ensiautoa hankkimassa. uno näyttäisi halvalta, tarjontaa paljon ja varaosatkaan eivät ole sieltä kalleimmasta päästä. bensankulutus näyttäisi tehtaan mukaan olevan kohdillaan. tehoa en juuri tarvitse, huippunopeuskin riittää suomen teille.
mitä siinä sitten on niin huonoa? tai hyvää? ja lähinnä paljonko sellaisen ylläpitäminen maksaa? vakuutus ja hajoavat osat lähinnä?
litran (fire) kaasarimalli lähinnä tähtäimessä, siis 80-luvun lopun joku, 500 eukon budjetti. vaihdekepistä joku valitti jotain?
mitä siinä sitten on niin huonoa? tai hyvää? ja lähinnä paljonko sellaisen ylläpitäminen maksaa? vakuutus ja hajoavat osat lähinnä?
litran (fire) kaasarimalli lähinnä tähtäimessä, siis 80-luvun lopun joku, 500 eukon budjetti. vaihdekepistä joku valitti jotain?
Vastaukset 7
Vanhimmat
älä ainakaa sitä firee osta,se on nii tehoton peli et vittuunnut siihe iha varmasti.mulla oli 55 ja se kulki jo iha hyvin eikä hinnoiissa taida olla juurikaan eroa.onhan sillä ajo halpaa jos sulla on paikka ja osaat korjata sitä itse.jos ei ole itellä paikkaa eikä osaa korjata nii se on todella kallis auto pitää!pieniä sähkövikoja niissä on paljon(joku katkasin ei toimi,joku lamppu pimee).ja noissa 10-15 vuotta vanhoissa rupee kaikissa oleen pohja/kynnyskotelet jo aika pehmeitä ja puhkiruostuneita(mut jos itellä paikka missä ite hitsaa ja laittaa nii eihän se kalliiks tuu).vaihelaatikot noista on monesta menny ja minunki autosta rupes menee nii myin äkkiä pois.lyhyesti sanottuna:jos olet tee-se-itse-mies jolla on hyvä paikka missä laittaa osta ja on halpaamutta jos et osaa ite laitaa tai ei oo paikkaa nii kalliiks tulee!sen verran vielä et katsastusmiehet saa täällä ainaki jonku kohtauksen ku näkee fiuden ja ne tekee sinne pohjaan sen reijän jossei siellä ole sitä.
Mulla on kokemusta Unosta ja Regatasta. Osta hyvä mies 500 eurolla vaikka 900-/90-Saab, niin voit olla hengissä ja järjissäsi vielä tässä iässä (arvaa kumpi multa lähti).
Se Uno on liukkaalla kelillä sellainen tappovehje, että kuplavolkkari on oikein vakauden perikuva siihen nähden.
Itse sain sen ojaan kahdesti, toisella kerralla nopeutta 40kmh ja toisella ehkä 10kmh. 10kmh:ssa mentiin, kun piti kääntyä pihalle, mutta Uno ei halunnutkaan.
40 kmh:ta ajelin Punkalaitumen tiellä, kun tiesin sen ominaisuudet jäisellä tiellä. Ei vaan ollut sekään riittävän hiljaa sille paskalle. Ja renkaat olivat muuten ihan ok.
Lopulta mun huippuvarovasti ajava mutsi sai sen paskaksi, kun ajeli varjoisaan mutkaan nollakelillä. Vauhtia ei siinäkään ollut kuin 50 kmh, mutta onneksi siinä oli kivi ja se paska vaurioitui korjauskelvottomaksi.
No okei, leikitään, ettet koskaan aja mutkaisilla ja liukkailla teillä. Sitten tulee kuitenkin ne sähköviat. Uno söi yhdessä vaiheessa solenoidia ja starttia, kuin minä ruisleipää, eikä siinä oikein koskaan kaikki sähköt olleet kunnossa. Osat on kyllä halpoja, mutta kyllä niitä sitten meneekin.
Regata oli samanlainen murheenkryyni sähköjen suhteen. Aina joku paskana. Onneksi en haksahtanut Ritmoon, kuten yksi onneton kaverini.
Usko minua, älä osta Fiiua, osta saatana vaikka Lada. Se sentään toimii. Vaikka ethän sinä tietenkään usko. Jokaisen pitää virheensä tehdä itse ja pitäähän korjaamojenkin jollain tulla toimeen. Toivottavasti jäät henkiin.
auto ojaan menee jos ei osaa ajaa
se Uno on.Itselläni ollut 3kpl.Ainuat huolet on ollut pelleissä ja jarruissa.Nyt menossa toinen Tipo.Sähkövikoja ei ole ollut yhdessäkään Fiatissa.Huoltokustannuksiltaan(varaosat)Fiat on sikahalpa ja bensapihi.
Juuri niin. Auto menee ojaan, jos ei osaa ajaa. Mutta nyt puhuttiinkin Fiat Unosta, eikä autosta.
Siitä syystä en olekaan saanut ainoatakaan autoa ojaan tai muutenkaan kolaroiduksi 13 vuodessa. Ja minä sentään ajan 50000 vuodessa ja sellaisilla surkeilla talviautoillakin on tullut ajettua, kuin Hiace ja Kupla.
Vaikea sanoa, onko se akseliväli, vai mikä, mutta Uno on tappovehje jäisellä tienpinnalla. Joka muuta väittää, ei ole koskaan ajanut Unolla mutkaista tietä, jossa on esimerkiksi alijäähtynyttä vettä.
Ennen kuin sellaisen kusitoosan ostaa, kannattaa muistaa, että joskus voi joutua kaupungin ulkopuolellekin ajelemaan ja huonossa kelissä.
mitä hemmettiä te haukutte unon ajettavuutta (lue hallittavuutta) liukkaalla. auto ehkä tuntuu liukkaalta keveytensä vuoksi, mutta ei sen vuoksi metsään mennä yhtään sen herkemmin kuin muillakaan autoilla (auton massa se on joka metsään vie, ei auton keveys). auton hallinta on hyvin johdonmukaista. jos karvat nousevat pystyyn ja aivotoiminta ja reaktiot lakkaa pienestä epävarmuudesta ajon aikana, on turha syyttää autoa vaan ajajan luonteettomuutta.
sitäpaitsi halvoissa käytetyissä autoissa on ihmisillä tapana pitää huonoja talvirenkaita:(
Minulla on hyviä kokemuksia Unoista. Perustelen näitä seuraavasti:
- Uno on hyvä ensiauto, halpa hankkia ja halpa ylläpitää. Jos ei ole autolle kummoisia tarpeita (taajamapyöritystä yms.), niin se ajaa asiansa vallan mainiosti. Ei se tielläkään paha ole, mikäli moottorina on 1,3 tai isompi.
- Unot, kuten muutkin autot ovat yksilöitä. Tarkasta onko edellinen omistaja ollut kiinnostunut auton ylläpidosta. Mikäli on niin tod. näk. auto on kunnossa.
- Tarkastettavia osia (70SL): vetonivelet, iskarit, kytkin ja pakoputki. Kaikki siis ihan normaaleita kuluvia osia. Tämän lisäksi kannattaa tarkastaa myöskin laakerointi, itselläni ensimmäisestä Unosta petti pelkääjän puolen etupyörän laakerointi 140 tkm kohdalla.
- Talvella pärjää kyllä, mikäli akku ja nesteet ovat kunnossa. Asuin Lapissa, ja Unon kanssa pärjäiltiin mainiosti. Uudemmista ruiskupeleistä en tiedä, mutta eivät kait ne ainakaan huonompia pitäisi olla.
- Tarkasta, ettei kukaan ole tehnyt mitään "pelle peloton" -virityksiä!
- Uno on vienyt keskim. 7l/100km sekalaisessa pyörityksessä pk-seudulla.
- Tarkasta helmat ja takaluukun sisäpinta (!) ruosteelta
Saat hyvän auton edullisesti. En kyllä ymmärrä miksi Fiiuja moititaan. Minulla on kokemusta neljästä merkistä (ford, nissan, seat ja fiat). Mitenkään ketään moittimatta, pysyn kyllä merkissä tulevaisuudessakin.