...koska vaan. Vain 19 000 euron sijoituksella sain auton, jolla voi nöyryytellä bemareita mielin määrin.
5.7 kasi antaa takapyörille 300 heppaa ja se tuntuu kun lähdet liikennevaloista.
5.7 kasi antaa takapyörille 300 heppaa ja se tuntuu kun lähdet liikennevaloista.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ihan liikaa, koska yli 5 tonnia halvemmalla olisit voinut ostaa melkein yhtä vanhan M5sen, joka syö 5litraa vähemmän polttoainetta, on paljon hiljaisempi, potkii koneesta 340 heppaa, kiihtyy 5.9s 0-100km/h. On 10x parempi talviauto kuin tuo etuvetopainojakaumalla oleva corvette. Ei nitise ja natise. Liikkuu myös sateella kunnolla, koska painojakauma on kohdallaan. On oikeaa rautaa eikä lasikuitua, paljon kolariturvallisempi, ja tarvittaessa kulkee 5 aikuista. Ja kaikki tämä siis pienemmällä kulutuksella.
Että nyt sua on kyllä pissitty silmään pahemman kerran, kun et valinnut bemaria. Liekkö edes oivalsit koeajaa tuota vanhaa M5sta? Vanhan M3senkin olisit saanut tuolla Corveten summalla, 5.5s 0-100km/h.
Ketjun aloittanut viesti oli hölmö trolliprovo, johon jengi tarttui kuin hauki lapaan. Mutta sammutetaanpa silti tästä ketjusta muutama roihahtanut misinformaation lieska:
Corvette sai 300hp vasta LT1-moottorin myötä vuonna 1992, joten ketjun aloittaja todennäköisesti puhuu pashaa.
Kulutus on Corvettessa ja M5:ssa likipitäen sama mutta viralliset ECE-lukemat ovat Corvetelle pienemmät karvan. Tämä siitä huolimatta että Corvetessa on isompi iskutilavuus ja automaattivaihteet. Corvette on pari sataa kiloa M5:ttä kevyempi ja kone on varsin alaviritteinen. Automaattiaskin viimeinen pykälä on pitkä, joten matka-ajossa kierrokset ovat reippaasti kiihdytys-optimoitua M5:tta alhaisemmat.
Myös vanhan C4 Corveten painonjakauma on lähellä optimaalista 50/50, kun kyydissä on kuski ja tankki 3/4 täynnä. M5 voittaa Corveten varmasti käsiteltävyydessä, mutta etuvetopainonjakaumalliseksi Corvettea on valheellista väittää.
M5 on käsitehty huippuauto(5:n hengen sedan) verrattuna Corvetteen jonka viimeistely on nyt vähän niin ja näin.
Huonoja vertailukohteita ylipäätään.
Toisessa on patarautaa oleva painava V-8 työntötangoilla ja toisessa on....
http://www.autowiki.fi/index.php/BMW_M5#E34_M5_.281988.26ndash.3B1995.29
http://fi.wikipedia.org/wiki/BMW_M5
ja 315 hv lähtee, talvikelissä ni paljo potkua että takaset sutii helposti mut ootellaan kesäkelejä ku rupee oleen pidot kohdillaan... passaa tulla kokeileen. =)) Eikä muute vituta ajaa...
kunnollinen 150 000-200 000 ajettu 89-90 Corvette maksaa yhä 17 000-19 000 euroo. Säilyy arvo pikkusen paremmin kun jossain bemussa.
ja toiseksi, ...Corvetessa on 5.7 kasi.
Joo, trolli tai ei niin ei oikeasti tarvitse sijoittaa kuin reilu 5000 euroa niin saa melkein melkein 300 hv:n(286) bmw 540(V8) joka luultavasti jättää jo vanhan lahnacorveten ja joka toimii myös loistavana käyttiksenä kesät talvet. Eri asia sitten jos haluaa oikean "urheiluauton", jona en jotain vanhaa 250 heppaista corvettea enää pidä. Menee jo uudet turbofarkkuvolvotkin ohi nauraen :)
Mulla on itelläni pari kesää sitten 6500 eurolla ostettu 5,8 litraseks porattu ja kovasti muutenkin viritetty letukka joka menee kanssa aika kovaa ja lähtee mukavasti. Jossei ookkaan raketti, niin ainaskin äänekäs.
Jotkut jää jälkeen, mutta toiset ne taas silti katoo horisonttiin että perävalot vaan vilkkuu... mm. Imprezat, Mitsu 3000 VR-4, Nissan Skyline, jne..jne... varmaan nykyajan kaupunkimaasturitkin.
Mutta yhtään ei vituta, kun tiedän että jollain jossain on taas näitäkin kovempii vehkeitä, joiden perävaloja noi joutuu tippa lasissa tillittään..
Että paree vaan kiihytella yksikseen jossain syrjäteillä, niin ei tuu paha mieli kelleen...
Corvette on tietysti firmasi tarroilla pilattu ja muilla hömpötyksillä, buahahhaaa.. Aaarghh,mikä idiootti.
Henkilö- ja pakettiautot.
olla corolla mies jolla on corveten pienoismalli hyllyssä... Mutta miksi?
Kateus, kateus.
hinttari.
Bugatti Veyron pesee kaikki autot mitkä on mainittu tässä keskustelussa.
märät unet!!!!
Mä voin pestä teidän kaikkien autot hintaan 85 euroa / kpl, alv. 0%.
on kyllä urpoimmat ihmiset!
Corvette painaa 300 kg sitä m5:sta vähemmän, corvetessa painonjakauma tasan 50/50, corvette aerodynaamisempi ja kovempi alusta, ja corvettessa yli 500 Nm vääntöä joka on tarjolla alusta kierrosalueen loppuun asti.
Vetessä saisi olla vaikka automaatti ja silti sen pudottaisi m5:n (e34:n). Mitä järkeä verrata 2 paikaksta urheiluautoa ja perhe-autoa?
tää oli varmasti provo. Aloittaja ajaa jollain teinipemarilla ja äiti toi joululahjaksi corveten pienoismallin.
kun nyt on alettu vertailemaa amerikan rautaa ja
saksan seisojaa nii kylhän se on tosi asia,
jos lyödään viivalle esim.2000-luvun alun bimmeri M5 tai M3:n nii kyl siin taitaa sillee käydä että saman aikakauden
Corvette jää hopialle suorituskyvyssä ja ajo-ominaisuudessa perheautolle, kuin M5 niin
luokitellaa neljä ovisena!!!
tapastikos on siirtynyt virtuaalicorvettensa kanssa tänne bemupalstalle häiriköimään.
Tapas on espanjalainen ruoka mutta mitä se tähän kuuluu? mikä fakin tapastikos,mitä sä sekoilet?
ja mieti sen jälkeen, kuka sekoilee...
Että ei kantsis kehua täällä jos mopompi vehe alla...Sanonki kaikkien bemaristien puolesta, että BMW ON AUTO. Ainiin, tässä yks hyvä video e34:sta(M5 tietty) et kui auto kulkee...toivottavasti näkyy. Nauttikaa!
http://www.youtube.com/watch?v=VyU5D7Tp8yI&feature=related
jos maksoit noin paljon!
Mut jos se pesee mun pemun ni voin sen ostaa sulta pois.Vahaako se sen kanssa?