Moi,
Olen täysin tietämätön mitä tulee perämoottoreihin. Siksi kuulisinkin mielelläni ehdotuksia/ajatuksia mikä moottori kannattaa hankkia.
Ajatuksena on ollut hankkia 4-tahtinen 4hv:n kone. Mutta tuli mieleen että kumpi on "järkevämpi" valinta, 2 vai 4-tahtinen?
Entä merkit.. On Suzukia, Yamahaa, Mercurya ja Hondaa. Onko selkeästi jokin merkki jota et suosittele jne.
Veneenä on alumiinivene 84kg, joten tuo 4hv:n kone riittänee?
Niin ja vene tulee siis sisävesikäyttöön, ja pääasiassa kalastustarkoitukseen, eli paikasta a paikkaan b siirtymistä, sekä uistelua. Kannattaako silloin valita vielä pienempi kone kuin tuo 4hv? Kuormaa usein kaksi miestä, joskus kolme.
Kiitos jo etukäteen kaikille ketkä viitsii vastata!
Olen täysin tietämätön mitä tulee perämoottoreihin. Siksi kuulisinkin mielelläni ehdotuksia/ajatuksia mikä moottori kannattaa hankkia.
Ajatuksena on ollut hankkia 4-tahtinen 4hv:n kone. Mutta tuli mieleen että kumpi on "järkevämpi" valinta, 2 vai 4-tahtinen?
Entä merkit.. On Suzukia, Yamahaa, Mercurya ja Hondaa. Onko selkeästi jokin merkki jota et suosittele jne.
Veneenä on alumiinivene 84kg, joten tuo 4hv:n kone riittänee?
Niin ja vene tulee siis sisävesikäyttöön, ja pääasiassa kalastustarkoitukseen, eli paikasta a paikkaan b siirtymistä, sekä uistelua. Kannattaako silloin valita vielä pienempi kone kuin tuo 4hv? Kuormaa usein kaksi miestä, joskus kolme.
Kiitos jo etukäteen kaikille ketkä viitsii vastata!
Vastaukset 12
Vanhimmat
4 heppasia 2-tahtimoottoreita ei ole enää uutena myynnissä EU:n alueella.
Eli jos ostat uutta, on 4-tahtinen ainoa vaihtoehto. Jos on käytetystä kysymys, tulee 2-tahtinenkin kysymykseen.
Nuo hieman yli 2 hevosvoimaiset jättäisin pois laskusta. Ilmajäähdytteisinä ovat meluisia eikä pieni tehoreservi ole haitaksi. Siis 4-heppanen olisi minun valintani. Tai oikeastaan, ostaisin Yamaha Maltan jos sellaisia vielä kaupassa olisi. Hiljainen ja mukava perus 2-tahtinen.
kokoluokkaan, eli suosittelen 6hp 4-tahti Mercurya, koska paras tehopaino suhde halvin varteenotettavista. Paino vain 25kg.
Yamaha 1990,-
Mercury 1490,-
Noi löytyi mercuryn kotisivuilta ominaisuuksiksi:
Vaihteet eteen / vapaa / taakse
Automaattinen puolipuristus
6 kpl trimmiasentoa
Kiinteä polttoainesäiliö sulkuhanalla
Vesijäähdytteinen termostaattiohjattu moottori
Säädettävä ohjausvaste / värinätön ohjauskahva
Eli toi kahvasta vaihtuva vaihde aikaansaa sen että katsetta ei tarvitse kääntää veneen keulasta esim juuri ahtaissa paikoissa.
Puolipuristus mahdollistaa kevyen käynnistymisen.
Ja vesijäähdytys on pakko olla. Ilmajäähdytteiset on ihan hirveitä vehkeitä.
Kysymykseesi 2-tahti vaihtoehdosta on että tuota kokoluokka ei enää uutena löydy, eikä saa euroopan alueelle tuoda kun ei täytä EU2-päästö määräyksiä. Jollain voi tosin olla ikivanhaa varastoa vielä jota tietenkin saa myydä, mutta onko järkeä hankkia vanhaa tekniikkaa enää. 4-tahti on huomattavasti mukavampi.
Itsellä on ollut jo 4 vuotta 4-tahti Honda 5hp ja on toiminut mainiosti. Tosin nyt ei ole enää ollut käyttöä tuon kokoluokan koneelle. Mutta olen kyllä ollut tyytyväinen. Ainut probleema oli viimekeväänä perushuoltoosien saanti, mutta tilaamalla nekin onnistuttiin hankkimaan.
Mitä muuten porukka olis valmis tuosta Hondasta maksamaan jos laittaisin myyntiin??? On tällä hetkellä tarpeeton ja ehkä myyn pois. Tunteja ei ole juuri ollenkaan ja on ollut ainoastaan järvellä. Moottori ja peräöljyt on vaihdettu syksyisin lisäksi polttoainesuodatin viime alkukesästä. On ihan saman näköinen kun Hondan sivuatolla tämänvuoden mallit ja kopan kyljessä on muistaakseni delfiinin kuva kimaltelevalla hileellä? Kiville ei ole osunut.
Mercury on ykspyttyinen pärisijä ja yammu kaksisylinterinen hienostunut perämoottori.
"Eli toi kahvasta vaihtuva vaihde aikaansaa sen että katsetta ei tarvitse kääntää veneen keulasta esim juuri ahtaissa paikoissa."
Itsellä on kokemusta 15hv Mercurysta jossa oli myös kahvassa ne vaihteet ja ei voi muuta sanoa kuin että todella mukava käyttää. Aikaisemmin roikkunut niissä koneiden sivuun sijoitetuissa vaihteissa ihan riittävästi ja eihän siinä tule kuin välilevyn pullistumia. Suosittelen kahvassa olevaa vaihdetta lämpimästi.
Yks nelitahtisen yksisylinterisen huono puoli on tärinä, joka on suurempi kuin kaksitahtisella ja tietysti myös paino. 2.5-3.5 heppaisilla tuskin vielä haittaa, mutta 4-6 jo huomaa ajossa. Kantaakohan sun veneen perä miten raskaan koneen. Honda bf5 on siitä hyvä, että siinä on kunnon vaimennuskumit tärinää vastaan ja siinä mielessä paras vaihtoehto, mutta painaa n. 27kg, joten ei käy kaikkiin veneisiin.
Ei auttanu mulla ainakaan yhtään.. jos pidit uistellessa kahvasta kiinni ni koko raato täris vielä rannassakin :) En oikee voi sanoo bf 5:sta muuta hyvää puolta kun polttoaineen kulutuksen, mikä oli ihan olematonta. makunsa kullakin. Enkä hauku hondaa huvin vuoksi. seuraava kone on honda.
mutta kokeilitko säätää ohjauskitkan ruuvia tiukemmalle, sen pitäisi tuohon kahvan värinään vaikuttaa ainakin vähän. Mutta kyllä ne kumit ainakin vaikuttaa siihen että tärinä ei niin siirry veneen runkoon. Olenkin muuten miettinyt, että eikö perämoottorivalmistajat vois panostaa tuohon tärinään enemmän. Tai sitten siihen joutuis panemaan niin paljon rahaa että ei kannata.
Vene on siis on Linderin Fisching 440. Tai ei venettä vielä ole, mutta tuo on nyt kaavailussa, ja sen mitän suuremmalla todennäköisyydellä hankin.
Maksimi koneteho oli valmistajan mukaan 4hv, jossain luki 5hv. Mutta olisiko sitten järkevää ottaa pienempi kone? 2,5hv?
Kuten veneen ja koneen valinnasta käy ilmi, ei veneellä ole tarkoitus yrittää saavuttaa kovia nopeuksia, vaan käyttää sitä siirtymisessa kaislikon reunalta toiselle ja siinä samalla uistella. Kokemusta kun aiemmin ole, niin olen kuin nainen tv-kaupoilla...
Olen ajellut tuolla Linderillä, jonka perässä oli 4 heppanen 4-tahti Suzuki ja minä istuin peräpenkillä ohjaamassa ilman ongelmia. Minulla on massaa 90 kg. Ei ollut yhtään liikaa tehoa, mutta ei tarvinnut täysilläkään koko aikaa ajaa.
En ostaisi edelleenkään ilmajäähdytteistä 2,3 hevosvoimaista Hondaa. Siitäkin on kokemusta. Se on kuin kakkuvatkain varustettuna ruohonleikkurin moottorilla. 2,5 hepan Suzukista ei ole kokemusta, mutta epäilen samoja ongelmia olevan kuin Hondassa. Lisäksi Hondassa on keskipakokytkin, joka tekee uistelun lähes mahdottomaksi.
Jos ajelua on noin vähän, eikä ole tarkoitus huonolla kelillä ajaa niin itse ottaisin Mercuryn tai Tohatsun 3.5hv:n 4-T koneen.
Tärinät loppuu, kun laittaa moottorin runkoon lujasti kiinni, taaksepäin sojottavan kymmenmetrisen kakkosnelosen, jonka takapää on järvessä.
Toenen toemiva temppu on laettaa moottori ammeeseen ja amme aisalla veneen perään. Amme saattaa täristä, mutta venhe eiku liplattelloo.
naillä ukoilla on oikeesti joku venekin
http://www.moottorivene.info/