muuten miellyttää enemmän ja hankkia siihen halvemman kulkuohjaimen, silti tulee vähän hintavammaksi.

Ajatko työksesi pitkää matkaa? 607 on pitkällä matkalla mukavampi. Tosin joudut kaivamaan lisää kuvetta jos alle satkun ajettuja Leijonaa halajat.

Raipe kirjoitti:

Kaksi ensimmäistä ihan varteenotettavia vaihtoehtoja. Kuvassa näkyi ensimmäisen valtava värinäyttö, se maksaa oikeasti maltaita. Voit toki valita sen toisenkin, jos auto muuten miellyttää enemmän ja hankkia siihen halvemman kulkuohjaimen, silti tulee vähän hintavammaksi.

Ajatko työksesi pitkää matkaa? 607 on pitkällä matkalla mukavampi. Tosin joudut kaivamaan lisää kuvetta jos alle satkun ajettuja Leijonaa halajat.

Lue lisää

Hävetkää uusavuttomat. Me ollaan muijan ja mukuloitten kans reissattu vanhalla pösöllä ympäri suomea, ei ole edes ilmastointia. Ikkunaa vähän raoelle. Jos niskat menee vedosta juntturaan, niin ei paljon haittaa kun muija on hieroja. Ei olla navikaattoreita tarvittu. Kartta käteen, ei maksa paljon. Kattoluukut kannattaa unohtaa, ne vuotaa, valskaa ja ruostuu vanhetessaan. Liikaa liikkuvia osia.

Erkka56 kirjoitti:

Hävetkää uusavuttomat. Me ollaan muijan ja mukuloitten kans reissattu vanhalla pösöllä ympäri suomea, ei ole edes ilmastointia. Ikkunaa vähän raoelle. Jos niskat menee vedosta juntturaan, niin ei paljon haittaa kun muija on hieroja. Ei olla navikaattoreita tarvittu. Kartta käteen, ei maksa paljon. Kattoluukut kannattaa unohtaa, ne vuotaa, valskaa ja ruostuu vanhetessaan. Liikaa liikkuvia osia.

Lue lisää

kirjoittaa täyttä asiaa.
Lisäksi vain se, että mitä ihmettä sinä pienenä naisena teet isolla autolla? Heikkoa itsetuntoa sillä muutkin pönkittävät. Kyllä näillä Suomen nopeusrajoituksilla pärjää loistavasti jo yhden litran moottorillakin, jolla kulutus (ja tulevat verot sekä vakuutusmaksut) on paljon pienempi.
Tosin niitä pieniä autoja ei enää tehdä; pienimmätkin on toistatonnin malmikasoja. Se on nääs niin, että kun järkeä puuttuu niin pannaan rautaa.
Ennen pikkuautot painoivat noin 700-800 kg ja kuluttivat huomattavasti vähemmän polttoainettakin.

Pösöllä on sitten talvella yhtä keularättien kanssa turaamista, ne kun on tehty välimeren ilmastoon. Talvisiin olo suhteisiin ei ole panostettu pennin vertaa.
Lisäksi täytyy olla turtuneet hermot niiden jatkuvien vikojen kanssa turatessa sekä yöunet menee kun saa pelätä itsesyttymistä.

varoitus... kirjoitti:

Pösöllä on sitten talvella yhtä keularättien kanssa turaamista, ne kun on tehty välimeren ilmastoon. Talvisiin olo suhteisiin ei ole panostettu pennin vertaa.
Lisäksi täytyy olla turtuneet hermot niiden jatkuvien vikojen kanssa turatessa sekä yöunet menee kun saa pelätä itsesyttymistä.

Lue lisää

Pösöjä yli kahden vuosikymmenen aikana eri puolilla Suomea käytössä ja yhdenkään kanssa ei ole tarvinnut vielä "keularättien kanssa turata". Kyllä täällä kukkivat taas perinteiseen Suomi24-tapaan todella syvältä tulevat mutu-neuvot. Näiden mielipiteiden mukaan kun toimii niin taitaa sen vanhan tarinan mukaan lopulta aasikin kierähtää kantajiltaan jokeen.

hyvin monia kirjoitti:

Pösöjä yli kahden vuosikymmenen aikana eri puolilla Suomea käytössä ja yhdenkään kanssa ei ole tarvinnut vielä "keularättien kanssa turata". Kyllä täällä kukkivat taas perinteiseen Suomi24-tapaan todella syvältä tulevat mutu-neuvot. Näiden mielipiteiden mukaan kun toimii niin taitaa sen vanhan tarinan mukaan lopulta aasikin kierähtää kantajiltaan jokeen.

Lue lisää

Kyllä kuitenkin jopa Pösön maahantuoja on myömtänyt, että kaikenlaista pikkuharmia on ollut esim. mallin 307 kohdalla, joten ei ne ihan hevosmiesten tietotoimiston juttuja ole.Eihän pikkuviat tietenkään maailmaa kaada, mutta ainakin autotekniikkaa tuntemattomalle naisihmiselle saattavat olla aika kiusallisia. Mies saattaa keksiä pikaratkasun pikkuongelmaan, mutta naisimmeinen usein joutuu välittömästi turvautumaan ammattiapuun, joka vie sekä aikaa että rahaa.

...... kirjoitti:

Kyllä kuitenkin jopa Pösön maahantuoja on myömtänyt, että kaikenlaista pikkuharmia on ollut esim. mallin 307 kohdalla, joten ei ne ihan hevosmiesten tietotoimiston juttuja ole.Eihän pikkuviat tietenkään maailmaa kaada, mutta ainakin autotekniikkaa tuntemattomalle naisihmiselle saattavat olla aika kiusallisia. Mies saattaa keksiä pikaratkasun pikkuongelmaan, mutta naisimmeinen usein joutuu välittömästi turvautumaan ammattiapuun, joka vie sekä aikaa että rahaa.

Lue lisää

Sitten semmonen auto missä ole ikinä mitään vikoja?? Ei semmosta ole tehtykkään että kun jonkun auton ostaa, niin pystyy sanomaan että tämä ei sitten jätä ikinä tielle, eikä tule mitään vikoja! Mulla on ollut nyt 407SW -05 lähtien ja olen ajanut sillä nyt 65tkm, mitään muuta kuin normihuollot ole tarvinut tehdä. Viimasuojaa en ole ikinä käyttänyt ja toiminut on aina!! Asun kuitenkin lapissa ja täällä sitä pakkasta on -25c jatkuvasti... Paskapuhetta täällä palstalla piisaa näköjään aikalailla, turhia väitteitä toisensa perään... Jossain jonkun naapurinkaimantutunsaunakaverinsetällä oli menny pösö rikki, niin sitten tullaan tänne kirjoittamaan että kyllä ne on joka ikinen pösö täyttä paskaa... =D Naurettavia pellejä ootte! ;)

Insinööri... kirjoitti:

Sitten semmonen auto missä ole ikinä mitään vikoja?? Ei semmosta ole tehtykkään että kun jonkun auton ostaa, niin pystyy sanomaan että tämä ei sitten jätä ikinä tielle, eikä tule mitään vikoja! Mulla on ollut nyt 407SW -05 lähtien ja olen ajanut sillä nyt 65tkm, mitään muuta kuin normihuollot ole tarvinut tehdä. Viimasuojaa en ole ikinä käyttänyt ja toiminut on aina!! Asun kuitenkin lapissa ja täällä sitä pakkasta on -25c jatkuvasti... Paskapuhetta täällä palstalla piisaa näköjään aikalailla, turhia väitteitä toisensa perään... Jossain jonkun naapurinkaimantutunsaunakaverinsetällä oli menny pösö rikki, niin sitten tullaan tänne kirjoittamaan että kyllä ne on joka ikinen pösö täyttä paskaa... =D Naurettavia pellejä ootte! ;)

Lue lisää

Siinäpä se juuri on, laadun vaihtelu. Jotkut ajavat autolla, ei minkäänlaisa ongelmia, toinen sitten saa käteensä "maanantaikappaleen" ja jatkuvaa pikkuvikaa.
Käyttäjissäkin on eroja, joillain ei kestä kuin rautakanki, mutta senkin jotkut onnistuvat hukkaamaan.
Itse ajelen Ford Focuksella, jotkut ovat ko. menopelin haukkuneet alimpaan helvettiin, oma yksilöni meni satatonnia vähemillä vioilla kuin verrateenani käytössäni olleet 3 muuta merkkiä.
Hiukan tämä lienee sellainen teinipalsta, jossa jotkut provosoivat ja toiset provosoituvat. Nykyautot kuitenkin kootaan samojen alihankkiojoiden osista, joten ei voida puhua enää esim. ranskalaisita ja saksalaisista autoista, korin alkuperämaan se saattaa kertoa, mutta muut osat on sitten samoilta alihankkijoilta.No tehtaat ovat nykyään aika tarkkoja maineestaan, joten laatu on oikeastaan parantunut vuosi vuodelta.

..... kirjoitti:

Siinäpä se juuri on, laadun vaihtelu. Jotkut ajavat autolla, ei minkäänlaisa ongelmia, toinen sitten saa käteensä "maanantaikappaleen" ja jatkuvaa pikkuvikaa.
Käyttäjissäkin on eroja, joillain ei kestä kuin rautakanki, mutta senkin jotkut onnistuvat hukkaamaan.
Itse ajelen Ford Focuksella, jotkut ovat ko. menopelin haukkuneet alimpaan helvettiin, oma yksilöni meni satatonnia vähemillä vioilla kuin verrateenani käytössäni olleet 3 muuta merkkiä.
Hiukan tämä lienee sellainen teinipalsta, jossa jotkut provosoivat ja toiset provosoituvat. Nykyautot kuitenkin kootaan samojen alihankkiojoiden osista, joten ei voida puhua enää esim. ranskalaisita ja saksalaisista autoista, korin alkuperämaan se saattaa kertoa, mutta muut osat on sitten samoilta alihankkijoilta.No tehtaat ovat nykyään aika tarkkoja maineestaan, joten laatu on oikeastaan parantunut vuosi vuodelta.

Lue lisää

ihan samaa ajattelen, kun alihankkijat ovat autotehtailla yhteiset, ei tietenkään kailta osin.
Ranskalaistehdas on ottanut 307 opikseen ja on panostanut laatuun esim. 308 kohdalla ajamalla 2 milj. testikilometriä, ym ym juttua millä laatua valvotaan se on Pösön kannalta hyvä juttu ja tulevaisuus näyttää onko laadunvalvonta toiminut.

juuri sen enempää laatuongelmia kuin muissakaan luepa vaikka AKE:n sivuilta takaisinkutsu-kampanjoista niin voit huomata. Jokaisella merkillä on omat ongelmansa myös paljon kehutuilla ns. "viattomillakin" merkeillä. Tietotekniikan tulo autoihin 2000-luvulla on muuttanut monia asioita.

siihen ekaan vaihtoehtoon kallistuisin...

mäkin kirjoitti:

siihen ekaan vaihtoehtoon kallistuisin...

Jos tätä ei joku usko, niin katsokaa nyt vaikka uudesta TM:stä. 407 oli kokoluokkansa viattomin alta 50.000 KM ajetuista autoista. Itse olen ajanut 2-litraisella 407:llä pian kolme vuotta yhdellä ylimääräisellä korjaamokäynnillä. Suosittelen ainakin mitä vähävikaisuuteen tulee. Auto on myös lämmin ja mukava matkakumppani.

Mieti vielä tuon Coupen hankintaa. 2.2 litraisella moottorilla vehje syö törkeästi bensaa. Eikä siinä ole kuin kaksi ovea.

Muttamutta. Mistä nyt kukin tykkää. ;)

siinä autokin, en huomannut kuin hyvän näköisiä naisia.